世界のワイヤレス電気自動車充電市場（2025年～2033年）：電源別、設置場所別、その他

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世界のワイヤレス電気自動車充電市場規模は、2024年には3553万米ドルと評価され、2025年には4846万米ドルから成長し、2033年には5億8063万米ドルに達すると予測されている。予測期間（2025年～2033年）中の年平均成長率（CAGR）は36.40%である。

ワイヤレス電気自動車充電産業は、電源から消費者機器へワイヤーやケーブルを使わずにエネルギーを伝送することに基づいている。 これは、電気自動車を走らせ充電するための、信頼性が高く、実用的で安全な技術である。 また、物理的なコネクターやコードをなくすことで、従来の充電システムに比べて、効果的で、手頃な価格で、安全という利点もある。 近い将来、電気自動車の普及に伴い、充電ステーションの需要が飛躍的に高まることが予想される。

プラグイン充電ステーションでは充電時間が長くかかるため、外出先でのワイヤレス電気自動車充電器はそのニーズに応え、航続距離の延長を提供することができる。 ワイヤレス電気自動車充電器市場は、自動車や商用車向けのワイヤレス充電の用途の増加によって刺激されている。

市場成長要因

電気自動車（EV）の販売増加

電気自動車は、燃料（ガソリン、ディーゼル、ガス）消費の低減や排気ガスの削減など、多くの利点を備えているため、世界的に需要が大幅に増加している。 その結果、電気自動車やプラグイン・ハイブリッド車向けのワイヤレス充電の需要は、予測期間中に増加すると予想される。

ワイヤレス電気自動車市場の主要企業は、製品開発や提携など、経済的な可能性を最大化するための戦略的な取り組みも実施しています。 この契約によると、Nichicon Corporation社は、クアルコムのHaloワイヤレス電気自動車充電（WEVC）技術を自社の製品ラインに組み込み、ハイブリッド車および電気自動車向けのクアルコムのHalo WEVC技術の製品化に集中する見込みです。

また、多くのEVメーカーがワイヤレス充電技術を製品に搭載しています。 例えば、BMWは5月28日、ドイツでワイヤレス電気自動車充電システムを初公開した。 この技術では、自動車は誘導充電ステーションの上に駐車し、スタート／ストップボタンを押して充電を開始することができる。 バッテリーが完全に充電されると、システムは自動的にオフになる。 GroundPadは、クアルコム、ルノー、フレンチモビリティによって開発されたワイヤレス充電ソリューションである。 このデバイスは屋外またはガレージに取り付けることができ、磁場を利用して8cmの距離で車両の充電システムに接続する。

さらに、フランスのサトリー・ヴェルサイユでは、電気自動車とワイヤレス充電誘導ガジェットを使ったデモンストレーションが行われている。 GroundPadに組み込まれた高出力電気自動車充電システムにより、電気自動車は走行中にバッテリーを充電することができる。 近い将来、このような最新の変化により、電気自動車のワイヤレス充電市場が活性化すると予想される。

燃料の代替となるエネルギー効率の高いソースの需要増加

自動車の主な着火源は、ディーゼルやガソリンを生産するために採掘・精製される原油である。 原油コストは過去30年間で驚くほど上昇し、低・中流階級の消費者の移動コストを高くしている。 石油価格の高騰により、人々はエネルギー効率の高い代替手段を選ぶようになり、1マイルあたりのコストは全体的に低下している。 このため、燃料自動車に比べて電気自動車の需要が増加し、電気自動車用充電システムの市場成長が加速すると予測されている。

フランス外務・国際開発省によると、電気自動車の市場トップ3は米国、欧州、日本である。 欧州では2012年同期に15,503台の電気自動車が販売されたのに比べ、2013年上半期には18,939台が販売された。 日本ではわずか6,000台だったのに対し、米国では同年中に30,000台の電気自動車が販売された。

オランダ政府は、需要充電やバッテリーの大型化といった充電問題に対処するため、2015年までに標準充電器を2万基、急速充電器を100基建設する計画を発表した。 その結果、これらの地域での電気自動車需要の増加に伴い、電気自動車充電システム市場の発展が予想される。

市場の制約

高価な技術統合と充電速度低下

ワイヤレス電気自動車充電の市場拡大を阻む主な障壁は、従来のケーブル充電器と比べて充電速度が遅いことと、技術の統合が高価であることだ。 また、ワイヤレス充電装置には航続距離の制限もある。 エネルギーを遠くまで届けなければならない場合、RFエネルギー技術は失敗する。 電気自動車をフル充電するのに必要な時間は、バッテリーのサイズによって異なる。 同じ電源でも、デバイスの充電には時間がかかる。 さらに、誘導充電は、デバイスと充電器の両方に駆動電子機器とコイルを必要とし、製造の複雑さと費用を増加させるため、この方法はより高価である。 しかし、新しい方法と技術開発によって、転送ロスが減り、速度が向上することが期待されている。

市場機会

遠距離ワイヤレス充電技術の研究が活発

多くの技術は長距離伝送を実現できない。 最新のレーザーやマイクロ波によるエネルギー伝送技術を使えば、これを克服することができる。 これらの技術は、遠距離ワイヤレス充電のカテゴリーに入る。 レーザーのようなコヒーレントな光線は、視線を効果的に利用して高エネルギーを伝達する。 Qi対応機器の充電にマイクロ波やレーザービーム技術を使用するワイヤレス充電システムの開発は、現在ノキアやグーグルなどの企業によって研究されている。 ワイヤレス電気自動車充電市場は、技術開発により上昇すると予想されている。 そのため、遠距離ワイヤレス充電技術の過剰な研究は、市場拡大のための有利な機会を提供すると予測されている。

地域分析

ヨーロッパ：主要地域

欧州は最も高い売上貢献率を誇り、CAGR 35.9%で成長すると推定されている。 欧州市場は、英国、ドイツ、フランス、イタリア、その他の欧州にまたがって分析されている。 欧州は、地域全体のワイヤレス充電デバイスの技術的進歩により、予測期間中に高い成長率を記録すると予測されている。 電動工具やポータブルガジェットなどのエレクトロニクス製品向けに、低燃費で耐久性のある充電システムの需要が高まっているため、欧州エレクトロニクス市場の発展ペースは速い。 ドイツ、オランダ、フランス、デンマーク、スウェーデン、および平均以上の成長を遂げている国々におけるEV販売の増加が、市場成長を補完すると予想される。

アジア太平洋: 成長地域

アジア太平洋地域は2番目に大きな地域である。 2030年には5,500万米ドルに達すると推定され、CAGRは38%である。 アジア太平洋地域は、中国や日本などの国々における電気自動車の急速な増加により、高い成長の可能性を秘めている。 電気自動車充電インフラを開発するためのいくつかの政府イニシアチブは、この地域におけるEV充電器市場の成長を促進すると予想される。 例えば、インド自動車研究協会（ARAI）は、インド全土に200以上のEV充電ステーションを配備することを計画している。 これらすべての要因が相まって、市場の成長を大きく促進すると予想される。

北米は第3位の地域である。 北米には米国、カナダ、メキシコが含まれる。 この地域のワイヤレス電気自動車充電市場は、ポータブルでワイヤレスなガジェットに対する需要の高まりと経済全体の技術開発により拡大している。 北米では、エレクトロニクス市場の拡大とEV販売の増加が主な要因となって、ワイヤレス充電システムの需要が増加すると予測されている。 さらに、北米の自動車市場における環境意識の高まりが、燃費が良く環境に優しいワイヤレス充電装置を利用したEV販売を増加させている。

セグメント別分析

電源別

世界のワイヤレス電気自動車充電市場は、3-50 kWに区分される。 11-50 kWセグメントは市場貢献度が最も高く、予測期間中のCAGRは36.4%と推定される。 11～50 kWの充電器は効率が向上し、3≦11 kWよりも充電時間が大幅に短縮される。 これらの電源充電器は、家庭や商用/公共コンセントで使用されるため、最大限の可能性を秘めている。 これらの充電器は、3-<11 kWの電源ワイヤレス充電器と比較して高価である。 11-50 kWの充電器は、外出先での充電、家庭での充電ソリューション、商用アプリケーション用に簡単に設置できるため、より高速な充電オプションを提供する。 アフターマーケット・セグメントのワイヤレス・ソリューションを提供する主要企業は、11-50 kW電源充電器をターゲットとすることができる。

充電方式別

世界のワイヤレス電気自動車充電市場は、容量性ワイヤレス給電（CWPT）、磁気ギアワイヤレス給電（MGWPT）、共振誘導給電（RIPT）、誘導給電（IPT）に区分される。 IPT分野は市場貢献度が最も高く、予測期間中の年平均成長率は37.3％と推定される。 誘導電力伝送方式では、システムは2つの回路間の結合を動作の基礎として使用する。 IPSシステムは、2つの部分からなる変圧器と考えることができる。 一次トランスは電力供給エレメントに内蔵され、二次トランスは車載バッテリーを充電するために車両に搭載される。 一般に、一次側と二次側の結合回路は、回路の磁界を増大させるためにコイルの形をしている。 1996年、デトロイトに本社を置き、自動車および自動車部品の設計、製造、販売、金融サービスを行うアメリカの多国籍企業、ゼネラルモーターズ（GM）は、マグネチャージIPT（J1773）システムによってレベル2（6.6kW）の低速充電とレベル3（50kW）の急速充電を行うシボレーS10 EVを発表した。 さらに、IPT充電方式は、数ミリワットから数キロワットまでの幅広い分野でテストされ利用されており、中～高出力でソースからレシーバーに非接触で電力を伝達する。 これにより、市場の成長が促進されている。

設置タイプ別

世界のワイヤレス電気自動車充電市場は、家庭用と商業用に区分される。 商業用セグメントは市場への貢献度が最も高く、予測期間中のCAGRは36.2%で成長すると推定される。 自律走行する電気自動車のトレンドが高まる中、これらの自動車をライドシェアに利用する可能性が大幅に高まると予想される。 そのため、ワイヤレス充電ステーションは、このようなトレンドの高まりに対応するため、高い需要が見込まれる。 さらに、公共交通機関の充電ニーズの急増により、商業用コンセントは大きな可能性を秘めている。 ワイヤレス電気自動車充電市場の成長は、商用EV販売の増加と、より安全で便利で高速なワイヤレス充電システムに対する需要に牽引されている。 BMW、日産、シボレーなどの大手自動車メーカーによる研究開発活動の増加が、市場の成長をさらに押し上げると予想される。

流通チャネル別

世界のワイヤレス電気自動車充電市場は、OEMとアフターマーケットに二分される。 アフターマーケットセグメントは市場貢献度が最も高く、予測期間中のCAGRは36.0%で成長すると推定される。 電気自動車や商用電気自動車の需要増加に伴い、充電ステーションのニーズが高まると予想される。 充電ステーションの主な関心事は所要時間であるため、外出先での充電機能は消費者やフリートオペレーターの高い要求を満たすと予想される。 OEM中心の充電ステーションは少ないため、潜在的なギャップは、EV充電の需要の増加に対応するために、プレーヤーによって提供されるアフターマーケット・セグメントのサービスによって埋められている。

車両タイプ別

世界のワイヤレス電気自動車充電市場は、バッテリー電気自動車（BEV）、プラグインハイブリッド電気自動車（PHEV）、商用電気自動車に二分される。 商用EVセグメントは市場貢献度が最も高く、予測期間中のCAGRは34.7%と推定される。 商用EVにはバスやトラックが含まれ、これらは現在電気自動車に変身している。 テスラのようなメーカーは、電気トラックであるテスラ・セミを発表した。 中国のようないくつかの国では、公共交通用の電気バスに多額の投資を行っており、これがワイヤレス電気自動車充電システムの需要を促進し、市場の成長を後押しすると予想されている。

電気自動車用ワイヤレス充電器市場のセグメンテーション

電源別（2021年～2033年）
3-<11 kW
11-50 kW
50キロワット

設置別（2021年～2033年）
ホーム
商用車

自動車タイプ別 (2021-2033)
バッテリー電気自動車（BEV）
プラグイン・ハイブリッド電気自動車（PHEV）、
商用EV

充電方式別（2021～2033年）
静電容量式ワイヤレス給電（CWPT）
マグネティック・ギア・ワイヤレス電力伝送（MGWPT）
共振誘導電力伝送(RIPT)
誘導電力伝送（IPT）

流通チャネル別 (2021-2033)
OEM
アフターマーケット

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目次
1. エグゼクティブサマリー
2. 調査範囲とセグメンテーション
3. 市場機会の評価
4. 市場動向
5. 市場の評価
6. 規制の枠組み
7. ESGの動向
8. 世界のワイヤレス電気自動車充電市場規模分析
9. 北米のワイヤレス電気自動車充電市場分析
10. ヨーロッパのワイヤレス電気自動車充電市場分析
11. APACのワイヤレス電気自動車充電市場分析
12. 中東・アフリカのワイヤレス電気自動車充電市場分析
13. ラタムのワイヤレス電気自動車充電市場分析
14. 競合情勢
15. 市場プレイヤーの評価
16. 調査方法
17. 付録
18. 免責事項

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