世界のタイヤカーボンブラック市場規模（2024～2034年）：種類別（サーマルブラック、ファーネスブラック、チャンネルブラック、アセチレンブラック、ランプブラック）、機能別、タイヤ種類別、グレード別、地域別

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タイヤ用カーボンブラック市場の展望（2024年～2034年）

タイヤカーボンブラックの世界市場は、2024年には114億2,150万米ドルとなり、2034年には167億4,470万米ドルに達すると予測されています。

タイヤカーボンブラックは、タイヤの製造に使用される炭化水素から調製される粉末で、タイヤの強度、耐久性、耐摩耗性を高めるとともに、性能、グリップ、寿命の向上を実現します。タイヤカーボンブラックの世界市場は、タイヤの性能と耐久性の向上に対する需要が非常に高いため、タイヤ製造において非常に重要です。

カーボンブラックの主な用途は充填剤であり、タイヤの強度と耐摩耗性を向上させ、タイヤの寿命を延ばす上で最も重要な役割を果たしています。

カーボンブラックの主な用途は、トレッド寿命、燃費効率、全体的な安全性を向上させるための自動車タイヤ産業です。タイヤカーボンブラックの使用量は、高性能タイヤの性能と並行して世界的に増加すると予測されています。

カーボンブラックの生産技術の進歩、新興国での自動車生産の拡大、環境に優しく長持ちするタイヤへの需要の増加などが市場に影響を与えています。例えば、三菱化学グループは2024年8月、日本の香川工場で使用済みタイヤのケミカルリサイクルに関する研究を開始しました。

同社は、コークス炉を使ってELTを燃焼させ、カーボンブラックなどの有価物を生産する計画。これは、廃棄物管理におけるMCGの持続可能性と革新への献身の一環です。この研究は、リサイクルプロセスを改善し、タイヤ廃棄による環境への影響を軽減するものです。

世界のタイヤカーボンブラック市場の歴史的分析（2019年〜2023年）と将来（2024年〜2034年）の経路分析

世界のタイヤカーボンブラック市場は、2019年から2023年にかけて3.5%の成長率で成長し、2023年末には110億2170万米ドルとなりました。タイヤカーボンブラックに関連する規制が厳しいことが、予測期間中に市場が着実に拡大する主な要因となっています。

短期（2024年～2028年）： 短期的には、転がり抵抗を低減した環境に優しいタイヤへのシフトが成長を牽引。メーカーは、燃料消費と環境への影響を低減する持続可能なタイヤソリューションにカーボンブラックを含めるようになっています。これは電気自動車生産の成長において最も顕著であり、電気自動車用タイヤはその性能と効率を高めるために特定のカーボンブラックを必要とします。
中期（2028～2030年）： タイヤ材料と製造の技術進歩が市場成長に大きく影響。電気自動車や自律走行車の先進タイヤ技術に使用される高性能カーボンブラックが市場を押し上げる。長寿命、高燃費、カーボンフットプリントを実現するタイヤが登場する可能性が高いため、タイヤ製造プロセスにおける特殊なカーボンブラック材料は世界的に需要が高い。
長期（2030年から2034年）： 環境に優しい製品や長期的な持続可能性プログラムへの需要がタイヤ用カーボンブラック市場に拍車をかけるでしょう。持続可能性の実践により、タイヤ生産者は利用可能なカーボンブラックをより環境に優しい方法で、または再生可能な資源から使用することを余儀なくされるでしょう。この開発は、環境規範の強化に関連し、タイヤ産業における持続可能で高性能なカーボンブラック配合の使用を促進するでしょう。
市場調査および競合情報を提供するFact.MRによると、前述の事実を背景に、世界のタイヤ用カーボンブラック市場は、2024年から2034年までの予測期間中にCAGR 3.9%で成長すると予測されています。

市場ダイナミクス

タイヤ用カーボンブラックの世界売上を促進する要因とは？
「技術の進歩と精密攻撃能力」

世界の自動車産業は顧客からの需要が順調に伸びており、これが成長を後押ししています。タイヤの需要が高まるということは、それに比例して生産量も増えるということです。そのため、メーカーはこの市場の成長を満たす必要があり、タイヤ用カーボンブラックの需要を押し上げることになるでしょう。

オールシーズンタイヤと性能からなるタイヤの技術の進歩は、市場における高品位カーボンブラックの必要性を高めます。メーカーは性能、耐久性、安全性の要件を満たすタイヤを開発しており、特定のカーボンブラックの需要が高まっています。これは、可処分所得の増加や都市化によって自動車を導入する人が増えている新興経済国で顕著に見られます。

「タイヤ製造における技術の進歩」

タイヤ製造工程の進歩は、タイヤカーボンブラック需要の重要な原動力となっています。新素材と新製法により、より効果的で安全性が高く、耐久性に優れたタイヤの製造が容易になりました。特殊なカーボンブラックの配合は、トラクションを高め、転がり抵抗を減らして燃費を向上させる高性能タイヤを生み出します。

カーボンブラックの応用のもう一つの可能性は、タイヤの健康状態を監視するセンサーなど、スマート技術のタイヤへの統合によって生まれました。メーカーによる研究開発への継続的な投資により、革新的なカーボンブラック製品に対する需要は高まり続け、市場はさらに拡大するでしょう。

タイヤ用カーボンブラックのメーカーが直面する課題とは？

「コスト圧力と原料調達」

タイヤ用カーボンブラックのメーカーが直面する最大の問題の一つは、原材料コストの変動です。カーボンブラックの重要な用途には、世界的な石油価格に直接依存する原料が含まれるため、その商品の変動は石油コストの変動を通じて容易に感じられます。このようなコストの変動は、生産コストに直接影響し、その結果、合理的に予想される価格が変動します。

さらに、持続可能性志向の高まりや代替素材への転換により、メーカー各社は新しい技術や加工技術への投資を増やし、資源に大きな負担をかけることになるかもしれません。このように、企業はこのようなダイナミックな環境下で競争力を維持するために、これらすべての課題に対処する必要があります。

国別インサイト

米国でタイヤ用カーボンブラックの採用率が高い理由
「運用の有効性と簡潔な生産能力がアメリカ（U.S.）の市場を牽引する見込み」

アメリカのタイヤカーボンブラック市場は、2024年に25億9,290万米ドルと推定され、2034年まで年平均成長率4.4%で拡大すると予測されています。この市場は、2024年から2034年にかけて14億100万米ドルの絶対機会を生み出すと予測されています。

米国は自動車産業が盛んで安全規制が厳しいため、タイヤ用カーボンブラックの採用率が非常に高くなっています。複数の大手タイヤメーカーがアメリカに拠点を置いており、高性能製品を重視しているため、高度なカーボンブラック配合の需要が高まっています。

電気自動車と持続可能な慣行への注目が高まるにつれ、メーカーは特殊なカーボンブラックを必要とする革新的なタイヤ技術への投資を促しています。確立されたサプライチェーンが存在し、研究開発に重点を置いていることが、高い採用率にさらに拍車をかけているため、アメリカはタイヤ用カーボンブラックの重要な市場となっています。

中国がタイヤ用カーボンブラックの有利な市場である理由
「国内生産と輸出の成長」

中国の市場は、2034年には年平均成長率5.5%で21億6,000万米ドルに達すると推定されています。この市場は、2024年から2034年にかけて8億9,500万米ドルの絶対機会を生み出すと予測されています。

中国は自動車産業とタイヤ製造産業が盛んであるため、タイヤ用カーボンブラックの生産者にとって非常に有益です。この国では、中国が世界最大の自動車生産国であり消費国であるため、高品質のタイヤに対する需要は非常に高いままです。

さらに、中国は人口が多いため、自動車販売市場が拡大し、耐久性があり、高性能で品質の良いタイヤが求められています。カーボンブラックの先端技術への投資は、中国がグリーン製造業を支援するという目標を追求するために、この分野での政府の支援を受けているため、魅力的な市場となっています。

カテゴリー別の洞察

タイヤ用カーボンブラックの生産に広く使用されている材料は？
「タイヤ用カーボンブラックの生産に最も広く使用されている材料はファーネスブラックです。

ファーネスブラックの需要は、2024年から2034年にかけてCAGR 4.0%で増加すると予測されています。ファーネスブラックは、炭化水素の部分燃焼から生じるタイヤ用カーボンブラックの製造に広く受け入れられている材料の1つです。ファーネスブラックが好まれる理由は、タイヤに強度と耐性を与える優れた補強特性を備えているからです。

ファーネスブラックのもう一つの利点は、転がり抵抗の低さと耐摩耗性の向上という性能特性のバランスです。メーカーがファーネスブラックを選ぶ理由は、それが安価であり、現代のタイヤにおける高性能という厳しい要求を満たし、消費者に最高品質の製品を供給できるからです。

タイヤ用カーボンブラックの補強材としての機能は、タイヤの性能にどのような影響を与えるのでしょうか？
「タイヤの強度、耐久性、耐摩耗性など、タイヤの機械的特性を向上させるのに役立ちます。

補強機能は予測期間中に年平均成長率3.9%を記録し、2034年末には120億3,950万米ドルの市場規模に達すると予測されています。

補強はタイヤカーボンブラックの重要な機能であり、タイヤの機械的特性を大幅に向上させます。タイヤの強度、耐久性、耐摩耗性は、最適な性能を発揮するために不可欠なカーボンブラックをタイヤに配合することで向上します。この補強はトラクションと安定性の向上にも役立つため、安全な走行が可能になります。

カーボンブラックは転がり抵抗を減らし、燃費を向上させます。このように、高性能タイヤ、特に最新の自動車に必要なタイヤの生産は、不可欠な補強剤としてカーボンブラックに依存しています。

競争状況

タイヤ用カーボンブラック業界の主要企業は、Birla Carbon、Cabot Corporation、China Synthetic Rubber Corporation (CSRC)、Continental Carbon Company、Denka Company Limited、Himadri Specialty Chemical Ltd.、三菱化学株式会社、Omsk Carbon Group、Orion Engineered Carbons S.A.、Phillips Carbon Black Limited (PCBL)、Ralson Goodluck Carbon、Sid Richardson Carbon & Energy Co.

企業は、新規顧客を獲得し、競争力を維持するために、問題を解決し、独創的なソリューションを提供するために、収益のかなりの部分を研究開発に費やしています。各社は、他のプレーヤーと競争するために、業界特有のニーズに対応した課題に対するカスタマイズされた製品を開発しています。

2023年9月、ビルラカーボンはカーボンブラックの製造工程を改善するため、持続可能な技術への大規模投資を宣言。同社は、炭素排出量を削減し、エネルギー効率を向上させた新しい製造技術を導入する予定。この動きは、ビルラカーボンによる持続可能性に向けた全体的なコミットメントの一環であり、より環境に優しい製造業を目指すより大きな世界的潮流に合致するものです。今回の投資は、環境に優しい製品に対する需要が高まる中、市場での同社の地位をさらに強化するものです。
2024年6月、CSRCとSheicoは北米最大のrCBプラントを建設します。この工場は米国にあり、年間3万トンのrCB、3万5千トンのタイヤ熱分解油、2300トンのスチールワイヤーを生産する予定です。この重要な投資は、この地域のリサイクル能力を向上させ、タイヤ産業の持続可能性を支援するものと期待されています。また、この工場は、廃棄物削減において重要な役割を果たすとともに、様々な用途向けに良質の回収材料を提供することで、循環型経済を支援することが期待されています。
Fact.MRは、最近発行したレポートで、地域ごとに位置づけられるタイヤカーボンブラックの主要メーカーの価格ポイント、売上成長、生産能力、投機的な技術拡張に関する詳細情報を提供しています。

タイヤカーボンブラック産業調査のセグメント化

種類別：
サーマルブラック
ファーネスブラック
チャンネルブラック
アセチレンブラック
ランプブラック
機能別：
補強
色素沈着
導電性
タイヤの種類別：
乗用車用タイヤ
商用車用タイヤ
二輪車用タイヤ
オフ・ザ・ロード（OTR）タイヤ
特殊タイヤ
グレード別 ：
標準グレード
高性能グレード
特殊グレード
地域別 ：
北米
中南米
西ヨーロッパ
東ヨーロッパ
東アジア
南アジア・太平洋
中東・アフリカ

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目次
1. 要旨
2. 分類と市場定義を含む業界紹介
3. マクロ経済要因、市場ダイナミクス、最近の業界動向を含む動向と成功要因
4. 歴史分析と将来予測を含む、2019年から2023年までの世界需要分析と2024年から2034年までの予測
5. 価格分析
6. 2019年から2023年までの世界分析と2024年から2034年までの予測
6.1. 種類別
6.2. 機能別
6.3. タイヤの種類別
6.4. グレード別
7. 世界分析2019～2023年、予測2024～2034年、種類別
7.1. サーマルブラック
7.2. ファーネスブラック
7.3. ファーネスブラック
7.4. アセチレンブラック
7.5. ランプブラック
8. 機能別の世界分析 2019～2023年および予測 2024～2034年
8.1. 補強
8.2. 顔料
8.3. 色素沈着
9. タイヤ種類別の世界分析 2019～2023年および予測 2024～2034年
9.1. 乗用車用タイヤ
9.2. 商用車用タイヤ
9.3. 商用車用タイヤ
9.4. オフザロード（OTR）タイヤ
9.5. 特殊タイヤ
10. グレード別の世界分析 2019～2023年および予測 2024～2034年
10.1. 標準グレード
10.2. 高性能グレード
10.3. 高性能グレード
11. 地域別の世界分析2019～2023年および予測2024～2034年
11.1. 北米
11.2. 中南米
11.3. 西ヨーロッパ
11.4. 南アジア
11.5. 東アジア
11.6. 東ヨーロッパ
11.7. 中東・アフリカ
12. 北米の主要セグメント・国別売上高分析 2019～2023年および予測 2024～2034年
13. 中南米売上高分析 2019～2023年および2024～2034年予測：主要セグメント・国別
14. 西ヨーロッパ 売上高分析 2019～2023年および2024～2034年予測：主要セグメント・国別
15. 南アジア 売上高分析 2019～2023年および2024～2034年予測：主要セグメント・国別
16. 東アジアの売上高分析 2019～2023年および2024～2034年予測：主要セグメント・国別
17. 東ヨーロッパの売上高分析 2019～2023年および2024～2034年予測：主要セグメント別、国別
18. 中東・アフリカ 売上高分析 2019～2023年および2024～2034年予測：主要セグメント・国別
19. 2024～2034年までの販売予測：30ヵ国：製品種類別、機能別、タイヤタイプ別、グレード別
20. 市場構造分析、主要企業別シェア分析、競争ダッシュボードを含む競争展望
21. 企業プロフィール

21.1. Birla Carbon
21.2. Cabot Corporation
21.3. China Synthetic Rubber Corporation (CSRC)
21.4. Continental Carbon Company
21.5. Denka Company Limited
21.6. Himadri Specialty Chemical Ltd.
21.7. Mitsubishi Chemical Corporation
21.8. Omsk Carbon Group
21.9. Orion Engineered Carbons S.A.
21.10. Phillips Carbon Limited (PCBL)
21.11. Ralson Goodluck Carbon
21.12. Sid Richardson Carbon & Energy Co.
21.13. Tokai Carbon Co., Ltd.
21.14. Other Market Players

 

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