アメリカにおけるハイブリッド電気自動車販売＆機会分析（2024年～2034年）動力源別、パワートレイン別、自動車カテゴリー別、地域別の動向分析＆予測
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Fact.MRの最新調査によると、アメリカにおけるハイブリッド電気自動車の販売台数は、2024年には222億ドルと推定される。 アメリカ市場はCAGR13.8%で拡大し、2034年末には808.7億ドルに達すると計算されている。
アメリカにおけるハイブリッド電気自動車の需要は、二酸化炭素の排出を抑制し、燃料効率を高める必要性が高いなど、いくつかの要因によって急増している。 ハイブリッド電気自動車は、電気推進システムと従来の内燃機関を組み合わせたものである。 電気パワートレインの存在は、従来の自動車よりも優れた燃費を達成するのに役立つだけでなく、低メンテナンスコスト、運用コストの削減、公害の減少など、いくつかの他の利点も提供する。
アメリカ市場では、完全なハイブリッド車やマイルド・ハイブリッド車を好む人が増えており、メーカーがその要望に応える形で技術革新が進んでいる。 したがって、電気自動車や水素自動車への傾斜が高まっており、同国の主要市場プレーヤーに有利な機会を提供することになる。
短期（2024年第2四半期～2027年）：需要は、燃料コストの低減や二酸化炭素排出量の削減など、従来型自動車と比較した電気自動車のいくつかの利点を背景に、速いペースで増加するとみられる。
中期（2027年～2030年）：ネット・ゼロ・エミッションを達成するという国のコミットメントが、ハイブリッド電気自動車の需要を牽引するだろう。
長期（2030年～2034年）：電気自動車への長期投資と燃費効率に関する研究開発努力が市場を前進させると予想される。
ハイブリッド電気自動車の販売が全米で急増している理由とは？
「電気自動車のメリットが普及率を促進」
アメリカエネルギー省によると、2022年、アメリカの運輸部門は、国全体のエネルギー需要のほぼ30%を占め、国の石油消費量の約70%を占めている。
電気自動車は、燃費の向上と二酸化炭素排出量の削減に貢献している。 電気自動車のようなエネルギー効率の高い自動車の使用は、経済を支え、輸送手段の多様化につながる。 発電のための燃料源が複数あることで、運輸部門の電動化部分により安全なエネルギー源がもたらされている。
加えて、ハイブリッド電気自動車（HEV）は、電気駆動技術を搭載しているため、従来の自動車よりも燃料消費が少なく、回生ブレーキによって車両効率を高めることができる。 これらの電気自動車は電気だけで動くことができる。
「スマートで低燃費なハイブリッド電気自動車の開発につながるデジタル技術の統合」
ハイブリッド電気自動車の燃費効率は、人工知能（AI）や機械学習（ML）のような、より新しくスマートなアルゴリズムの助けを借りて、革新されつつある。 電気自動車はエネルギー管理システムで走行し、内燃エンジンと電気モーターの均衡を保つのに役立っている。 市場プレイヤーの技術チームは、自動車の最適なエネルギー消費を計算する高度なアルゴリズムの開発に注力している。 全体として、このような燃料効率の向上は、アメリカにおけるハイブリッド電気自動車の需要を高めると予想される。
なぜアメリカ西部はこの市場でレースをリードしているのか？
「アメリカ西部における地方自治体の支援政策
予測期間を通じて、アメリカ西部地域が主要市場シェアを占めると予想される。 アメリカのこの地域は、2030年末までに販売される新車のおよそ50%を電気自動車、プラグインハイブリッド車、水素自動車にするというアメリカ政府の最近の発表により、自動車のインフラ整備と製品革新が大きく進むと予想される。
また政府は、アメリカ運輸省道路交通安全局（NHTSA）と環境保護庁（EPA）が、中型・大型車を含む2030年の目標をサポートするための積極的な長期規則を策定する任務を負うと宣言した。
ニューヨーク・タイムズ紙が2024年3月6日に発表した記事「Where Electric Vehicles Are (and Aren’t) Taking Off Across the U.S.」によると、西海岸、特にカリフォルニアが電気自動車の販売をリードしている。
このデータから、アメリカ西部では電気モーターの登録台数が多く、結果として市場全体の成長を牽引していることが理解できる。
カテゴリー別分析
HEVの電源はどのタイプが人気？
「自動車の電動化に大きな効果を発揮する車載発電機」
電気自動車へのシフトが進み、車載用発電機の需要が高まっている。 車載発電機は、従来の内燃機関における冷房、暖房、インフォテインメントなどの補助システムに電力を供給する。 HEVでは、車載発電機がバッテリーを充電するか、バッテリーの充電がなくなったときに電気モーターに直接電力を供給する。
ハイブリッド電気乗用車の需要はなぜ高いのか？
「ハイブリッド電気乗用車の費用対効果と燃費」
電気モーターの人気上昇と自動車保有台数の増加が、ハイブリッド電気乗用車の売上拡大に寄与している。 ハイブリッド電気乗用車は、ストップ＆ゴーの運転に最適で、ガソリン車よりも人気がある。 そのため、費用対効果の高いハイブリッド乗用車がアメリカで人気を集めている。
競争環境
アメリカ市場は黎明期にあるが、市場関係者と政府の双方からの健全な投資を背景に、今後急成長が見込まれる。 これとともに、自動車インフラ開発活動の活発化も、今後数年間の市場成長を大きく後押しするものと思われる。
排ガス規制のニーズによる電気自動車への関心の高まりは、新たなハイブリッド電気自動車メーカーに有利な機会をもたらしている。 さらに、著名な市場プレーヤーは、製品ラインナップを革新し、低燃費のハイブリッド車を提供するために研究開発活動に投資している。
2024年4月、Ford Motor Co.は、2030年までに完全ハイブリッド車の提供を拡大することを発表し、また、新しい3列シート電気自動車の発売を2025年から2027年に延期した。 この戦略は、フォードが市場での競争力を維持するのに役立つと推定される。
Fact.MRは、最近更新した市場レポートの中で、アメリカ全土に位置するハイブリッド電気自動車の主要メーカーの価格ポイント、販売成長、生産能力、技術的拡張の推測に関する詳細情報を提供しています。
アメリカにおけるハイブリッド電気自動車研究のセグメント化
動力源別：
蓄電
車載発電機
パワートレイン別 ：
シリーズハイブリッド電気自動車
パラレルハイブリッド電気自動車
複合ハイブリッド車
自動車カテゴリー別 ：
乗用車
商用車
二輪車
その他
地域別 ：
北東部
南東部
西
南西部
中西部
– よくある質問
ハイブリッド電気自動車のアメリカ市場規模は？
アメリカにおけるハイブリッド電気自動車の需要は、2024年の市場価値が222億米ドルと推定される。
2034年のアメリカ市場の予測評価額は？
アメリカにおけるハイブリッド電気自動車の販売額は、2034年までに808億7,000万米ドルに達すると予測されている。
同国におけるハイブリッド電気自動車の将来は？
アメリカの市場は、2024年から2034年にかけて年平均成長率13.8%で上昇すると算出されている。
北東部地域の推定市場シェアは？
アメリカ北東部は、2024年に市場シェアの24.1%を獲得すると予想される。
需要の高いハイブリッド電気自動車のタイプは？
ハイブリッド電気乗用車の売上は、2034年までに166.7億米ドルに達すると予測されている。
アメリカにおけるハイブリッド電気自動車の主要メーカーは？
主要HEVメーカーは、テスラ・モーターズ、ゼネラル・モーターズ、フォード・モーターである。
目次
1. アメリカ産業 – エグゼクティブサマリー
1.1. アメリカ産業の概要
1.2. 需要サイドの動向
1.3. 供給サイドの動向
1.4. Fact.MR分析と提言
2. アメリカの産業概要
2.1. 産業範囲／分類
2.2. 業界の紹介と定義
3. 業界の背景とデータポイント
3.1. 企業にとっての時代のニーズ
3.2. 戦略的優先事項
3.3. テクノロジーの重要性
3.4. 予測要因 関連性と影響
3.5. 投資可能性マトリックス
3.6. PESTLE分析
3.7. ポーターのファイブフォース分析
3.8. 産業ダイナミクス
3.8.1. 促進要因
3.8.2. 阻害要因
3.8.3. 機会分析
3.8.4. トレンド
4. アメリカの産業分析 2018～2023年および予測、2024～2034年
4.1. 過去の産業価値（US$ Mn）分析、2018年～2023年
4.2. 現在および将来の産業価値（US$ Mn）予測、2024年～2034年
4.2.1. 前年比成長トレンド分析
4.2.2. 絶対額ビジネスチャンス分析
5. アメリカ産業分析2018～2023年および予測2024～2034年、電源別
5.1. イントロダクション／主な調査結果
5.2. 2018年から2023年までの電源別業界過去価値（US$ Mn）分析
5.3. 電源別の現在および将来産業価値（US$ Mn）分析と予測、2024～2034年
5.3.1. 蓄電電力
5.3.2. 車載発電機
5.4. 電源別産業魅力度分析
6. パワートレイン別のアメリカ産業分析2018～2023年および予測2024～2034年
6.1. 序論／主要な調査結果
6.2. パワートレイン別の過去産業価値（US$ Mn）分析、2018～2023年
6.3. パワートレイン別の現在および将来産業価値（US$ Mn）分析と予測、2024～2034年
6.3.1. シリーズハイブリッド電気自動車
6.3.2. パラレルハイブリッド電気自動車
6.3.3. 複合型ハイブリッド電気自動車
6.4. パワートレイン別産業魅力度分析
7. アメリカの自動車カテゴリー別産業分析2018～2023年および予測2024～2034年
7.1. はじめに／主な調査結果
7.2. 2018年から2023年までの自動車カテゴリー別過去産業価値（US$ Mn）分析
7.3. 自動車カテゴリー別の現在および将来産業価値（US$ Mn）分析と予測、2024～2034年
7.3.1. 乗用車
7.3.2. 商用車
7.3.3. 二輪車
7.3.4. その他
7.4. 自動車カテゴリー別産業魅力度分析
8. アメリカの地域別産業分析2018～2023年および予測2024～2034年
8.1. はじめに／主な調査結果
8.2. 2018年から2023年までの過去の地域別産業価値（US$ Mn）分析
8.3. 地域別の現在および将来の産業価値（US$ Mn）分析と予測、2024～2034年
8.3.1. 北東部
8.3.2. 南東部
8.3.3. 西
8.3.4. 南西
8.3.5. 中西部
8.4. 地域別産業魅力度分析
9. 北東部産業の2018～2023年分析と2024～2034年予測
9.1. 序論／主な調査結果
9.2. 2018年から2023年までの産業分類別過去産業価値（US$ Mn）動向分析
9.3. 産業分類別産業価値（US$ Mn）予測、2024年～2034年
9.3.1. 電源別
9.3.2. パワートレイン別
9.3.3. 自動車カテゴリー別
9.4. 業界の魅力度分析
9.4.1. 電源別
9.4.2. パワートレイン別
9.4.3. 自動車カテゴリー別
10. 南東部産業の2018～2023年分析と2024～2034年予測
10.1. 序論／主要調査結果
10.2. 2018年から2023年までの産業分類別過去産業規模（US$ Mn）動向分析
10.3. 現在および将来の産業価値（US$ Mn）分析と予測、2024年～2034年
10.3.1. 電源別
10.3.2. パワートレイン別
10.3.3. 自動車カテゴリー別
10.4. 業界の魅力度分析
10.4.1. 電源別
10.4.2. パワートレイン別
10.4.3. 自動車カテゴリー別
11. 欧米産業の2018～2023年分析と2024～2034年予測
11.1. イントロダクション／主な調査結果
11.2. 2018年から2023年までの産業分類別過去産業規模（US$ Mn）動向分析
11.3. 現在および将来の産業価値（US$ Mn）分析と予測、2024年～2034年
11.3.1. 電源別
11.3.2. パワートレイン別
11.3.3. 自動車カテゴリー別
11.4. 業界の魅力度分析
11.4.1. 電源別
11.4.2. パワートレイン別
11.4.3. 自動車カテゴリー別
12. 南西部産業の2018～2023年分析と2024～2034年予測
12.1. イントロダクション／主な調査結果
12.2. 2018年から2023年までの産業分類別過去産業規模（US$ Mn）動向分析
12.3. 現在および将来の産業価値（US$ Mn）分析と予測、2024年～2034年
12.3.1. 電源別
12.3.2. パワートレイン別
12.3.3. 自動車カテゴリー別
12.4. 業界の魅力度分析
12.4.1. 電源別
12.4.2. パワートレイン別
12.4.3. 自動車カテゴリー別
13. 中西部産業の2018～2023年分析と2024～2034年予測
13.1. 序論／主要調査結果
13.2. 2018～2023年の産業分類別過去産業規模（百万米ドル）動向分析
13.3. 現在および将来の産業価値（US$ Mn）分析と予測、2024年～2034年
13.3.1. 電源別
13.3.2. パワートレイン別
13.3.3. 自動車カテゴリー別
13.4. 業界の魅力度分析
13.4.1. 電源別
13.4.2. パワートレイン別
13.4.3. 自動車カテゴリー別
14. 産業構造分析
14.1. 企業階層別産業分析
14.2. 業界集中度
14.3. 上位企業の業界シェア分析
14.4. 業界のプレゼンス分析
15. 競争分析
15.1. 競争ダッシュボード
15.2. 競合ベンチマーキング
15.3. 競合のディープダイブ
15.3.1. テスラモーターズ
15.3.1.1. 会社概要
15.3.1.2. ソースの概要
15.3.1.3. SWOT分析
15.3.1.4. 主な動向
15.3.2. マグナ・インターナショナル
15.3.2.1. 会社概要
15.3.2.2. ソースの概要
15.3.2.3. SWOT分析
15.3.2.4. 主要開発
15.3.3. ゼネラルモーターズ
15.3.3.1. 会社概要
15.3.3.2. ソースの概要
15.3.3.3. SWOT分析
15.3.3.4. 主要開発
15.3.4. フォード・モーター・カンパニー
15.3.4.1. 会社概要
15.3.4.2. ソースの概要
15.3.4.3. SWOT分析
15.3.4.4. 主な動向
16. 前提条件と略語
17. 調査方法
表一覧
表01：アメリカの産業価値（US$ Mn）分析、電源別、2018～2023年
表02：アメリカの産業価値（百万米ドル）分析、電源別、2024～2034年
表03：アメリカの産業価値（百万米ドル）分析：電源別、2024～2034年
表04：アメリカの産業価値（百万米ドル）分析：パワートレイン別、2018～2023年
表05：アメリカの産業価値（百万米ドル）分析：パワートレイン別、2024～2034年
表06：アメリカの産業価値（百万米ドル）分析：パワートレイン別、2024～2034年
表 07：アメリカの産業価値（百万米ドル）分析：自動車カテゴリー別、2018～2023 年
表08：アメリカの産業価値（US$ Mn）分析：自動車カテゴリー別、2024～2034年
表 09：アメリカの自動車カテゴリー別産業価値（百万米ドル）機会分析、2024～2034 年
表10：アメリカの産業価値（百万米ドル）分析：地域別、2018～2023年
表11：アメリカの産業価値（US$ Mn）分析、地域別、2024～2034年
表12：アメリカの産業価値（百万米ドル）機会分析、地域別、2024～2034年
表 13：北東部産業の価値（百万米ドル）分析、電源別、2018～2023 年
表 14：北東部産業の価値（百万米ドル）分析：電源別、2024～2034 年
表 15：北東部産業の電源別市場価値（百万米ドル）分析、2024～2034 年
表 16：北東部産業の金額（百万米ドル）分析：パワートレイン別、2018～2023 年
表 17：北東部産業の価値（百万米ドル）分析：パワートレイン別、2024～2034 年
表 18：北東部産業の価値（百万米ドル）機会分析、パワートレイン別、2024～2034 年
表 19：北東部産業の金額（百万米ドル）分析：自動車カテゴリー別、2018～2023 年
表 20：北東部産業の金額（百万米ドル）分析：自動車カテゴリー別、2024～2034 年
表 21：北東部産業の金額（百万米ドル）機会分析、車両カテゴリー別、2024～2034 年
表 22：南東部産業の価値（百万米ドル）分析：動力源別、2018～2023 年
表23：南東部産業の金額（百万米ドル）分析：電源別、2024～2034年
表 24：南東部産業の電源別金額（百万米ドル）機会分析、2024～2034 年
表 25： 南東部産業の金額（百万米ドル）分析：パワートレイン別、2018～2023年
表 26： 南東部産業の金額（百万米ドル）分析：パワートレイン別、2024～2034年
表 27： 東南部産業の価値（百万米ドル）機会分析、パワートレイン別、2024～2034年
表 28： 南東部産業の金額（百万米ドル）分析：自動車カテゴリー別、2018～2023年
表 29： 南東部産業の金額（百万米ドル）分析：車両カテゴリー別、2024～2034年
表 30： 南東部産業の金額（百万米ドル）機会分析、車両カテゴリー別、2024～2034年
表 31： 西部産業の金額（百万米ドル）分析：動力源別、2018～2023年
表 32： 西部産業の金額（百万米ドル）分析：電源別、2024～2034年
表 33： 西部産業の価値（百万米ドル）機会分析、電源別、2024～2034年
表 34： 西部産業の金額（百万米ドル）分析：パワートレイン別、2018～2023年
表 35： 西部産業の金額（百万米ドル）分析：パワートレイン別、2024～2034年
表 36： 西部産業の価値（百万米ドル）機会分析、パワートレイン別、2024～2034年
表 37： 西部産業の金額（百万米ドル）分析：自動車カテゴリー別、2018～2023年
表 38： 西部産業の金額（百万米ドル）分析：自動車カテゴリー別、2024～2034年
表 39： 西部産業の金額（百万米ドル）機会分析、車両カテゴリー別、2024～2034年
表 40： 南西部産業の金額（百万米ドル）分析：電源別、2018～2023年
表 41： 南西部産業の金額（百万米ドル）分析：電源別、2024～2034年
表 42： 南西部産業の金額（百万米ドル）機会分析、電源別、2024～2034年
表 43： 南西部産業の価値（百万米ドル）分析：パワートレイン別、2018～2023年
表 44： 南西部産業の価値（百万米ドル）分析：パワートレイン別、2024～2034年
表 45： 南西部産業の価値（百万米ドル）機会分析、パワートレイン別、2024～2034年
表 46： 南西部産業の金額（百万米ドル）分析：自動車カテゴリー別、2018～2023年
表 47： 南西部産業の金額（百万米ドル）分析：自動車カテゴリー別、2024～2034年
表 48： 南西部産業の金額（百万米ドル）機会分析、車両カテゴリー別、2024～2034年
表 49： 中西部産業の価値（百万米ドル）分析：電源別、2018～2023年
表50：中西部産業の金額（百万米ドル）分析：電源別、2024～2034年
表 51： 中西部産業の金額（百万米ドル）機会分析、電源別、2024～2034年
表 52： 中西部産業の金額（百万米ドル）分析：パワートレイン別、2018～2023年
表 53： 中西部産業の金額（百万米ドル）分析：パワートレイン別、2024～2034年
表 54： 中西部産業の価値（百万米ドル）機会分析、パワートレイン別、2024～2034年
表 55： 中西部産業の金額（百万米ドル）分析：自動車カテゴリー別、2018～2023年
表56：中西部産業 中西部産業の金額（百万米ドル）分析：自動車カテゴリー別、2024～2034年
表 57： 中西部産業の金額（百万米ドル）機会分析、車両カテゴリー別、2024～2034年
図表一覧
図01：アメリカの産業価値（US$ Mn）過去分析、2018年～2023年
図02：アメリカの産業価値（US$ Mn）の予測および分析、2024年～2034年
図03：アメリカの産業価値YoY成長率と予測、2018年～2034年
図 04：2024～2034 年のアメリカ産業の増加機会
図05：アメリカの電源別産業シェアとBPS分析（2024年～2034年
図06：アメリカの電源別産業YoY成長予測（2024～2034年
図07：アメリカの電源別産業魅力度分析、2024～2034年
図08：アメリカのパワートレイン別産業シェアとBPS分析（2024～2034年
図 09：アメリカのパワートレイン別産業 Yo-Y 成長率予測（2024～2034 年
図10：アメリカのパワートレイン別産業魅力度分析、2024～2034年
図11：アメリカの自動車カテゴリー別産業シェアとBPS分析（2024年～2034年
図12：アメリカの自動車カテゴリー別産業YoY成長率予測（2024～2034年
図13：アメリカの自動車カテゴリー別産業魅力度分析、2024～2034年
図14：アメリカの地域別産業シェアとBPS分析（2024年～2034年
図15：アメリカの地域別産業YoY成長率予測（2024～2034年
図 16: アメリカ産業の地域別魅力度分析、2024～2034 年
図 17: 北東部産業の価値（US$ Mn）過去分析、2018～2023 年
図 18: 北東部産業の価値（US$ Mn）の予測および分析、2024～2034 年
図 19: 北東部産業の 2034 年の前年比成長率と予測
図 20：北東部産業の増加機会、2024～2034 年
図 21：2024～2034 年の北東部産業の電源別シェアと BPS 分析
図 22: 北東部産業の電源別前年比成長率予測（2024～2034 年
図 23：電源別の北東部産業の魅力度分析、2024～2034 年
図 24：北東部産業のパワートレイン別シェアと BPS 分析（2024～2034 年
図 25： 2024～2034 年のパワートレイン別北東部産業の前年比成長予測
図 26： 北東部産業のパワートレイン別魅力度分析（2024～2034 年
図 27： 北東部地域の自動車カテゴリー別シェアと BPS 分析（2024～2034 年
図 28： 図 28：北東部地域の自動車カテゴリー別前年比成長率予測（2024～2034 年
図 29： 北東部地域の自動車カテゴリー別産業魅力度分析、2024～2034年
図 30： 南東部産業の金額（百万米ドル）過去分析、2018～2023年
図 31： 南東部産業の金額（百万米ドル）の将来予測と分析、2024～2034年
図 32： 南東部産業の 2018～2034 年の前年比成長率および予測
図 33： 南東部産業の増加機会、2024～2034 年
図 34： 東南部産業の電源別シェアと BPS 分析（2024 年～2034 年
図 35： 2024～2034 年の電源別南東部産業の前年比成長予測
図 36： 電源別の南東部産業の魅力度分析（2024～2034 年
図 37： 2024～2034 年：パワートレイン別南東部産業シェアと BPS 分析
図 38： 2024～2034 年：パワートレイン別東南部産業の前年比成長率予測
図 39： パワートレイン別の東南部産業の魅力度分析（2024～2034 年
図 40： 2024～2034 年：車両カテゴリー別南東部産業シェアと BPS 分析
図 41： 2024～2034 年 自動車カテゴリー別：東南部産業の前年比成長率予測
図 42： 東南地域の自動車カテゴリー別産業魅力度分析（2024～2034年
図 43： 西部産業の金額（百万米ドル）過去分析、2018～2023年
図 44: 西部産業の市場規模（US$ Mn 西部の産業価値（US$ Mn）の予測および分析、2024～2034年
図45：西部の産業 西部産業の2018年から2034年の前年比成長率と予測
図 46： 西側産業の電源別シェアと BPS 分析（2024 年～2034 年
図 47： 電源別の西部産業の前年比成長率予測（2024～2034年
図 48： 電源別西部産業の魅力度分析、2024～2034 年
図 49： 2024～2034 年：パワートレイン別シェアと BPS 分析
図 50：2024～2034 年のパワートレイン別西欧産業 Yo-Y 成長率予測
図 51： パワートレイン別：西側産業の魅力度分析（2024～2034年
図 52： 2024～2034 年：自動車カテゴリー別シェアと BPS 分析
図 53： 2024～2034 年 自動車カテゴリー別：西側産業の前年比成長予測
図 54： 車両カテゴリー別：西側産業の魅力度分析、2024～2034年
図 55： 南西部産業の金額（百万米ドル）過去分析、2018～2023年
図 56: アメリカ南西部の産業 南西部産業の価値（US$ Mn）の予測および分析、2024～2034年
図 57：南西部の産業 南西部産業の2018～2034年の前年比成長率と予測
図 58： 2024 年と 2034 年の電源別南西部産業シェアと BPS 分析
図 59： 電源別の南西部産業の前年比成長率予測（2024～2034年
図 60：電源別南西部産業の魅力度分析（2024～2034 年
図 61： 南西部産業のパワートレイン別シェアと BPS 分析（2024～2034 年
図 62： 2024～2034 年：パワートレイン別南西部産業の前年比成長予測
図 63： 2024～2034 年：パワートレイン別南西部産業の魅力度分析
図 64： 南西部産業の自動車カテゴリー別シェアと BPS 分析（2024 年～2034 年
図 65： 2024～2034 年：車両カテゴリー別南西部産業の前年比成長予測
図 66： 南西部地域の自動車カテゴリー別産業魅力度分析（2024～2034年
図 67： 中西部産業の金額（百万米ドル）過去分析、2018～2023年
図 68： 中西部産業の金額（百万米ドル）の将来予測と分析、2024～2034年
図 69：中西部の産業 中西部産業の2018～2034年の前年比成長率と予測
図 70： 中西部産業の電源別シェアと BPS 分析（2024 年～2034 年
図 71： 中西部産業の電源別YoY成長率予測、2024～2034年
図 72： 中西部地域の電源別産業魅力度分析、2024～2034 年
図 73： 中西部産業のパワートレイン別シェアと BPS 分析（2024～2034 年
図 74： 中西部産業のパワートレイン別前年比成長予測（2024～2034 年
図 75： 中西部地域のパワートレイン別産業魅力度分析（2024～2034 年
図 76： 図 76：中西部地域の自動車カテゴリー別産業シェアと BPS 分析（2024～2034 年
図 77： 図 77：中西部地域の自動車カテゴリー別前年比成長率予測（2024～2034 年
図 78： 中西部地域の自動車カテゴリー別産業魅力度分析、2024～2034年
図 79： 中西部産業の金額（百万米ドル）過去分析、2018～2023年
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