 | • レポートコード：SRAT55993DR • 出版社/出版日：Straits Research / 2025年3月 • レポート形態：英文、PDF、約120ページ • 納品方法：Eメール（受注後2-3日） • 産業分類：自動車 |
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レポート概要
世界の地下鉄鉄道インフラ市場規模は、2024年には428億米ドルと評価され、2025年には454億9000万米ドルから成長し、予測期間（2025年～2033年）に6.3%のCAGRで成長して、2033年には741億7000万米ドルに達すると予測されています。
世界人口が増加傾向にある中、特に都市部では、人々を効率的に移動させるための交通インフラへの需要が高まっており、それにより世界の地下鉄鉄道インフラ市場が牽引されています。さらに、世界中の多くの政府が、交通網の近代化、経済成長の促進、市民の生活の質の向上を目的とした取り組みの一環として地下鉄鉄道インフラに投資しており、それにより市場拡大が促進されています。
地下鉄鉄道インフラとは、人口密集地域における効率的な都市交通を提供するために設計された、列車、線路、駅、関連施設からなる総合的なシステムを指します。これらのシステムは通常、専用線路で運行され、都市部や郊外で高速輸送サービスを提供しています。地下鉄鉄道網は、高い輸送能力、短い運行間隔、高速輸送が特徴であり、交通渋滞を回避し、移動時間を短縮したい通勤者にとって、好ましい交通手段となっています。このインフラには、線路、列車、駅などの物理的構成要素、信号システム、電力供給設備、メンテナンス施設などが含まれます。地下鉄鉄道プロジェクトには、多くの場合、多額の投資と綿密な計画が必要ですが、二酸化炭素排出量の削減、交通渋滞の緩和、持続可能な都市開発の促進など、長期的な利益をもたらします。
地下鉄鉄道インフラ市場の成長要因
急速な都市化と人口増加
都市化の傾向は、農村部から都市部への人口の安定した移動を示しており、地下鉄鉄道インフラのような効率的な交通ソリューションへの需要を強めています。国連によると、世界の都市人口は2050年までに25億人増加すると予測されており、その増加分の88%近くがアジアとアフリカに集中すると見られています。また、国連の予測では、2030年までに世界には現在より多い43のメガシティが存在する可能性があるとしています。
人口1,000万人以上の都市をメガシティと呼びますが、その大半は発展途上国に存在すると予測されています。 したがって、都市が拡大するにつれ、交通渋滞の緩和、公害の削減、住民の移動性の向上を実現する信頼性の高い大量輸送システムの必要性も高まります。地下鉄は、急増する都市人口に対応する持続可能なソリューションを提供し、高速で安全、かつ環境にやさしい交通手段を提供します。この人口動態の変化は、都市交通の未来と持続可能な開発を形作る上で、地下鉄インフラストラクチャが重要な役割を果たすことを強調しています。
政府主導のイニシアティブと投資
持続可能な都市交通ソリューションへの差し迫ったニーズに後押しされ、世界各国の政府が主導するイニシアティブと地下鉄インフラストラクチャの開発に向けた多額の投資が行われています。これらの投資は、深刻化する交通渋滞や大気汚染への懸念、都市の移動手段の改善の必要性から後押しされています。例えば、中国の「一帯一路構想（BRI）」やインドの「スマートシティ計画」などの構想では、交通網の近代化と経済成長の促進を目的とした地下鉄プロジェクトに多額の資金が割り当てられています。
さらに、2024-25年度の連邦予算では、財務大臣のニルマラ・シタラマン氏が、メトロレールやナモ・バーラトなど重要な鉄道インフラプロジェクトをインド国内のより多くの都市に拡大する計画を発表しました。また、政府がメトロレールの拡張に資金調達するための革新的な資金調達モデルを模索する中、官民パートナーシップがますます注目を集めています。こうした政府主導の取り組みは、雇用創出と経済発展を促進し、強靭で未来に備えた都市の形成における地下鉄鉄道インフラの重要な役割を強調しています。
市場の抑制要因
初期投資の高さ
地下鉄鉄道インフラ市場は、その成長の可能性にもかかわらず、初期投資の高さが大きな抑制要因となっています。地下鉄鉄道プロジェクトは資本集約型であり、大規模な資金計画、建設、運営リソースを必要とします。政府や公共機関は、これらのプロジェクトに十分な資金調達を確保するために支援を必要とすることが多く、プロジェクトの実行や予算の制約に遅れが生じます。
土地の取得、規制当局の承認、さまざまな利害関係者との調整など、地下鉄鉄道プロジェクトの複雑性は、コスト超過やプロジェクトのスケジュールをさらに増幅させます。さらに、経済の不確実性、政治的要因、優先事項の変化は、長期的な投資コミットメントを損なう可能性があり、地下鉄鉄道インフラの持続可能な資金調達に課題をもたらします。
市場機会
技術の進歩
地下鉄鉄道インフラ市場は、先進技術の統合と都市交通システムの近代化への重点の増加によって牽引されています。 スマートチケットシステム、予測メンテナンス、自動化などのデジタル製品の採用は、地下鉄鉄道ネットワークの効率性、安全性、持続可能性を劇的に変える可能性を秘めています。 これらの技術により、事業者は、積極的なメンテナンス戦略を通じて、業務の最適化、乗客体験の向上、ダウンタイムの最小化を実現することができます。
さらに、スマートシティ構想の台頭とモノのインターネット（IoT）の統合により、地下鉄鉄道システムとその他の都市インフラのシームレスな統合が可能となり、マルチモーダルな接続が容易になり、都市全体のモビリティが向上します。世界中の都市がよりスマートで環境にやさしい交通ソリューションを模索する中、地下鉄鉄道業界は、イノベーションを推進し、サービスを改善し、都市の通勤者の変化するニーズに応えるために、これらの機会を最大限に活用する態勢を整えています。このような要因が市場成長の機会を生み出すと推定されています。
地域分析
アジア太平洋地域：主要地域
アジア太平洋地域は世界最大の地下鉄鉄道インフラ市場の株主であり、予測期間中に大幅な拡大が見込まれています。この地域は、急速な都市化、人口増加、政府主導の交通網近代化イニシアティブに後押しされ、世界最大の地下鉄鉄道インフラ市場を占めています。国連によると、アジア太平洋地域には世界人口の60%以上、約43億人が居住しています。この地域には、世界で最も人口密度の高い国々、すなわち中国とインドが含まれています。国連はまた、2050年までにアジアの都市人口は50%増加し、12億人が新たに都市部に住むようになると予測しています。東京、上海、デリーなどの都市では、毎日何百万人もの乗客を運ぶ大規模な地下鉄網が整備されています。都市人口の急増と交通渋滞の深刻化に伴い、この地域の各国は、将来の交通需要に対応するために、地下鉄網の拡張と先進技術の導入に多額の投資を行っています。
例えば、チェンナイの地下鉄では、都市交通システムにおける大きな成果として、初の無人運転の地下鉄車両が導入されようとしています。これは、公共交通システムの改善とチェンナイの通勤環境の改善に向けた継続的な取り組みを象徴するものです。チェンナイ・メトロは、無人運転列車の導入により、乗客の通勤体験を向上させ、スムーズで快適な移動を実現しようとしています。無人運転列車に高度な自動化機能を導入することで、メトロ・ネットワークのサービス水準が向上し、より多くの通勤客を惹きつけることが期待されています。さらに、アジア太平洋地域が持続可能な都市開発に力を入れ、メトロ鉄道インフラへの投資を強化していることは、世界市場における市場成長とイノベーションの推進力として位置づけられています。
北米：成長地域
北米の都市鉄道インフラ市場は、ロサンゼルス、シカゴ、ニューヨークなどの大都市圏における確立されたネットワークが特徴です。これらの都市では、都市交通の要となる広範囲にわたる地下鉄およびライトレールシステムが整備されています。この地域の主な市場推進要因としては、交通渋滞の緩和、持続可能な交通手段の促進、人口密集都市圏内の接続性の向上などが挙げられます。平均的なアメリカ人の通勤者は、交通渋滞により年間1,377米ドルの費用を負担しています。これは無駄な時間と燃料費に起因するものです。米国は交通渋滞の度合いにおいて世界で16位にランクされています。交通渋滞により、アメリカ人は毎年80億時間以上を失っています。そのため、この地域の住民は基本的な交通手段として地下鉄を好み、それが北米の地下鉄鉄道インフラ市場を牽引しています。
さらに、官民パートナーシップや連邦政府の資金援助イニシアティブが地下鉄鉄道インフラへの投資を支援しており、この地域の都市交通網の近代化と経済成長の促進に対する取り組みを強調しています。例えば、2024年4月には、シーメンス・モビリティがカナダのトロントの公共交通機関を管理する機関であるメトロリンクスと新たな契約を締結しました。この契約には、トロント中心部の線路、信号、および用地の保守が含まれています。この契約により、シーメンスの既存のサービスが、オペレーターの西地域ネットワークにまで拡大されました。このような要因が、地域市場の拡大を後押ししています。
セグメント分析
構造別
世界の都市鉄道インフラ市場は、地下、高架、地上に分けられます。予測期間中、市場を支配したのは高架セグメントでした。高架都市鉄道インフラとは、高架構造物（高架橋や橋など）上に地上レベルより高く建設された鉄道を指します。この交通形態は、都市部で多数の乗客を効率的に輸送するために一般的に使用されており、交通渋滞を緩和し、接続性を向上させます。高架式メトロシステムには、土地の取得が最小限で済むこと、地下式システムよりも建設期間が短いこと、起伏の多い地形にも対応できることなど、いくつかの利点があります。
さらに、高架鉄道は通勤者に都市の景観を上空から眺める機会を提供し、移動体験全体を向上させます。 こうした利点がある一方で、高架式メトロシステムには、周囲の環境に対する視覚的な影響や騒音公害の可能性といった課題もあります。 しかし、綿密な計画と設計により、高架式メトロ鉄道インフラは、既存のインフラや地域社会への影響を最小限に抑えながら、都市の移動性を大幅に向上させることができます。
インフラストラクチャー
世界の地下鉄鉄道インフラ市場は、線路と軌道、駅舎、信号および通信、車両などに区分されています。 予測期間中、駅舎セグメントが市場を牽引すると推定されています。 地下鉄鉄道インフラの駅舎は、乗客の移動、安全性、利便性のための重要な拠点となります。これらの構造物は、大量の通勤客を効率的に収容できるよう、綿密に設計されています。多くの場合、広々としたエントランス、切符売り場、待合室、列車への乗降用のプラットフォームを備えています。さらに、駅舎には、乗客の利便性を高めるために、トイレ、座席、キオスク、小売店などの設備が組み込まれています。
建築的には、駅舎は機能性と審美性を融合させ、その地域の文化や建築のアイデンティティを反映しています。 近代的なデザインでは、スロープ、エレベーター、視覚障害者誘導用ブロックなどのバリアフリー機能が優先されています。 さらに、駅舎は監視システム、非常口、消火設備により安全性とセキュリティを確保しています。 また、都市景観におけるランドマークとしての役割も果たし、通勤者の道案内を容易にしています。
地下鉄鉄道インフラ市場の主要企業一覧
- Siemens AG
- Alstom SA
- CRRC Corporation Limited
- Thales Group
- Hitachi Rail STS
- CAF Group
- Hyundai Rotem Company
- Stadler Rail AG
- Toshiba Infrastructure Systems & Solutions Corporation
- Kawasaki Heavy Industries Ltd.
地下鉄鉄道インフラ市場のセグメント
構造別（2021年～2033年）
- 高架
- 地上
- 地下
インフラ別（2021年～2033年）
- 線路と軌道
- 駅舎
- 信号および通信
- 車両
- その他
目次
エグゼクティブサマリー
調査範囲とセグメント
市場機会の評価
市場動向
市場評価
規制の枠組み
ESG動向
グローバルメトロレールインフラ市場規模分析
- グローバルメトロレールインフラ市場紹介
- 構造別
- 紹介
- 構造別金額
- 高架
- 金額別
- 地上
- 金額別
- 地下
- 金額別
- 紹介
- インフラ別
- 紹介
- インフラ別金額
- 線路と軌道
- 金額別
- 駅舎
- 金額別
- 信号および通信
- 車両
- その他
- 紹介
北米市場分析
欧州市場分析
アジア太平洋市場分析
中東およびアフリカ市場分析
中南米市場分析
競合状況
市場関係者の評価
調査方法
付録
免責事項
