世界のV/TIモニター市場規模（2024～2034年）：ソリューション別（軌道形状測定システム（TGMS）、車両/軌道相互作用（V/TI）モニター、その他）、検査車両種類別、軌道データ管理別、地域別

※本ページに記載されている内容は英文レポートの概要と目次を日本語に自動翻訳したものです。英文レポートの情報と購入方法はお問い合わせください。

*** 本調査レポートに関するお問い合わせ ***

世界のV/TIモニター（車両/軌道相互作用）市場は、2024年に262億米ドルと評価され、注目すべきCAGR 10.5%で拡大し、2034年には711億米ドルに達すると予測されています。

V/TIモニター市場は、鉄道の安全性、運行効率、メンテナンスの最適化を保証するシステムに焦点を当てています。市場の収益成長を促進する主な要因には、モニタリング技術の進歩、予知保全のためのAIの統合、自律走行車両と有人検査車両の採用増加などがあります。

セグメント別分析では、軌道形状測定システム（TGMS）や車両/軌道相互作用（V/TI）モニターなどのソリューションが、軌道の凹凸や車両のダイナミクスを検出する役割を果たすことから、主要技術として注目されています。

ソリューション別では、欠陥検出のための超音波レール欠陥システム（URFS）、乗客の快適性のための乗り心地測定システム（RQMS）、プロファイルの一貫性のためのレールプロファイル測定システム（RPMS）などのシステムが市場に広がっています。

機関車や特注車両を含む検査車両の自律運転への志向の高まりは、人の介入を減らす方向へのシフトを示す一方、牽引客車のような有人車両は引き続きニッチなニーズに対応しています。軌道データ管理では、VTW（Virtual Track Walk）やAMA（Automated Maintenance Advisors）などのデジタル・ソリューションが、保守戦略の合理化に不可欠となっています。

短期（2024年～2028年）： 軌道の安全性を高めるため、軌道形状測定システム（TGMS）やV/TIモニターなどの自律検査技術が急速に採用されることが市場を牽引。鉄道事業者は、AMA（Automated Maintenance Advisor）のようなデジタルデータ管理ツールへの投資を増やしており、鉄道網の拡大や政府規制の後押しもあって、保守の最適化や脱線防止といった差し迫った課題に取り組んでいます。
中期（2028～2030年）： AIを活用した予測分析の進歩が主流となり、超音波レール欠陥システム（URFS）やバーチャル・トラック・ウォーク（VTW）などのシステムからのデータのリアルタイム統合が可能になります。中期的な成長は、鉄道近代化のための資金調達や、包括的なモニタリングのための自走式検査車両や牽引式検査車両への依存度の高まりに支えられた、新興国における自動化ソリューションの広範な導入からもたらされるでしょう。
長期（2030～2034年）： 長期的な成長では、人間の介入を最小限に抑えた、完全に統合されたインテリジェントな鉄道インフラに焦点が当てられます。デジタルトラックノートブックや自律走行貨車のようなソリューションは、運行効率を再定義するでしょう。エネルギー効率に優れた監視システムや世界的なスマートレール構想によって推進される持続可能な鉄道慣行は、V/TIモニター市場を次世代鉄道エコシステムの不可欠なコンポーネントとして確固たるものにするでしょう。
市場調査および競合情報を提供するFact.MRによると、前述の事実を背景に、V/TIモニター（車両/軌道相互作用）市場は、2024年から2034年までの予測期間中にCAGR 10.5％で成長すると予測されています。

市場ダイナミクス

V/TIモニター（車両と軌道の相互作用）の世界売上を促進する要因とは？
「鉄道インフラの近代化と拡張への投資の増加

世界的に、各国政府は経済のより良い成長と持続可能な輸送を維持するために鉄道インフラの近代化を進めています。例えば、アメリカ運輸省は、連邦鉄道管理局の連結鉄道インフラ・安全性改善プログラムを通じて、2023年に14億米ドルを鉄道改良のために割り当てました。

インドもまた、2023年の予算から鉄道のために過去最高の2兆4,000億ドル（300億米ドル）を計上しました。これは、線路の安全性と運行効率を保証する監視システムにおけるV/TIモニターなどの投資を通じて生み出されるものであり、先進的な鉄道検査技術に対する世界的な強い需要を生み出すものです。

「鉄道の安全性と予知保全ソリューションの重視の高まり

厳しい規制や、脱線や事故を軽減する必要性により、世界的に鉄道システムの安全性は最優先事項であり続けています。例えば、ヨーロッパの第4次鉄道パッケージは厳しい安全基準を定めており、鉄道事業者は先進的な軌道監視システムや車両相互作用システムの導入を余儀なくされています。AIとビッグデータを活用して潜在的な故障を予測し、対処する予知保全は、業界に変革をもたらしつつあります。

国際鉄道連合（UIC）によると、このようなシステムを導入することで、軌道の故障事故が30％減少し、資産の寿命が最大20％延びるといいます。このような予測的安全ソリューションへの注目は、リアルタイムの分析とプロアクティブなメンテナンス計画を可能にするV/TIモニターのような技術への需要を促進しています。

V/TIモニター（車両と軌道の相互作用）メーカーが直面する課題とは？
「高度なモニタリングシステムの初期投資とメンテナンスコストの高さ

V/TIモニターシステムの開発と導入には、ハードウェア、ソフトウェア、既存の鉄道インフラとの統合に多額の投資が必要です。メーカーにとっては、コストが高いため、小規模な鉄道事業者や新興市場の鉄道事業者の導入が制限されることがよくあります。

定期的な較正、ソフトウェアの更新、保守サービスは、長期的な経費を増加させ、収益性を困難にします。費用対効果の高いソリューションがないため、価格に敏感な市場で事業を拡大する際の障壁となり、市場全体の成長の可能性に影響を与えています。

国別インサイト

米国でV/TIモニター（車両と軌道の相互作用）の採用率が高い理由とは？
「貨物鉄道ネットワークの効率性と安全性の重視」

アメリカ市場の評価額は2024年に約28億米ドルに達し、2024年から2034年までの年平均成長率は11％と予測されています。この市場は、2024年から2034年の間に約51億米ドルの絶対的な機会を提供すると予測されています。

米国は、その広大で複雑な鉄道網、近代化への大規模な投資、強力な安全規制により、V/TIモニターシステムの導入において世界をリードしています。アメリカの貨物鉄道網は、約14万マイルに及ぶ世界最大級のものであり、混乱を最小限に抑えて効率的に運行するためには、先進技術を使用する必要があります。

ユニオン・パシフィックやBNSFなどの鉄道会社は、安全性の向上とメンテナンス費用の削減を目的とした大規模な監視システムに投資しており、連邦鉄道管理局の重点事項と一致するように、安全性に対するデータ主導のアプローチを行っています。

なぜ中国はV/TIモニター（車両と軌道の相互作用）にとって有利な市場なのでしょうか？
「鉄道インフラへの投資がV/TIモニターの需要を牽引

中国の鉄道産業は世界最大で、高速鉄道（HSR）と貨物ネットワークへの大規模な投資に支えられており、V/TIモニターにとって非常に魅力的な市場となっています。2023年時点で42,000キロメートル以上の高速鉄道が敷設され、世界全体の3分の2近くを占める中国は、安全性の確保と運行効率の最適化のために先進的な監視システムを優先し続けています。

政府が推進するBRIや「中長期鉄道網計画」などのプロジェクトは、2035年までに鉄道の走行距離を20万キロメートル以上に拡大するという目標を掲げているため、さらなる需要を促進しています。線路や車両のリアルタイム診断を提供するV/TIモニターを活用し、AI、IoT、ビッグデータを活用したスマート鉄道システムの導入に注力する中国は、V/TIモニターの魅力を高めています。

カテゴリー別インサイト

V/TIモニター（車両と軌道の相互作用）に広く好まれている軌道データ管理は？
「デジタル・トラック・ノートブック V/TIモニターに適したソリューション」

デジタル・トラック・ノートブックは、2024年から2034年の間にCAGR 10.7%で増加する見込みです。デジタル・トラック・ノートブックは、膨大な量の軌道データを一元化してデジタル化し、鉄道事業者が最大限の効率で簡単にアクセスできるようにするため、V/TIモニター・システムでの使用に非常に適しています。IoTやクラウド・コンピューティングのような先進技術との統合により、複数のチームや場所でシームレスなデータ同期が保証され、迅速な意思決定が可能になります。

デジタル・トラック・ノートは紙ベースのシステムに取って代わるため、鉄道事業者はデジタル・トラック・ノートを好んで使用しています。ヒューマンエラーを排除し、厳格な安全規制の遵守を促進します。例えば、RQMS（Ride Quality Measurement System）やURFS（Ultrasonic Rail Flaw System）などのモニタリングシステムとの統合も容易で、軌道管理を包括的に把握することができます。

このソリューションの拡張性と様々な鉄道ネットワークへの適応性は、貨物線であれ高速旅客線であれ、好ましい選択肢としての地位をさらに強固なものにしています。

V/TIモニタリング用検査車両の種類別で自律走行が優勢な理由とは？
「効率と精度が自律走行を推進」

自律走行は2024年に市場の58.1%のシェアを占めると推定され、このセグメントは2034年末までに347億米ドルの市場評価額に達すると予測されています。V/TIモニタリングのための検査車両の種類別では、その効率性、精度、人的介入への依存度の低減により、自律運転が優位を占めています。

AIやIoT技術と統合されたこれらのシステムは、鉄道交通を中断させることなく継続的に動作しながら、リアルタイムのデータ収集と分析を可能にします。例えば、自律走行する機関車や特注車両には、異常を検知する高度なセンサーが搭載されており、軌道の安全を確保し、メンテナンスのダウンタイムを削減します。

競合状況

V/TIモニター（車両／軌道相互作用）市場の主要企業は、Alstom SA、Amberg Technologies AG、Balfour Beatty、Bentley Systems Incorporated、ENSCO, Inc.、Fugro、Harsco Corporation、KLD Labs, Inc.、Kraiburg PuraSys GmbH & Co. KG, Loram Maintenance of Way, Inc., MRX Technologies, Pandrol, Plasser & Theurer, Progress Rail, Railmetrics GmbH, Siemens Mobility, Strukton Rail, Thales Group, Trimble Inc.

企業は、新規顧客を獲得し、競争力を維持するために、問題を解決し、創造的なソリューションを提供するために、収益のかなりの部分を研究開発に費やしています。各社は、他のプレーヤーと競争するために、業界固有のニーズに対応した課題に対するカスタマイズされた製品を開発しています。

2023年4月、ENSCO, Inc.は、KLD Labs, Inc.の買収を通じて、Vehicle/Track Interaction（V/TI）市場で大きく前進しました。この買収は、ENSCOの自動鉄道検査技術における能力を強化することを目的としています。ENSCOは、KLD Labsの先進的な路側検査技術とレーザープロファイリングソリューションを統合することで、鉄道向けの包括的な状態評価技術を提供する予定です。
Fact.MRは、最近発行されたレポートの中で、V/TIモニター（車両/軌道相互作用）の主要メーカーの価格帯、地域ごとの位置づけ、売上成長、生産能力、技術拡張の推測に関する詳細情報を提供しています。

V/TIモニター（車両/軌道相互作用）産業調査のセグメント化

ソリューション別 ：
軌道形状測定システム（TGMS）
車両/軌道相互作用（V/TI）モニター
乗り心地測定システム（RQMS）
超音波レール欠陥測定システム（URFS）
レールプロファイル測定システム（RPMS）
レール表面画像システム（RSIS）
レールコンポーネントイメージングシステム（RCIS）
レール波形測定システム（RCMS）
その他
検査車両の種類別：
自律走行
機関車
貨車
客車
特注車両
有人運転
自走式車両
牽引客車
ハイレール車両
トラックデータ管理：
軌道データ管理スイート
自動メンテナンス・アドバイザー（AMA）
バーチャルトラックウォーク（VTW）
デジタル・トラック・ノートブック
その他
地域別 ：
北米
中南米
西ヨーロッパ
東ヨーロッパ
東アジア
南アジア・太平洋
中東・アフリカ

---

1. 要旨
2. 分類学と市場定義を含む業界紹介
3. 市場動向と成功要因（マクロ経済要因、市場ダイナミクス、最近の業界動向など
4. 歴史分析と将来予測を含む世界市場の需要分析2019年～2023年および予測2024年～2034年
5. 価格分析
6. 世界市場分析 2019～2023年および2024～2034年予測
6.1. ソリューション
6.2. 検査車両の種類別
6.3. トラックデータ管理別
7. 世界市場分析2019～2023年、予測2024～2034年、ソリューション別
7.1. 軌道形状計測システム（TGMS）
7.2. 車両/軌道相互作用（V/TI）モニター
7.3. 乗り心地測定システム（RQMS）
7.4. 超音波レール欠陥システム（URFS）
7.5. レールプロファイル測定システム（RPMS）
7.6. レール表面画像測定システム（RSIS）
7.7. レールコンポーネントイメージングシステム（RCIS）
7.8. レール波形測定システム（RCMS）
7.9. その他
8. 検査車両種類別の世界市場分析2019～2023年および予測2024～2034年
8.1. 自律走行
8.1.1. 機関車
8.1.2. 貨車
8.1.3. 客車
8.1.4. 特注車両
8.2. 有人運転
8.2.1. 自走式車両
8.2.2. 牽引コーチ
8.2.3. ハイレール車両
9. 軌道データ管理別の世界市場分析2019～2023年および予測2024～2034年
9.1. 軌道データ管理スイート
9.2. 自動メンテナンスアドバイザー（AMA）
9.3. バーチャルトラックウォーク（VTW）
9.4. デジタル・トラック・ノートブック
9.5. その他
10. 世界市場分析2019～2023年および予測2024～2034年、地域別
10.1. 北米
10.2. 中南米
10.3. 西ヨーロッパ
10.4. 南アジア
10.5. 東アジア
10.6. 東ヨーロッパ
10.7. 中東・アフリカ
11. 北米の主要セグメント・国別売上高分析 2019～2023年および予測 2024～2034年
12. 中南米売上高分析 2019～2023年および2024～2034年予測：主要セグメント・国別
13. 西ヨーロッパ 売上高分析 2019～2023年および2024～2034年予測：主要セグメント・国別
14. 南アジア 売上高分析 2019～2023年および2024～2034年予測：主要セグメント・国別
15. 東アジアの売上高分析 2019～2023年および2024～2034年予測：主要セグメント・国別
16. 東ヨーロッパの売上高分析 2019～2023年および2024～2034年予測：主要セグメント別、国別
17. 中東・アフリカ 売上高分析 2019～2023年および2024～2034年予測：主要セグメント別、国別
18. 2024～2034年までの売上高予測：30ヵ国：ソリューション別、検査車両種類別、トラックデータ管理別
19. 市場構造分析、主要企業による企業シェア分析、競争ダッシュボードを含む競争展望
20. 企業プロフィール

20.1. Alstom SA
20.2. Amberg Technologies AG
20.3. Balfour Beatty
20.4. Bentley Systems Incorporated
20.5. ENSCO, Inc.
20.6. Fugro
20.7. Harsco Corporation
20.8. KLD Labs, Inc.
20.9. Kraiburg PuraSys GmbH & Co. KG
20.10. Loram Maintenance of Way, Inc.
20.11. MRX Technologies
20.12. Pandrol
20.13. Plasser & Theurer
20.14. Progress Rail
20.15. Railmetrics GmbH
20.16. Siemens Mobility
20.17. Strukton Rail
20.18. Thales Group
20.19. Trimble Inc.
20.20. Other Major Players

 

*** 本調査レポートに関するお問い合わせ ***