ユーティリティ・テレイン・ビークルの市場（駆動タイプ：2WD、4WD、AWD、エンジン容量：400CC未満、400-800CC、800CC以上） – 世界の産業分析、規模、シェア、成長、動向、予測、2023-2031年
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市場紹介
ユーティリティ・テレイン・ビークル（UTV）は、作業、レクリエーション、さまざまな地形での移動など、多目的に設計されたオフロード車の一種。UTVは通常、全地形対応車（ATV）よりも乗車定員が多く、装備品、工具、消耗品、乗客などを運搬するための荷台や運搬能力を備えている。
UTVは、その大きなサイズと座席構成により、ATVに比べてより安定した快適な乗り心地を提供します。モデルによって異なりますが、通常2～6人乗りで、グループ活動や作業チーム、レクリエーションでの外出が可能です。
UTVは、農業、建設、鉱業、林業、観光業など幅広い産業で用途を見出している。険しい地形に対応し、さまざまな作業をこなすことができる多用途オフロード車に対するニーズの急増は、近い将来、ユーティリティ地形車両市場の成長に拍車をかけると予測されている。UTV産業は、地理的な範囲と消費者セグメントの両方の面で拡大している。UTVは、北米や欧州などの伝統的な市場だけでなく、アジア太平洋や南米などの新興地域でも人気を集めている。
ユーティリティ・テレイン・ビークルの市場価値を高めるUTVの技術進歩
技術の進歩は、パワーの向上、加速性能の向上、ハンドリングの改善など、UTVの性能向上につながった。ユーティリティ・テレイン・ビークルのメーカーは、より効率的で、より優れたオフロード性能と高速性を提供するエンジンを開発し続けている。
UTVには、悪路走破時の衝撃や振動を吸収するサスペンションシステムが装備されている。技術の進歩は、独立サスペンションシステム、調整可能なショック、電子安定制御を含む洗練されたサスペンションシステムの開発につながった。これらの進歩は乗り心地、安定性、ハンドリングを向上させ、UTVを消費者にとってより魅力的なものにしている。このことが、ユーティリティ・テレイン・ビークル市場の統計を後押ししている。
現在、多くのUTVモデルには接続オプションやインフォテインメント・システムが装備されている。これらの機能により、ユーザーはスマートフォンを接続し、GPSナビゲーションにアクセスし、音楽をストリーミングし、さらには他のスマートデバイスと統合することができます。コネクティビティとインフォテインメント・システムは、ユーザー体験を向上させ、オフロードの冒険中に利便性を提供します。
電動UTVの需要増
環境問題に対する意識の高まりと持続可能な実践へのシフトは、さまざまな産業で電気自動車の高い需要につながっている。電動UTVは、ガソリンエンジンのものと比べて排出量が少ないかゼロであるため、環境意識の高い消費者や企業にとって魅力的な選択肢となっている。このように、二酸化炭素排出量削減への注目の高まりと環境に優しい交通手段の採用増加が、ユーティリティ地形車両市場の収益を押し上げている。
世界中の政府や規制機関は、厳しい排ガス規制を実施し、電気自動車の導入を促進している。彼らは、電動UTVの使用を促進するために、様々なインセンティブ、補助金、税制優遇を提供しています。こうした支援政策や規制は、今後数年間におけるユーティリティ・テレイン・ビークル産業の成長に貢献すると予測される。
電動UTVは、燃料費の削減とメンテナンス要件の低減という点で、長期的なコスト削減が可能です。電気代はガソリンやディーゼルよりも安い傾向にあり、その結果、電動UTVの運用コストは低くなります。さらに、電動UTVは可動部品が少なく、内燃エンジン車よりもメンテナンスが少なくて済むため、整備・修理費用を節約できる可能性があります。
電気式UTVは、従来のガソリン式UTVに比べて騒音が最小です。この特徴は、騒音公害が懸念される狩猟、自然保護、アウトドアレクリエーションなどの用途に特に有益です。電動UTVの静かな動作により、ユーザーは野生動物や他の訪問者に迷惑をかけることなく活動を楽しむことができます。
400CC以下のUTVに高い需要
最新のユーティリティ・テレイン・ビークルの市場動向によると、エンジン容量400CC未満のセグメントが2022年の主要シェア58.1％を占めた。エンジン容量が小さいUTVは一般的に燃料消費量が少なく、燃費が向上する。このため、燃料費のコスト削減を優先する消費者や、過剰なパワーを必要としない用途や使用パターンを持つ消費者にとって魅力的である。さらに、燃料消費量が少ないほど環境フットプリントが小さくなり、持続可能で環境に優しい選択肢への関心の高まりと一致する。
多くの地域では、オフロード車にはエンジン容量に基づく特定の規制と免許要件があります。エンジン容量が400cc以下のUTVは、多くの場合、特定の規制が免除されるカテゴリーに分類されるか、ライセンスや登録に関する制限が緩和されます。そのため、より厳しい要件を満たすことなく多目的なオフロード車を求める消費者にとって、より魅力的な存在となり得る。
スポーツ活動でUTVが大活躍
最新のユーティリティ・テレイン・ビークル市場分析によると、スポーツ・アプリケーション・セグメントは2022年に38.5%の主要シェアを占めた。スポーツUTVはパフォーマンスとスピードに特化して設計されており、爽快なオフロード体験を提供する。強力なエンジン、先進的なサスペンション・システム、その他の性能向上機能が装備されており、より速い加速、より高い最高速度、優れたハンドリングを可能にしている。
スポーツUTVには幅広いカスタマイズオプションがあり、オーナーは自分の好みや性能要件に応じて車をカスタマイズすることができます。オーナーは、性能アップグレード、専用タイヤ、サスペンション強化、外観変更などのアフターマーケットアクセサリーでスポーツUTVを変更することができる。車両を特定のニーズに合わせてカスタマイズできることが、ユーティリティ・テレイン・ビークルのスポーツ需要をさらに押し上げている。
地域展望
最新のユーティリティ・テレイン・ビークル市場予測によると、2023年から2031年にかけて北米が最大のシェアを占めると予測されている。オフロード走行、トレイル走行、狩猟、キャンプ、険しい地形の探検など、強力なアウトドア・レクリエーション文化が存在することが、同地域の市場ダイナミクスに拍車をかけている。UTVはこうした活動に適しており、さまざまな環境でスリリングかつ多用途な移動手段を提供する。北米の広大な景観、多様な地形、オフロードトレイルの利用可能性は、レクリエーション目的のUTVの人気に貢献している。
北米、特にアメリカには、国立公園、国有林、オフロード・レクリエーション地域など、広範な公有地ネットワークがある。UTV愛好家はこれらの土地を探検し、レクリエーション活動にUTVを利用することができます。公有地の利用可能性は、指定された地域でのオフロード車利用を許可する規制とともに、この地域の市場発展に寄与している。
北米の大規模な消費者基盤は、革新的で高性能な車両に対する需要と相まって、メーカーがUTVに投資し販売促進を図る上で魅力的な市場となっている。継続的な製品革新とマーケティング努力も北米市場の発展を後押ししている。
主要プレーヤーの分析
世界の業界は統合され、複数の企業が存在している。ほとんどの企業は、サプライ・チェーン・ネットワークを拡大し、顧客基盤を拡大するために協業、提携、M&A戦略を採用している。
本田技研工業、アークティック・キャット、BRP、CFMOTO USA、ディア・アンド・カンパニー、ヒスン・モータース、カワサキモータース、クボタ、ポラリス、スズキ、TOMCAR、ヤマハ発動機がUTV市場の主要プレーヤーである。
これらの各プレイヤーは、会社概要、財務概要、事業戦略、製品ポートフォリオ、事業セグメント、最近の動向などのパラメータに基づいて、ユーティリティ地形車両市場レポートにて紹介されています。
主な動き
2023年3月、ポラリス社は競技レース専用に設計されたUTV、RZRプロRファクトリーを発表した。
2022年11月、株式会社クボタは、限定色のストーングレーを採用したサイドキックなど、実用車の新モデルを2023年に発売すると発表した
1.要旨
1.1.世界市場の展望
1.1.1.市場価値、千台、10億米ドル、2017-2031年
1.2.競合ダッシュボード分析
2.市場概要
2.1.TMR分析と提言
2.2.市場範囲／分類
2.3.市場の定義／範囲／制限
2.4.マクロ経済要因
2.5.市場ダイナミクス
2.5.1.ドライバー
2.5.2.制約事項
2.5.3.機会
2.6.市場要因分析
2.6.1.ポーターのファイブフォース分析
2.6.2.SWOT分析
2.7.規制シナリオ
2.8.主要トレンド分析
2.9.バリューチェーン分析
2.10.売上総利益率分析
3.多目的地形車の世界市場、駆動タイプ別
3.1.市場スナップショット
3.1.1.はじめに、定義、主な調査結果
3.1.2.市場成長と前年比予測
3.1.3.基準点シェア分析
3.2.実用地形車の世界市場規模分析・予測、2017～2031年、駆動タイプ別
3.2.1.2WD
3.2.2.4WD
3.2.3.AWD
4.実用地形車の世界市場、エンジン容量別
4.1.市場スナップショット
4.1.1.はじめに、定義、主な調査結果
4.1.2.市場成長と前年比予測
4.1.3.基準点シェア分析
4.2.実用地形車の世界市場規模分析と予測、2017～2031年、エンジン容量別
4.2.1.400CC未満
4.2.2.400 – 800 CC
4.2.3.800CC以上
5.多目的地形車の世界市場、推進力タイプ別
5.1.市場スナップショット
5.1.1.はじめに、定義、主な調査結果
5.1.2.市場成長と前年比予測
5.1.3.基準点シェア分析
5.2.多目的地形車の世界市場規模分析・予測、2017年～2031年、推進力タイプ別
5.2.1.ガソリン
5.2.2.ディーゼル
5.2.3.電気
6.多目的地形車の世界市場、車両タイプ別
6.1.市場スナップショット
6.1.1.はじめに、定義、主な調査結果
6.1.2.市場成長と前年比予測
6.1.3.基準点シェア分析
6.2.多目的地形車の世界市場規模分析・予測、2017～2031年、車両タイプ別
6.2.1.車
6.2.2.ピックアップ
7.多目的地形車の世界市場、用途別
7.1.市場スナップショット
7.1.1.はじめに、定義、主な調査結果
7.1.2.市場成長と前年比予測
7.1.3.基準点シェア分析
7.2.多目的地形車の世界市場規模分析・予測、2017～2031年、用途別
7.2.1.スポーツ
7.2.2.レクリエーション
7.2.3.軍事・防衛
7.2.4.ユーティリティ作業
7.2.5.エンターテイメント
7.2.6.農業
7.2.7.その他
8.多目的地形車の世界市場、地域別
8.1.市場スナップショット
8.1.1.はじめに、定義、主な調査結果
8.1.2.市場成長と前年比予測
8.1.3.基準点シェア分析
8.2.多目的地形車の世界市場規模分析・予測、2017年～2031年、地域別
8.2.1.北米
8.2.2.ヨーロッパ
8.2.3.アジア太平洋
8.2.4.中東・アフリカ
8.2.5.南米
9.北米の多目的地形車市場
9.1.市場スナップショット
9.2.北米の多目的地形車の市場規模分析と予測、2017～2031年、駆動タイプ別
9.2.1.2WD
9.2.2.4WD
9.2.3.AWD
9.3.北米の多目的地形車の市場規模分析と予測、2017～2031年、エンジン容量別
9.3.1.400CC未満
9.3.2.400 – 800 CC
9.3.3.800CC以上
9.4.北米の多目的地形車の市場規模分析と予測、2017～2031年、推進力タイプ別
9.4.1.ガソリン
9.4.2.ディーゼル
9.4.3.電気
9.5.北米の多目的地形車の市場規模分析と予測、2017年～2031年、車両タイプ別
9.5.1.車
9.5.2.ピックアップ
9.6.北米の多目的地形車の市場規模分析と予測、2017～2031年、用途別
9.6.1.スポーツ
9.6.2.レクリエーション
9.6.3.軍事・防衛
9.6.4.ユーティリティ作業
9.6.5.エンターテイメント
9.6.6.農業
9.6.7.その他
9.7.主要国分析：北米の多目的地形車市場規模分析と予測、2017年～2031年
9.7.1.米国
9.7.2.カナダ
9.7.3.メキシコ
10.欧州の多目的地形車市場
10.1.市場スナップショット
10.2.欧州の多目的地形車の市場規模分析と予測、2017～2031年、駆動タイプ別
10.2.1.2WD
10.2.2.4WD
10.2.3.AWD
10.3.欧州実用地形車の市場規模分析と予測、2017～2031年、エンジン容量別
10.3.1.400CC未満
10.3.2.400 – 800 CC
10.3.3.800CC以上
10.4.欧州の多目的地形車の市場規模分析と予測、2017～2031年、推進力タイプ別
10.4.1.ガソリン
10.4.2.ディーゼル
10.4.3.電気
10.5.欧州の多目的地形車の市場規模分析と予測、2017年～2031年、車両タイプ別
10.5.1.車
10.5.2.ピックアップ
10.6.北米の多目的地形車の市場規模分析と予測、2017～2031年、用途別
10.6.1.スポーツ
10.6.2.レクリエーション
10.6.3.軍事・防衛
10.6.4.ユーティリティ作業
10.6.5.エンターテイメント
10.6.6.農業
10.6.7.その他
10.7.主要国分析 – 欧州の多目的地形車市場規模分析と予測、2017年～2031年
10.7.1.ドイツ
10.7.2.英国
10.7.3.フランス
10.7.4.イタリア
10.7.5.スペイン
10.7.6.北欧諸国
10.7.7.ロシア＆CIS
10.7.8.その他のヨーロッパ
11.アジア太平洋地域の多目的地形車市場
11.1.市場スナップショット
11.2.アジア太平洋地域の多目的地形車の市場規模分析と予測、2017年～2031年、駆動タイプ別
11.2.1.2WD
11.2.2.4WD
11.2.3.AWD
11.3.アジア太平洋地域の多目的地形車の市場規模分析と予測、2017年～2031年、エンジン容量別
11.3.1.400CC未満
11.3.2.400 – 800 CC
11.3.3.800CC以上
11.4.アジア太平洋地域の多目的地形車の市場規模分析と予測、2017年～2031年、推進力タイプ別
11.4.1.ガソリン
11.4.2.ディーゼル
11.4.3.電気
11.5.アジア太平洋地域の多目的地形車の市場規模分析と予測、2017年～2031年、車両タイプ別
11.5.1.車
11.5.2.ピックアップ
11.6.アジア太平洋地域の多目的地形車の市場規模分析と予測、2017年～2031年、用途別
11.6.1.スポーツ
11.6.2.レクリエーション
11.6.3.軍事・防衛
11.6.4.ユーティリティ作業
11.6.5.エンターテイメント
11.6.6.農業
11.6.7.その他
11.7.主要国分析 – アジア太平洋地域の多目的地形車市場規模分析と予測、2017年～2031年
11.7.1.中国
11.7.2.インド
11.7.3.日本
11.7.4.ASEAN諸国
11.7.5.韓国
11.7.6.ANZ
11.7.7.その他のアジア太平洋地域
12.中東・アフリカの多目的地形車市場
12.1.市場スナップショット
12.2.中東・アフリカの多目的地形車の市場規模分析・予測、2017年～2031年、駆動タイプ別
12.2.1.2WD
12.2.2.4WD
12.2.3.AWD
12.3.中東・アフリカの多目的地形車の市場規模分析と予測、2017年～2031年、エンジン容量別
12.3.1.400CC未満
12.3.2.400 – 800 CC
12.3.3.800CC以上
12.4.中東・アフリカの多目的地形車の市場規模分析と予測、2017年～2031年、推進力タイプ別
12.4.1.ガソリン
12.4.2.ディーゼル
12.4.3.電気
12.5.中東・アフリカの多目的地形車の市場規模分析・予測、2017年～2031年、車両タイプ別
12.5.1.車
12.5.2.ピックアップ
12.6.中東・アフリカの多目的地形車の市場規模分析・予測、2017年～2031年、用途別
12.6.1.スポーツ
12.6.2.レクリエーション
12.6.3.軍事・防衛
12.6.4.ユーティリティ作業
12.6.5.エンターテイメント
12.6.6.農業
12.6.7.その他
12.7.主要国分析 – 中東・アフリカの多目的地形車市場規模分析と予測、2017年～2031年
12.7.1.GCC
12.7.2.南アフリカ
12.7.3.トルコ
12.7.4.その他の中東・アフリカ
13.南米の多目的地形車市場
13.1.市場スナップショット
13.2.南米の多目的地形車の市場規模分析と予測、2017～2031年、駆動タイプ別
13.2.1.2WD
13.2.2.4WD
13.2.3.AWD
13.3.南米の多目的地形車の市場規模分析と予測、2017～2031年、エンジン容量別
13.3.1.400CC未満
13.3.2.400 – 800 CC
13.3.3.800CC以上
13.4.南米の多目的地形車の市場規模分析と予測、2017～2031年、推進力タイプ別
13.4.1.ガソリン
13.4.2.ディーゼル
13.4.3.電気
13.5.南米の多目的地形車の市場規模分析と予測、2017～2031年、車両タイプ別
13.5.1.車
13.5.2.ピックアップ
13.6.南米の多目的地形車の市場規模分析と予測、2017～2031年、用途別
13.6.1.スポーツ
13.6.2.レクリエーション
13.6.3.軍事・防衛
13.6.4.ユーティリティ作業
13.6.5.エンターテイメント
13.6.6.農業
13.6.7.その他
13.7.主要国分析：南米の多目的地形車市場規模分析と予測、2017年～2031年
13.7.1.ブラジル
13.7.2.アルゼンチン
13.7.3.その他の南米諸国
14.競合他社の状況
14.1.企業シェア分析／ブランドシェア分析、2022年
14.2.主要プレーヤー間の価格比較
14.3.各プレイヤーの企業分析（企業概要、企業フットプリント、生産拠点、製品ポートフォリオ、競合他社・顧客、子会社・親会社、最近の動向、財務分析、収益性、収益シェア）
15.企業プロフィール／主要プレーヤー
15.1.本田技研工業
15.1.1.会社概要
15.1.2.会社のフットプリント
15.1.3.生産拠点
15.1.4.製品ポートフォリオ
15.1.5.競合他社および顧客
15.1.6.子会社および親会社
15.1.7.最近の動向
15.1.8.財務分析
15.1.9.収益性
15.1.10.収入シェア
15.2.アークティック・キャット社
15.2.1.会社概要
15.2.2.企業フットプリント
15.2.3.生産拠点
15.2.4.製品ポートフォリオ
15.2.5.競合他社および顧客
15.2.6.子会社および親会社
15.2.7.最近の動向
15.2.8.財務分析
15.2.9.収益性
15.2.10.収入シェア
15.3.BRP
15.3.1.会社概要
15.3.2.企業フットプリント
15.3.3.生産拠点
15.3.4.製品ポートフォリオ
15.3.5.競合他社および顧客
15.3.6.子会社および親会社
15.3.7.最近の動向
15.3.8.財務分析
15.3.9.収益性
15.3.10.収入シェア
15.4.CFMOTO USA
15.4.1.会社概要
15.4.2.企業フットプリント
15.4.3.生産拠点
15.4.4.製品ポートフォリオ
15.4.5.競合他社および顧客
15.4.6.子会社および親会社
15.4.7.最近の動向
15.4.8.財務分析
15.4.9.収益性
15.4.10.収入シェア
15.5.ディア・アンド・カンパニー
15.5.1.会社概要
15.5.2.企業フットプリント
15.5.3.生産拠点
15.5.4.製品ポートフォリオ
15.5.5.競合他社および顧客
15.5.6.子会社および親会社
15.5.7.最近の動向
15.5.8.財務分析
15.5.9.収益性
15.5.10.収入シェア
15.6.ヒスン・モータース
15.6.1.会社概要
15.6.2.企業フットプリント
15.6.3.生産拠点
15.6.4.製品ポートフォリオ
15.6.5.競合他社および顧客
15.6.6.子会社および親会社
15.6.7.最近の動向
15.6.8. 財務分析
15.6.9. 収益性
15.6.10. 収益シェア
15.7カワサキモータース
15.7.1 会社概要
15.7.2 企業フットプリント
15.7.3 生産拠点
15.7.4. 製品ポートフォリオ
15.7.5. 競争相手と顧客
15.7.6 子会社と親会社組織
15.7.7. 最近の動向
15.7.8. 財務分析
15.7.9. 収益性
15.7.10. 収益シェア
15.8.株式会社クボタ
15.8.1 会社概要
15.8.2. 企業フットプリント
15.8.3. 生産拠点
15.8.4. 製品ポートフォリオ
15.8.5. 競争相手と顧客
15.8.6 子会社と親会社組織
15.8.7. 最近の動向
15.8.8. 財務分析
15.8.9. 収益性
15.8.10. 収益シェア
15.9.ポラリス社
15.9.1 会社概要
15.9.2 企業フットプリント
15.9.3. 生産拠点
15.9.4. 製品ポートフォリオ
15.9.5. 競争相手と顧客
15.9.6 子会社と親会社組織
15.9.7. 最近の動向
15.9.8. 財務分析
15.9.9. 収益性
15.9.10. 収益シェア
15.10.スズキ株式会社
15.10.1 会社概要
15.10.2. 企業フットプリント
15.10.3. 生産拠点
15.10.4. 製品ポートフォリオ
15.10.5. 競争相手と顧客
15.10.6. 子会社および親会社組織
15.10.7. 最近の動向
15.10.8. 財務分析
15.10.9. 収益性
15.10.10. 収益シェア
15.11.TOMCAR, Inc.
15.11.1 会社概要
15.11.2. 企業フットプリント
15.11.3. 生産拠点
15.11.4. 製品ポートフォリオ
15.11.5. 競争相手と顧客
15.11.6. 子会社および親会社組織
15.11.7. 最近の動向
15.11.8. 財務分析
15.11.9.収益性
15.11.10. 収益シェア
15.12.ヤマハ発動機株式会社
15.12.1 会社概要
15.12.2. 企業フットプリント
15.12.3. 生産拠点
15.12.4. 製品ポートフォリオ
15.12.5. 競争相手と顧客
15.12.6. 子会社および親会社組織
15.12.7.最近の動向
15.12.8.財務分析
15.12.9.収益性
15.12.10.収入シェア
15.13.その他の主要プレーヤー
15.13.1.会社概要
15.13.2.会社のフットプリント
15.13.3.生産拠点
15.13.4.製品ポートフォリオ
15.13.5.競合他社および顧客
15.13.6.子会社および親会社
15.13.7.最近の動向
15.13.8.財務分析
15.13.9.収益性
15.13.10.収入シェア
テーブル一覧
表1：多目的地形車の世界市場台数（千台）予測、駆動タイプ別、2017年～2031年
表2：多目的地形車の世界市場規模（億米ドル）予測、駆動タイプ別、2017年～2031年
表3：多目的地形車の世界市場台数（千台）予測、エンジン容量別、2017年～2031年
表4：多目的地形車の世界市場規模（億米ドル）予測、エンジン容量別、2017年～2031年
表5：多目的地形車の世界市場台数（千台）予測、推進タイプ別、2017年～2031年
表6：多目的地形車の世界市場規模（億米ドル）予測、推進タイプ別、2017年～2031年
表7：多目的地形車の世界市場台数（千台）予測、車両タイプ別、2017年～2031年
表8：多目的地形車の世界市場規模（億米ドル）予測、車両タイプ別、2017年～2031年
表9：多目的地形車の世界市場台数（千台）予測、用途別、2017年～2031年
表10：多目的地形車の世界市場規模（億米ドル）予測、用途別、2017年～2031年
表11：多目的地形車の世界市場台数（千台）地域別予測、2017年～2031年
表12：多目的地形車の世界市場規模（10億米ドル）地域別予測、2017年～2031年
表13：北米の多目的地形車市場台数（千台）：駆動タイプ別、2017年～2031年予測
表14：北米の多目的地形車の市場規模（億米ドル）：駆動タイプ別、2017年～2031年予測
表15：北米の多目的地形車の市場台数（千台）予測：エンジン容量別、2017～2031年
表16：北米の多目的地形車の市場規模（億米ドル）：エンジン容量別、2017年～2031年予測
表17：北米の多目的地形車市場台数（千台）予測：推進タイプ別、2017年～2031年
表18：北米の多目的地形車の市場規模（億米ドル）予測：推進タイプ別、2017年～2031年
表19：北米の多目的地形車市場台数（千台）：車種別、2017年～2031年予測
表20：北米の多目的地形車の市場規模（億米ドル）予測、車両タイプ別、2017年～2031年
表21：北米の多目的地形車の市場規模（千台）、用途別予測、2017年～2031年
表22：北米の多目的地形車の市場規模（億米ドル）、用途別予測、2017年～2031年
表23：北米の多目的地形車市場規模（千台）の国別予測、2017年～2031年
表24：北米の多目的地形車の市場規模（億米ドル）、国別予測、2017年～2031年
表25：欧州多目的地形車の市場規模（千台）：駆動タイプ別、2017年〜2031年予測
表26：欧州の多目的地形車の市場規模（億米ドル）：駆動タイプ別、2017年～2031年予測
表27：欧州多目的地形車の市場規模（千台）：エンジン容量別、2017年～2031年予測
表28：欧州の多目的地形車の市場規模（億米ドル）：エンジン容量別、2017年～2031年予測
表29：欧州の多目的地形車市場台数（千台）：推進タイプ別予測、2017年〜2031年
表30：欧州の多目的地形車の市場規模（億米ドル）：推進タイプ別、2017年〜2031年予測
表31：欧州の多目的地形車市場台数（千台）：車種別、2017年～2031年予測
表 32：欧州の多目的地形車の市場規模（億米ドル）：2017-2031年（車両タイプ別
表33：欧州の多目的地形車の市場規模（千台）：用途別予測、2017年～2031年
表34：欧州の多目的地形車の市場規模（億米ドル）：用途別予測、2017-2031年
表 35：欧州の多目的地形車の市場規模（千台）：国別予測、2017-2031年
表 36：欧州の多目的地形車の市場規模（億米ドル）：国別予測、2017-2031年
表37：アジア太平洋地域の多目的地形車の市場規模（千台）：駆動タイプ別予測、2017年～2031年
表38：アジア太平洋地域の多目的地形車の市場規模（億米ドル）：駆動タイプ別、2017年～2031年予測
表39：アジア太平洋地域の多目的地形車の市場規模（千台）：エンジン容量別予測、2017年～2031年
表40：アジア太平洋地域の多目的地形車の市場規模（億米ドル）：エンジン容量別、2017年～2031年予測
表 41：アジア太平洋地域の多目的地形車の市場規模（千台）：推進タイプ別予測、2017年～2031年
表42：アジア太平洋地域の多目的地形車の市場規模（億米ドル）：推進タイプ別、2017年～2031年予測
表43：アジア太平洋地域の多目的地形車市場台数（千台）：車両タイプ別予測、2017年～2031年
表44：アジア太平洋地域の多目的地形車の市場規模（億米ドル）予測：車両タイプ別、2017年～2031年
表45：アジア太平洋地域の多目的地形車の市場規模（千台）：用途別予測、2017年～2031年
表46：アジア太平洋地域の多目的地形車の市場規模（億米ドル）：用途別予測、2017年～2031年
表47：アジア太平洋地域の多目的地形車の市場規模（千台）：国別予測、2017年～2031年
表 48：アジア太平洋地域の多目的地形車の市場規模（億米ドル）：国別予測、2017年～2031年
表49：中東・アフリカ：多目的地形車の市場規模（千台）：駆動タイプ別、2017年～2031年予測
表50：中東・アフリカの多目的地形車の市場規模（億米ドル）：駆動タイプ別、2017年～2031年予測
表 51：中東・アフリカ：多目的地形車の市場規模（千台）：エンジン容量別、2017年～2031年予測
表 52：中東・アフリカ：多目的地形車の市場規模（億米ドル）：エンジン容量別、2017年～2031年予測
表 53：中東・アフリカ：多目的地形車の市場規模（千台）：推進タイプ別、2017年～2031年予測
表 54：中東・アフリカ：多目的地形車の市場規模（億米ドル）予測：推進タイプ別、2017年～2031年
表55：中東・アフリカ：多目的地形車の市場規模（千台）：車種別、2017年～2031年予測
表 56：中東・アフリカ：多目的地形車の市場規模（億米ドル）：2017～2031年（車両タイプ別
表 57：中東・アフリカ：多目的地形車の市場規模（千台）：用途別予測、2017年～2031年
表 58：中東・アフリカの多目的地形車の市場規模（億米ドル）：用途別予測、2017年～2031年
表59：中東・アフリカ：多目的地形車の市場規模（千台）：国別予測、2017年～2031年
表60：中東・アフリカの多目的地形車の市場規模（億米ドル）：国別予測、2017年～2031年
表61：南米の多目的地形車の市場規模（千台）：駆動タイプ別、2017年～2031年予測
表62：南米の多目的地形車の市場規模（億米ドル）：駆動タイプ別、2017年～2031年予測
表 63：南米の多目的地形車の市場台数（千台）予測：エンジン容量別、2017～2031年
表 64：南米の多目的地形車の市場規模（億米ドル）：エンジン容量別、2017年～2031年予測
表65：南米の多目的地形車の市場規模（千台）：推進タイプ別、2017年～2031年予測
表 66：南米の多目的地形車の市場規模（億米ドル）：推進タイプ別、2017年～2031年予測
表 67：南米の多目的地形車市場台数（千台）：車両タイプ別予測、2017～2031年
表 68：南米の多目的地形車の市場規模（億米ドル）：2017～2031年、車両タイプ別予測
表 69：南米の多目的地形車の市場規模（千台）：用途別予測、2017～2031年
表70：南米の多目的地形車の市場規模（億米ドル）予測、用途別、2017年～2031年
表 71：南米の多目的地形車の市場規模（千台）：国別予測、2017年～2031年
表 72：南米の多目的地形車の市場規模（億米ドル）：国別予測、2017年～2031年
図表一覧
図1：多目的地形車の世界市場台数（千台）予測、駆動タイプ別、2017年～2031年
図2：多目的地形車の世界市場規模（億米ドル）予測、駆動タイプ別、2017年～2031年
図3：ユーティリティ・テレイン・ビークルの世界市場、増加機会、駆動タイプ別、金額（10億米ドル）、2022-2031年
図4：多目的地形車の世界市場台数（千台）予測、エンジン容量別、2017年～2031年
図5：ユーティリティ・テレイン・ビークルの世界市場規模（億米ドル）予測、エンジン容量別、2017年～2031年
図6：ユーティリティ・テレイン・ビークルの世界市場、エンジン容量別増加機会、金額（10億米ドル）、2022-2031年
図7：多目的地形車の世界市場台数（千台）予測、推進タイプ別、2017年～2031年
図8：多目的地形車の世界市場規模（億米ドル）予測、推進タイプ別、2017年～2031年
図9：多目的地形車の世界市場、推進タイプ別増加機会、金額（10億米ドル）、2022-2031年
図10：多目的地形車の世界市場台数（千台）予測、車両タイプ別、2017年～2031年
図11：ユーティリティ・テレイン・ビークルの世界市場規模（億米ドル）予測、車両タイプ別、2017年～2031年
図12：実用地形車の世界市場、増加機会、車両タイプ別、金額（10億米ドル）、2022-2031年
図13：多目的地形車の世界市場台数（千台）予測、用途別、2017年～2031年
図14：多目的地形車の世界市場規模（億米ドル）予測、用途別、2017年～2031年
図15：多目的地形車の世界市場、増加機会、用途別、金額（10億米ドル）、2022-2031年
図16：多目的地形車の世界市場台数（千台）地域別予測、2017年～2031年
図17：多目的地形車の世界市場規模（10億米ドル）地域別予測、2017年～2031年
図18：多目的地形車の世界市場、地域別増加機会、金額（10億米ドル）、2022-2031年
図19：北米の多目的地形車市場台数（千台）：駆動タイプ別、2017年～2031年予測
図20：北米の多目的地形車の市場規模（億米ドル）予測、駆動タイプ別、2017年～2031年
図21：北米の多目的地形車市場、駆動タイプ別増加機会、金額（10億米ドル）、2022-2031年
図22：北米の多目的地形車市場台数（千台）予測：エンジン容量別、2017年～2031年
図23：北米の多目的地形車の市場規模（億米ドル）予測、エンジン容量別、2017年～2031年
図24：北米の多目的地形車市場、エンジン容量別増加機会、金額（10億米ドル）、2022-2031年
図25：北米の多目的地形車市場台数（千台）：推進タイプ別予測、2017年～2031年
図26：北米の多目的地形車の市場規模（億米ドル）：推進タイプ別、2017年〜2031年予測
図 27：北米の多目的地形車市場、推進タイプ別増加機会、金額（10億米ドル）、2022年～2031年
図28：北米の多目的地形車市場台数（千台）：車両タイプ別予測、2017年～2031年
図29：北米の多目的地形車の市場規模（億米ドル）予測：車種別、2017年～2031年
図30：北米の多目的地形車市場、車両タイプ別増加機会、金額（10億米ドル）、2022年～2031年
図31：北米の多目的地形車市場規模（千台）：用途別予測、2017年～2031年
図 32：北米の多目的地形車の市場規模（億米ドル）予測：用途別、2017年〜2031年
図 33：北米の多目的地形車市場、用途別増加機会、金額（10億米ドル）、2022年～2031年
図34：北米の多目的地形車市場規模（千台）の国別予測、2017年～2031年
図 35：北米の多目的地形車の市場規模（億米ドル）：国別予測、2017年～2031年
図36：北米の多目的地形車市場、国別増加機会、金額（10億米ドル）、2022年～2031年
図37：欧州の多目的地形車の市場台数（千台）：駆動タイプ別予測、2017年～2031年
図38：欧州の多目的地形車の市場規模（億米ドル）：駆動タイプ別、2017年～2031年予測
図 39：欧州の多目的地形車市場、駆動タイプ別増加機会、金額（10億米ドル）、2022年～2031年
図40：欧州多目的地形車の市場台数（千台）：エンジン容量別、2017年～2031年予測
図 41：欧州の多目的地形車の市場規模（億米ドル）：エンジン容量別、2017年～2031年予測
図 42：欧州の多目的地形車市場、エンジン容量別増加機会、金額（10億米ドル）、2022年～2031年
図43：欧州の多目的地形車市場台数（千台）：推進タイプ別予測、2017年～2031年
図44：欧州の多目的地形車の市場規模（億米ドル）：推進タイプ別、2017年～2031年予測
図45：欧州の多目的地形車市場、推進タイプ別増加機会、金額（10億米ドル）、2022年～2031年
図46：欧州の多目的地形車市場台数（千台）：車両タイプ別予測、2017年～2031年
図 47：欧州の多目的地形車の市場規模（億米ドル）：2017年～2031年、車両タイプ別予測
図 48：欧州の多目的地形車市場、車両タイプ別増加機会、金額（10億米ドル）、2022年～2031年
図49：欧州多目的地形車の市場規模（千台）：用途別予測、2017年～2031年
図50：欧州の多目的地形車の市場規模（億米ドル）、用途別予測、2017年～2031年
図 51：欧州の多目的地形車市場、用途別増加機会、金額（10億米ドル）、2022年～2031年
図52：欧州の多目的地形車の市場規模（千台）：国別予測、2017年～2031年
図53：欧州の多目的地形車の市場規模（億米ドル）：国別予測、2017年～2031年
図 54：欧州の多目的地形車市場、国別増加機会、金額（10億米ドル）、2022年～2031年
図55：アジア太平洋地域の多目的地形車市場台数（千台）：駆動タイプ別予測、2017年～2031年
図56：アジア太平洋地域の多目的地形車の市場規模（億米ドル）：駆動タイプ別、2017年～2031年予測
図57：アジア太平洋地域の多目的地形車市場、駆動タイプ別増加機会、金額（10億米ドル）、2022年～2031年
図58：アジア太平洋地域の多目的地形車の市場規模（千台）：エンジン容量別予測、2017年～2031年
図59：アジア太平洋地域の多目的地形車の市場規模（億米ドル）：エンジン容量別、2017年～2031年予測
図60：アジア太平洋地域の多目的地形車市場、エンジン容量別増加機会、金額（10億米ドル）、2022-2031年
図61：アジア太平洋地域の多目的地形車の市場規模（千台）：推進タイプ別予測、2017年～2031年
図62：アジア太平洋地域の多目的地形車の市場規模（億米ドル）予測：推進タイプ別、2017年～2031年
図63：アジア太平洋地域の多目的地形車市場、推進タイプ別増加機会、金額（10億米ドル）、2022年～2031年
図64：アジア太平洋地域の多目的地形車市場台数（千台）：車両タイプ別予測、2017年～2031年
図65：アジア太平洋地域の多目的地形車の市場規模（億米ドル）予測、車両タイプ別、2017年～2031年
図66：アジア太平洋地域の多目的地形車市場、車両タイプ別増加機会、金額（10億米ドル）、2022年～2031年
図67：アジア太平洋地域の多目的地形車の市場規模（千台）：用途別予測、2017年～2031年
図 68：アジア太平洋地域の多目的地形車の市場規模（億米ドル）：用途別予測、2017年～2031年
図 69：アジア太平洋地域の多目的地形車市場、用途別増加機会、金額（10億米ドル）、2022年～2031年
図70：アジア太平洋地域の多目的地形車の市場規模（千台）：国別予測、2017年～2031年
図 71：アジア太平洋地域の多目的地形車の市場規模（億米ドル）：国別予測、2017年～2031年
図72：アジア太平洋地域の多目的地形車市場、国別増加機会、金額（10億米ドル）、2022年～2031年
図73：中東・アフリカ：多目的地形車の市場規模（千台）：駆動タイプ別、2017年～2031年予測
図 74：中東・アフリカ：多目的地形車の市場規模（億米ドル）：駆動タイプ別、2017年～2031年予測
図75：中東・アフリカの多目的地形車市場、駆動タイプ別増加機会、金額（10億米ドル）、2022年～2031年
図 76：中東・アフリカ：多目的地形車の市場規模（千台）：エンジン容量別、2017年～2031年予測
図 77：中東・アフリカ：多目的地形車の市場規模（億米ドル）：エンジン容量別、2017年～2031年予測
図 78：中東・アフリカの多目的地形車市場、エンジン容量別増加機会、金額（10億米ドル）、2022年～2031年
図79：中東・アフリカ：多目的地形車の市場規模（千台）：推進タイプ別予測、2017年～2031年
図80：中東・アフリカの多目的地形車の市場規模（億米ドル）予測：推進タイプ別、2017年～2031年
図 81：中東・アフリカの多目的地形車市場、推進タイプ別増加機会、金額（10億米ドル）、2022年～2031年
図82：中東・アフリカ：多目的地形車の市場規模（千台）：車種別、2017年～2031年予測
図83：中東・アフリカ：多目的地形車の市場規模（億米ドル）予測、車両タイプ別、2017年～2031年
図84：中東・アフリカの多目的地形車市場、車両タイプ別増加機会、金額（10億米ドル）、2022年～2031年
図 85：中東・アフリカ：多目的地形車の市場規模（千台）：用途別予測、2017年～2031年
図86：中東・アフリカの多目的地形車の市場規模（億米ドル）：用途別予測、2017年～2031年
図87：中東・アフリカの多目的地形車市場、用途別増加機会、金額（10億米ドル）、2022-2031年
図88：中東・アフリカの多目的地形車市場規模（千台）：国別予測、2017年～2031年
図89：中東・アフリカの多目的地形車の国別市場規模（億米ドル）予測、2017年～2031年
図 90：中東・アフリカの多目的地形車市場、国別増加機会、金額（10億米ドル）、2022年～2031年
図91：南米の多目的地形車市場台数（千台）：駆動タイプ別予測、2017～2031年
図92：南米の多目的地形車の市場規模（億米ドル）予測、駆動タイプ別、2017～2031年
図93：南米の多目的地形車市場、駆動タイプ別増加機会、金額（10億米ドル）、2022～2031年
図94：南米の多目的地形車の市場台数（千台）：エンジン容量別予測、2017～2031年
図 95：南米の多目的地形車の市場規模（億米ドル）：エンジン容量別、2017～2031年予測
図96：南米の多目的地形車市場、エンジン容量別増加機会、金額（10億米ドル）、2022～2031年
図97：南米の多目的地形車市場台数（千台）：推進タイプ別予測、2017～2031年
図98：南米の多目的地形車の市場規模（億米ドル）予測：推進タイプ別、2017年～2031年
図99：南米の多目的地形車市場、推進タイプ別増加機会、金額（10億米ドル）、2022年～2031年
図100：南米の多目的地形車市場台数（千台）：車種別、2017年～2031年予測
図101：南米の多目的地形車の市場規模（億米ドル）予測、車両タイプ別、2017～2031年
図102：南米の多目的地形車市場、車両タイプ別増加機会、金額（10億米ドル）、2022-2031年
図103：南米の多目的地形車市場規模（千台）：用途別予測、2017年～2031年
図104：南米の多目的地形車の市場規模（億米ドル）、用途別予測、2017年～2031年
図105：南米の多目的地形車市場、用途別増加機会、金額（10億米ドル）、2022-2031年
図106：南米の多目的地形車市場規模（千台）：国別予測、2017年～2031年
図107：南米の多目的地形車の国別市場規模（億米ドル）予測、2017～2031年
図108：南米の多目的地形車市場、国別増加機会、金額（10億米ドル）、2022年～2031年
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