 | • レポートコード：MRC-BN02-009 • 出版社/出版日：Bonafide Research / 2024年7月 • レポート形態：英文、PDF、185ページ • 納品方法：Eメール • 産業分類：自動車＆輸送 |
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レポート概要
貨物輸送は、商品を出発地から目的地まで効率的に輸送することで、メーカーと消費者の架け橋となる、世界貿易の重要な要素です。貨物輸送は、輸出入業者が貨物輸送のロジスティクスと調整を管理するために利用するサービスです。貨物輸送業者は、顧客に代わって貨物の移動を手配する仲介業者です。書類作成、通関手続き、貨物保険など、輸送プロセスのさまざまな側面を取り扱います。貨物輸送業界は、テクノロジーの進歩とともに急速に進化しています。安全な取引のためのブロックチェーン、予測分析のための人工知能、倉庫管理の自動化などの革新は、物流の未来を形成しています。さらに、持続可能性への関心の高まりは、二酸化炭素排出量の削減や環境配慮型の輸送の採用など、商品の輸送方法の変化を促しています。貨物輸送の基本は、輸送中の貨物の状態を良好に保ちながら、実用的かつ経済的に輸送することです。これを達成するために、貨物輸送業者は、貨物が時間通りに到着することを保証するために必要なロジスティクスを管理する専門家になります。今日の市場において、適切なツールを自由に使えるようにすることは、取引と輸送を成功させるために極めて重要です。多くの企業が、コスト効率を高め、新しい市場にアクセスするために、サプライチェーンのグローバル化を進めています。このようなグローバル化には、複雑なロジスティクスや法規制の遵守が伴うことが多く、貨物輸送会社はこれを管理するのに適した立場にあります。サプライチェーンが複雑化するにつれ、専門的な貨物輸送サービスのニーズは高まり続けています。
Bonafide Research社の調査レポート「世界の貨物輸送市場の展望、2029年」によると、同市場は2023年の2,027億5,000万米ドルから2029年には2,550億米ドルを超えると予測されています。同市場は2024年から29年までに年平均成長率4.30%で成長する見込みです。eコマースの急速な台頭は貨物輸送業界に大きな影響を与えています。オンラインショッピングは小売業者や製造業者の市場範囲を拡大し、小包輸送の急増と信頼性が高く拡張性のあるロジスティクスソリューションの需要につながっています。貨物輸送業者は、倉庫管理、配送、ラストワンマイル配送など、グローバルな電子商取引に関連する複雑なロジスティクスを管理する上で重要な役割を果たしています。企業はコスト削減と効率性向上のため、サプライチェーンの最適化にますます注力しています。貨物輸送業者は、ルートプランニング、貨物の混載、在庫管理などの専門知識を提供し、このプロセスに不可欠な存在です。サプライチェーン戦略を強化しようとする企業は、統合されたコスト効率の高いロジスティクス・ソリューションを提供する貨物輸送業者に注目しています。港湾、高速道路、鉄道網などの輸送インフラへの大規模な投資により、地域間の貨物の移動が促進されています。インフラの充実は、より迅速で信頼性の高い輸送をサポートし、その結果、増加する貨物量を管理し、複雑なロジスティクスをナビゲートする貨物輸送サービスへの需要を促進しています。新興国における中産階級の拡大は、個人消費と商品需要の増加を促進しています。これらの地域でより多くの人々が購買力を得るにつれ、輸出入も増加します。貨物輸送業者は、これらの急成長市場における貿易量の増加に対応し、ロジスティクスを管理するために必要とされています。
市場の促進要因
– 電子商取引の拡大： Eコマースの爆発的な成長は、世界の貨物輸送市場の大きな原動力です。オンラインショッピングの普及に伴い、消費者も企業もより効率的で信頼性の高い物流ソリューションを求めるようになっています。この電子商取引の急増は小包貨物の増加につながり、より大量の小・中型の荷物を処理できる堅牢なロジスティクス・ネットワークへのニーズが高まっています。貨物輸送業者は、リアルタイムの追跡、自動仕分け、最適化されたラストワンマイル配送などのソリューションを提供し、このような需要の増加に対応しています。オンライン小売業者が国際市場への進出を拡大するにつれ、国境を越えた輸送の複雑さが増しているため、通関、書類作成、国境を越えた貨物のスムーズな輸送を処理する専門的な貨物輸送サービスが必要とされています。
– 技術の進歩： 技術革新は、業務効率と透明性を高めることで貨物輸送業界を変革しています。人工知能（AI）、ブロックチェーン、モノのインターネット（IoT）などの技術は、ロジスティクス管理に革命をもたらしています。これらの技術を活用したリアルタイムの追跡システムは、サプライチェーン全体の可視性を提供し、関係者が貨物を監視し、あらゆる問題に迅速に対応することを可能にします。AIとデータ分析は、ルート計画の最適化、需要予測、意思決定プロセスの合理化に利用されています。さらに、ブロックチェーン技術は、取引記録のセキュリティと透明性を高め、不正行為を減らし、物流プロセスの信頼を向上させる可能性を提供します。これらの技術的進歩により、貨物輸送業者はより効率的でコスト効率が高く、信頼性の高いサービスを提供できるようになり、市場の成長を促進しています。
市場の課題
– 規制遵守と税関の複雑さ： 国際的な規制や通関要件が複雑に絡み合う状況を乗り切ることは、貨物輸送業者にとって大きな課題です。各国には輸出入、関税、貿易協定に関する独自の規則があり、その内容は複雑かつ頻繁に変更されます。これらの多様な規制を確実に遵守するには、継続的な監視と適応が必要です。正確な書類を作成し、さまざまな基準を遵守する通関手続きは、時間がかかるうえにミスが発生しやすく、遅延や追加コストの原因となる可能性があります。Brexitや貿易戦争など、最近の地政学的な出来事は複雑さを増しており、貨物輸送業者は規制の変更や貿易政策を管理する上で、常に情報を入手し、機敏に対応することが不可欠となっています。
– サプライチェーンの混乱とリスク管理： サプライチェーンの混乱は貨物輸送業界にとって大きな課題であり、世界中の貨物の円滑な移動に影響を及ぼします。ハリケーン、地震、洪水などの自然災害は、輸送ネットワークを混乱させ、大幅な遅延を引き起こす可能性があります。紛争や貿易制限を含む地政学的不安定性は、輸送ルートに影響を与え、不確実性を増大させることで物流をさらに複雑にしています。COVID-19の大流行は、グローバル・サプライチェーンの脆弱性を浮き彫りにし、強固なリスク管理戦略の必要性を浮き彫りにしました。貨物輸送業者は、このような混乱の影響を軽減し、サービスの継続性と事業の回復力を確保するために、危機管理計画と適応戦略を策定する必要があります。
市場動向
– 持続可能性とグリーン・ロジスティクス： 持続可能性は、環境問題への関心の高まりと規制の圧力に後押しされ、貨物輸送業界において顕著なトレンドとなっています。企業は二酸化炭素排出量を最小限に抑え、環境配慮型を推進するロジスティクス・ソリューションをますます求めるようになっています。このグリーン・ロジスティクスへのシフトには、最適化されたルート計画、エネルギー効率の高い車両の使用、代替燃料の採用などによる排出量削減への取り組みが含まれます。持続可能な包装慣行も、廃棄物の削減と環境への影響の軽減に重点を置き、支持を集めています。規制機関はより厳格な環境基準を導入しており、貨物輸送業者は持続可能な慣行を採用し、物流業務の二酸化炭素排出量の削減を目指す世界的なイニシアティブと連携するよう求められています。
– デジタル化と自動化： デジタル化と自動化は、業務効率を高め、手作業を減らすことで、貨物輸送業界を再構築しています。デジタルプラットフォームの統合により、予約、追跡、コミュニケーションなどのプロセスが合理化され、サービスプロバイダーと顧客の双方に高い透明性と利便性を提供しています。倉庫では、仕分け、ハンドリング、在庫管理に自動化技術がますます活用され、精度の向上と運用コストの削減につながっています。AIと機械学習も、需要予測、サプライチェーン・オペレーションの最適化、データ主導の意思決定のサポートに活用されています。このようなデジタル化と自動化の進展は貨物輸送市場の進化を促し、ダイナミックなグローバル貿易環境の需要に対応するため、より機敏で効率的なロジスティクス・ソリューションを可能にしています。
産業・製造部門は、グローバルサプライチェーン全体にわたるバルク材料、部品、完成品の移動を処理する複雑で大規模な物流ソリューションに対する高い需要により、貨物輸送市場をリードしています。
工業・製造業は、サプライチェーン全体にわたる原材料、中間製品、最終製品の複雑な流れを管理する高度な物流ネットワークを必要とするため、貨物輸送市場を大きく牽引しています。この分野では、原材料の調達や最終製品の流通をグローバルなサプライチェーンに依存しているため、大規模な輸送や倉庫ソリューションが必要となります。産業運営の規模と複雑さにより、かさばる貨物の取り扱い、ジャスト・イン・タイムの在庫管理、多様な地域にまたがる複合輸送の調整がしばしば必要となります。貨物輸送業者は、重量貨物の取り扱い、通関コンプライアンス、効率的なルートプランニングなど、特定のニーズに対応したソリューションを提供することで、これらのプロセスを合理化する上で重要な役割を果たしています。さらに、ジャスト・イン・タイムの配送やサプライチェーン・ロジスティクスの正確な管理に対するニーズは、信頼性と効率性を提供する貨物輸送サービスに大きなプレッシャーを与えています。製造業がグローバルに拡大・統合を続ける中、包括的で信頼性の高い貨物輸送ソリューションへの需要が高まり、市場成長を牽引する同部門のリーダーシップが強化されています。
輸送・倉庫部門は、グローバルなサプライチェーンにおける貨物のシームレスな移動、保管、管理を確保する上で不可欠な役割を担っているため、貨物輸送市場をリードしています。
輸送・倉庫部門は、ロジスティクス業務の効率と効果に直接影響するため、貨物輸送市場で極めて重要な役割を果たしています。輸送は、メーカーから流通業者、そして最終的には最終消費者まで商品を運ぶための基本であり、道路、鉄道、航空、海上などさまざまな輸送手段があります。効果的な輸送管理は、タイムリーな配送を保証し、ルートを最適化し、コストを削減します。一方、倉庫管理は、在庫管理、受注処理、配送をサポートする重要な保管ソリューションを提供します。サプライチェーンが複雑化・グローバル化するにつれ、統合された輸送・倉庫ソリューションの必要性が高まっています。このセクターは、ジャスト・イン・タイムの在庫システムを促進し、需要の変動に対応し、大口貨物から小口貨物までの効率的な取り扱いをサポートします。輸送と倉庫の相互作用は、柔軟性、拡張性、信頼性を提供することで、ロジスティクスのエコシステム全体を強化します。貨物輸送業者はこれらの能力を活用し、バルク貨物の管理から迅速な貨物の取り扱いに至るまで、企業の多様なニーズに対応する包括的なサービスを提供しています。そのため、輸送・倉庫部門は貨物輸送市場の最前線に位置し、ロジスティクス・ソリューションの成長と革新を牽引しています。
海上貨物輸送は、大量の貨物を扱うための比類なき能力と、特にバルク貨物や緊急性のない貨物の世界貿易における費用対効果により、貨物輸送市場をリードしています。
海上貨物輸送が貨物輸送市場を支配している主な理由は、長距離で大量の貨物を輸送するための最も効率的かつ経済的なソリューションを提供しているからです。国際貿易の基幹である海上輸送は、世界的な航路と港の広範なネットワークを活用し、大陸をまたいだ大量の貨物の移動を可能にします。この輸送形態は、バルク貨物、原材料、製造品に特に有利で、スケールメリットにより、航空貨物などの他の輸送形態と比較して、海上輸送はコスト効率が高くなっています。海上輸送における重要な技術革新であるコンテナ化は、貨物の取り扱いを標準化し、積み込み、積み下ろし、倉庫保管に関連するコストを削減することで、その効率をさらに高めています。また、海上貨物輸送は、輸送スケジュールや航路に柔軟性を持たせ、グローバル企業の多様なニーズに対応しています。海上輸送は、航空輸送に比べ輸送時間が長くなる可能性がありますが、コスト削減と輸送能力により、国際貿易に携わる多くの企業に選ばれています。このように海上貨物が広く利用され、信頼されていることは、貨物輸送市場において海上貨物が主導的な役割を果たし、貨物の移動を促進し、グローバルなサプライチェーンインフラを支えていることを裏付けています。
B2B（企業間）取引は、グローバル規模で事業を展開する企業の商業サプライチェーンに関わる大量の商品と複雑な物流要件のため、貨物輸送市場をリードしています。
B2B取引が貨物輸送市場を支配しているのは、大量の貨物の移動を伴い、企業が依存する複雑なサプライチェーンを管理するための高度なロジスティクス・ソリューションが必要だからです。B2C（企業対消費者）取引では通常、個々の消費者への小口貨物やより頻繁な小口配送が行われますが、B2B物流では大規模な出荷や大量輸送が行われます。企業は複数のパートナーと国境を越えた貿易を行うことが多く、貨物輸送業者は通関、倉庫保管、複合一貫輸送ソリューションなどの包括的なサービスを提供する必要があります。このような商取引には、在庫、生産スケジュール、流通網の複雑な調整と管理が必要です。貨物輸送業者は、大量の貨物の取り扱い、国際的な規制への対応、タイムリーな配送など、特定のニーズに対応したソリューションを提供することで、これらのプロセスを最適化する上で重要な役割を果たしています。B2B取引の規模と複雑さにより、信頼性が高く効率的な貨物輸送サービスが必要とされ、それが市場の成長とイノベーションの原動力となっています。世界貿易が拡大し続け、企業がサプライチェーンの最適化を模索する中、B2B分野は貨物輸送市場の最前線にあり続け、貨物の移動を支え、相互接続された世界経済を支えています。
アジア太平洋地域は、世界最大の製造拠点としての地位と、世界貿易ルートの重要な結節点としての戦略的位置により貨物輸送市場をリードしており、物流・輸送サービスに対する莫大な需要を牽引しています。
アジア太平洋地域は、世界の製造業と貿易の中心地として機能しているため、貨物輸送市場の最前線に立っています。この地域には、中国、日本、インドを含む世界最大級の経済大国が含まれ、電子機器や自動車部品から繊維製品や消費者製品に至るまで、膨大な種類の商品を生産する上で極めて重要な役割を担っています。主要な製造拠点として、アジア太平洋地域は大量の輸出を生み出し、国際市場に到達するためには複雑なロジスティクスと輸送ソリューションが必要となります。この地域は、南シナ海やマラッカ海峡といった主要な海上貿易ルートに沿った戦略的な位置にあり、世界貿易における役割をさらに高めています。中国、シンガポール、韓国などの主要港は、他地域との間で商品を輸送するための重要なゲートウェイとして機能し、効率的で広範な貿易ネットワークを促進しています。さらに、アジア太平洋地域の急速な経済成長と消費者需要の増加は、物流活動の活発化に寄与しており、貨物の流れを管理する高度な貨物輸送サービスが必要とされています。充実した生産能力、戦略的な地理的位置付け、ダイナミックな経済成長の組み合わせにより、アジア太平洋地域は貨物輸送市場のリーダーとして位置付けられ、革新的な物流ソリューションの需要を促進し、世界のサプライチェーンの状況を形成しています。
– 2023年8月、米国に本社を置くOnBoard Logistics社は、物流プラットフォームであるRaft社と協業しました。オンボードロジスティクスはラフトの技術を活用し、完全自動化された倉庫の事前チェックプロセスを導入しました。この革新的なアプローチにより、貨物の物理的な到着前に貨物の受け取りと処理を最適化し、潜在的なエラーを軽減し、オペレーションの合理化とコスト削減を強化します。
– 2023年5月、東京を拠点とするロジスティクス・サービス会社である日本通運は、オーストリアのロジスティクス会社であるカーゴ・パートナーを15億米ドルで買収する契約を締結しました。この買収は、日本通運の成長戦略の一環であり、世界的なメガ貨物輸送企業への進化を目指す日本通運の野心に沿ったもの。
– 2023年6月 世界的なロジスティクス企業であるKuehne+Nagelは、南アフリカ、英国、ケニアの大手貨物輸送会社であるMorgan Cargoを買収することで合意しました。この買収により、南アフリカ、英国、ケニアを発着する顧客への接続性が強化され、最先端のコールドチェーン施設を含む生鮮品ロジスティクスサービスの提供が強化されます。
– 2023年4月 DHL Global Forwardingはターキッシュカーゴと、イスタンブール空港にあるターキッシュカーゴの貨物施設SMARTISTへの業務拡張に関するMoUを締結しました。この契約により、DHL Global Forwardingの業務効率が向上し、イスタンブールが世界的なロジスティクスハブとしての地位を確立することが期待されます。
本レポートの考察
– 歴史的な年 2018
– 基準年 2023
– 推定年 2024
– 予測年 2029
本レポートの対象分野
– 貨物輸送市場の展望とその価値とセグメント別予測
– 様々な促進要因と課題
– 進行中のトレンドと開発
– 注目企業
– 戦略的提言
エンドユーザー別
– 産業・製造
– 小売・Eコマース
– 自動車
– 消費財
– ヘルスケア
– その他
サービス種類別
– 運輸・倉庫
– パッケージング
– ドキュメンテーション
– 付加価値サービス
輸送モード別
– 海上貨物輸送
– 航空貨物輸送
– 道路貨物輸送
– 鉄道貨物輸送
顧客の種類別
– B2B
– B2C
レポートのアプローチ
本レポートは一次調査と二次調査を組み合わせたアプローチで構成されています。まず、市場を把握し、そこに存在する企業をリストアップするために二次調査を実施しました。二次調査は、プレスリリース、企業の年次報告書、政府が作成した報告書やデータベースなどの第三者情報源で構成されています。二次ソースからデータを収集した後、一次調査は、市場がどのように機能しているかについて主要プレーヤーに電話インタビューを実施し、市場のディーラーやディストリビューターとの取引コールを実施することによって行われました。その後、消費者を地域別、階層別、年齢層別、性別に均等にセグメンテーションし、一次調査を開始しました。一次データを入手したら、二次ソースから得た詳細の検証を開始します。
対象読者
本レポートは、業界コンサルタント、メーカー、サプライヤー、団体、貨物輸送業界関連組織、政府機関、その他関係者が市場中心の戦略を立てる際に役立ちます。マーケティングやプレゼンテーションに加え、この業界に関する競合知識を高めることもできます。
***注：ご注文確認後、レポートのお届けまでに48時間（2営業日）かかります。
目次
1. 要旨
2. 市場ダイナミクス
2.1. 市場促進要因と機会
2.2. 市場の阻害要因と課題
2.3. 市場動向
2.3.1. XXXX
2.3.2. XXXX
2.3.3. XXXX
2.3.4. XXXX
2.3.5. XXXX
2.4. コビッド19効果
2.5. サプライチェーン分析
2.6. 政策と規制の枠組み
2.7. 業界専門家の見解
3. 調査方法
3.1. 二次調査
3.2. 一次データ収集
3.3. 市場形成と検証
3.4. 報告書作成、品質チェック、納品
4. 市場構造
4.1. 市場への配慮
4.2. 前提条件
4.3. 制限事項
4.4. 略語
4.5. 情報源
4.6. 定義
5. 経済・人口統計
6. 世界の貨物輸送市場の展望
6.1. 市場規模（金額ベース
6.2. 地域別市場シェア
6.3. 市場規模および予測、地域別
6.4. 市場規模・予測：エンドユーザー別
6.5. 市場規模・予測：サービス種類別
6.6. 市場規模・予測：輸送手段別
6.7. 市場規模・予測：顧客の種類別
7. 北米貨物輸送市場の展望
7.1. 市場規模：金額別
7.2. 国別市場シェア
7.3. 市場規模および予測、エンドユーザー別
7.4. 市場規模・予測：サービス種類別
7.5. 市場規模・予測：輸送モード別
7.6. 市場規模・予測：顧客の種類別
7.7. 米国の貨物輸送市場の展望
7.7.1. 市場規模：金額別
7.7.2. エンドユーザー別市場規模・予測
7.7.3. サービス種類別市場規模・予測
7.7.4. 輸送モード別市場規模・予測
7.7.5. 顧客種類別の市場規模・予測
7.8. カナダの貨物輸送市場の展望
7.8.1. 金額別市場規模
7.8.2. エンドユーザー別市場規模・予測
7.8.3. サービス種類別市場規模・予測
7.8.4. 輸送手段別の市場規模・予測
7.8.5. 顧客種類別の市場規模・予測
7.9. メキシコの貨物輸送市場の展望
7.9.1. 市場規模：金額別
7.9.2. エンドユーザー別市場規模・予測
7.9.3. サービス種類別市場規模・予測
7.9.4. 輸送手段別の市場規模・予測
7.9.5. 顧客種類別の市場規模・予測
8. 欧州貨物輸送市場の展望
8.1. 市場規模：金額別
8.2. 国別市場シェア
8.3. 市場規模および予測、エンドユーザー別
8.4. 市場規模・予測：サービス種類別
8.5. 市場規模・予測：輸送手段別
8.6. 市場規模・予測：顧客の種類別
8.7. ドイツの貨物輸送市場の展望
8.7.1. 市場規模：金額別
8.7.2. エンドユーザー別市場規模および予測
8.7.3. サービス種類別市場規模・予測
8.7.4. 輸送手段別の市場規模・予測
8.7.5. 顧客種類別の市場規模・予測
8.8. イギリスの貨物輸送市場の展望
8.8.1. 市場規模：金額別
8.8.2. エンドユーザー別市場規模および予測
8.8.3. サービス種類別市場規模・予測
8.8.4. 輸送モード別市場規模・予測
8.8.5. 顧客種類別の市場規模・予測
8.9. フランスの貨物輸送市場の展望
8.9.1. 市場規模：金額別
8.9.2. エンドユーザー別市場規模および予測
8.9.3. サービス種類別市場規模・予測
8.9.4. 輸送手段別の市場規模・予測
8.9.5. 顧客種類別の市場規模・予測
8.10. イタリアの貨物輸送市場の展望
8.10.1. 市場規模：金額別
8.10.2. エンドユーザー別市場規模および予測
8.10.3. サービス種類別市場規模・予測
8.10.4. 輸送手段別の市場規模・予測
8.10.5. 顧客種類別の市場規模・予測
8.11. スペインの貨物輸送市場の展望
8.11.1. 市場規模：金額別
8.11.2. エンドユーザー別の市場規模および予測
8.11.3. サービス種類別市場規模・予測
8.11.4. 輸送手段別の市場規模・予測
8.11.5. 顧客種類別の市場規模・予測
8.12. ロシアの貨物輸送市場の展望
8.12.1. 市場規模：金額別
8.12.2. エンドユーザー別市場規模及び予測
8.12.3. サービス種類別市場規模・予測
8.12.4. 輸送手段別の市場規模・予測
8.12.5. 顧客種類別の市場規模・予測
9. アジア太平洋地域の貨物輸送市場の展望
9.1. 市場規模：金額別
9.2. 国別市場シェア
9.3. 市場規模および予測、エンドユーザー別
9.4. 市場規模・予測：サービス種類別
9.5. 市場規模・予測：輸送手段別
9.6. 市場規模・予測：顧客の種類別
9.7. 中国貨物輸送市場の展望
9.7.1. 市場規模：金額別
9.7.2. エンドユーザー別市場規模・予測
9.7.3. サービス種類別市場規模・予測
9.7.4. 輸送手段別の市場規模・予測
9.7.5. 顧客種類別の市場規模・予測
9.8. 日本の貨物輸送市場の展望
9.8.1. 金額別市場規模
9.8.2. エンドユーザー別市場規模・予測
9.8.3. サービス種類別市場規模・予測
9.8.4. 輸送手段別の市場規模・予測
9.8.5. 顧客種類別の市場規模・予測
9.9. インドの貨物輸送市場の展望
9.9.1. 市場規模：金額別
9.9.2. エンドユーザー別の市場規模および予測
9.9.3. サービス種類別市場規模・予測
9.9.4. 輸送モード別市場規模・予測
9.9.5. 顧客種類別の市場規模・予測
9.10. オーストラリアの貨物輸送市場の展望
9.10.1. 市場規模：金額別
9.10.2. エンドユーザー別の市場規模および予測
9.10.3. サービス種類別市場規模・予測
9.10.4. 輸送手段別の市場規模・予測
9.10.5. 顧客種類別の市場規模・予測
9.11. 韓国の貨物輸送市場の展望
9.11.1. 市場規模：金額別
9.11.2. エンドユーザー別の市場規模および予測
9.11.3. サービス種類別市場規模・予測
9.11.4. 輸送手段別の市場規模・予測
9.11.5. 顧客種類別の市場規模・予測
10. 南米の貨物輸送市場の展望
10.1. 市場規模：金額別
10.2. 国別市場シェア
10.3. 市場規模および予測、エンドユーザー別
10.4. 市場規模および予測：サービス種類別
10.5. 市場規模・予測：輸送手段別
10.6. 市場規模・予測：顧客の種類別
10.7. ブラジル貨物輸送市場の展望
10.7.1. 市場規模：金額別
10.7.2. エンドユーザー別市場規模および予測
10.7.3. サービス種類別市場規模・予測
10.7.4. 輸送手段別の市場規模・予測
10.7.5. 顧客種類別の市場規模・予測
10.8. アルゼンチンの貨物輸送市場の展望
10.8.1. 市場規模：金額別
10.8.2. エンドユーザー別市場規模及び予測
10.8.3. サービス種類別市場規模・予測
10.8.4. 輸送手段別の市場規模・予測
10.8.5. 顧客種類別の市場規模・予測
10.9. コロンビアの貨物輸送市場の展望
10.9.1. 金額別市場規模
10.9.2. エンドユーザー別市場規模及び予測
10.9.3. サービス種類別市場規模・予測
10.9.4. 輸送手段別の市場規模・予測
10.9.5. 顧客種類別の市場規模・予測
11. 中東・アフリカ貨物輸送市場の展望
11.1. 市場規模：金額別
11.2. 国別市場シェア
11.3. 市場規模および予測、エンドユーザー別
11.4. 市場規模・予測：サービス種類別
11.5. 市場規模・予測：輸送手段別
11.6. 市場規模・予測：顧客の種類別
11.7. UAEの貨物輸送市場の展望
11.7.1. 市場規模：金額別
11.7.2. エンドユーザー別の市場規模および予測
11.7.3. サービス種類別市場規模・予測
11.7.4. 輸送手段別の市場規模・予測
11.7.5. 顧客種類別の市場規模・予測
11.8. サウジアラビアの貨物輸送市場の展望
11.8.1. 市場規模：金額別
11.8.2. エンドユーザー別の市場規模および予測
11.8.3. サービス種類別市場規模・予測
11.8.4. 輸送手段別の市場規模・予測
11.8.5. 顧客種類別の市場規模・予測
11.9. 南アフリカの貨物輸送市場の展望
11.9.1. 金額別市場規模
11.9.2. エンドユーザー別の市場規模および予測
11.9.3. サービス種類別の市場規模および予測
11.9.4. 輸送モード別市場規模・予測
11.9.5. 顧客種類別の市場規模・予測
12. 競争環境
12.1. 競合ダッシュボード
12.2. 主要企業の事業戦略
12.3. 主要プレーヤーの市場シェアの洞察と分析、2022年
12.4. 主要プレーヤーの市場ポジショニングマトリックス
12.5. ポーターの5つの力
12.6. 会社概要
12.6.1. アラメックス
12.6.1.1. 会社概要
12.6.1.2. 会社概要
12.6.1.3. 財務ハイライト
12.6.1.4. 地理的洞察
12.6.1.5. 事業セグメントと業績
12.6.1.6. 製品ポートフォリオ
12.6.1.7. 主要役員
12.6.1.8. 戦略的な動きと展開
12.6.2. C.H. Robinson Worldwide, Inc.
12.6.3. DB Schenker
12.6.4. FedEx Corporation
12.6.5. United Parcel Service, Inc.
12.6.6. Kuehne + Nagel International AG
12.6.7. CEVA Logistics
12.6.8. Expeditors
12.6.9. Nippon Express Co., Ltd.
12.6.10. Hellmann Worldwide Logistics SE & Co. KG
12.6.11. Savino Del Bene S.p.A.
12.6.12. Dachser Group SE & Co. KG
12.6.13. Bolloré SE
12.6.14. Sinotrans Limited
12.6.15. LX Pantos Co., Ltd
12.6.16. XPO, Inc.
13. 戦略的提言
14. 付録
14.1. よくある質問
14.2. 注意事項
14.3. 関連レポート
15. 免責事項
図表一覧
図1：貨物輸送の世界市場規模（10億米ドル）：地域別、2023年・2029年
図2：市場魅力度指数（2029年地域別
図3: 市場魅力度指数(セグメント別) 2029年
図4: 貨物輸送の世界市場規模(2018年、2023年、2029年)(単位：億米ドル)
図5：貨物輸送の世界市場地域別シェア（2023年）
図6：北米の貨物輸送市場規模：金額（2018年、2023年、2029年）（単位：億米ドル）
図7：北米の貨物輸送市場国別シェア（2023年）
図8：米国の貨物輸送市場規模：金額（2018年、2023年、2029年）（単位：億米ドル）
図9：カナダの貨物輸送市場規模：金額（2018年、2023年、2029年）（単位：億米ドル）
図10：メキシコの貨物輸送市場規模：金額（2018年、2023年、2029年）（単位：億米ドル）
図11：ヨーロッパの貨物輸送市場規模：金額別（2018年、2023年、2029年）（単位：億米ドル）
図12：ヨーロッパの貨物輸送市場国別シェア（2023年）
図13：ドイツの貨物輸送市場規模：金額（2018年、2023年、2029年）（単位：億米ドル）
図14：イギリスの貨物輸送市場規模：金額（2018年、2023年、2029年）（単位：億米ドル）
図15：フランスの貨物輸送市場規模：金額（2018年、2023年、2029年）（単位：億米ドル）
図16：イタリアの貨物輸送市場規模：金額（2018年、2023年、2029年）（単位：億米ドル）
図17：スペインの貨物輸送市場規模：金額（2018年、2023年、2029年）（単位：億米ドル）
図18：ロシアの貨物輸送市場規模：金額（2018年、2023年、2029年）（単位：億米ドル）
図19：アジア太平洋地域の貨物輸送市場規模：金額（2018年、2023年、2029年）（単位：億米ドル）
図20：アジア太平洋地域の貨物輸送市場の国別シェア（2023年）
図21：中国の貨物輸送市場規模：金額（2018年、2023年、2029年）（単位：億米ドル）
図22：日本の貨物輸送市場規模：金額（2018年、2023年、2029年）（単位：億米ドル）
図23：インドの貨物輸送市場規模：金額（2018年、2023年、2029年）（単位：億米ドル）
図24：オーストラリアの貨物輸送市場規模：金額（2018年、2023年、2029年）（単位：億米ドル）
図25： 韓国の貨物輸送市場規模：金額（2018年、2023年、2029年）（単位：億米ドル）
図26： 南米の貨物輸送市場規模：金額（2018年、2023年、2029年） (単位：億米ドル)
図27： 南米の貨物輸送市場：国別シェア（2023年）
図28: ブラジル ブラジルの貨物輸送市場規模：金額(2018年、2023年、2029年)（単位：億米ドル）
図29：アルゼンチンのフレイトフォワーディング市場 アルゼンチンの貨物輸送市場規模：金額（2018年、2023年、2029年） (単位：億米ドル)
図30：コロンビアのフレイトフォワーディング市場規模 コロンビアの貨物輸送市場規模：金額(2018年、2023年、2029年)（単位：億米ドル）
図31： 中東・アフリカ 貨物輸送市場規模：金額（2018年、2023年、2029年） (単位：億米ドル)
図32： 中東・アフリカの貨物輸送市場：国別シェア(2023年)
図33：UAEのフレイトフォワーディング市場 UAEの貨物輸送市場規模：金額(2018年、2023年、2029年)（単位：億米ドル）
図34： サウジアラビアの貨物輸送市場規模：金額（2018年、2023年、2029年） (単位：億米ドル)
図35： 南アフリカの貨物輸送市場規模：金額（2018年、2023年、2029年） (単位：億米ドル)
図36： 上位5社の競争ダッシュボード（2023年
図37： 主要企業の市場シェア（2023年
図38： 世界の貨物輸送市場のポーターの5つの力
表一覧
表1：貨物輸送の世界市場スナップショット（セグメント別）（2023年・2029年）（単位：億米ドル
表2：貨物輸送市場の影響要因（2023年
表3：上位10カ国の経済スナップショット（2022年
表4：その他の主要国の経済スナップショット（2022年
表5：外国通貨から米ドルへの平均為替レート
表6：貨物輸送の世界市場規模および予測、地域別（2018年～2029年）（単位：億米ドル）
表7：貨物輸送の世界市場規模・予測：エンドユーザー別（2018年～2029年）（単位：億米ドル）
表8：貨物輸送の世界市場規模・予測：サービス種類別（2018年～2029年）（単位：億米ドル）
表9：貨物輸送の世界市場規模・予測：輸送モード別（2018年～2029年）（単位：億米ドル）
表10：貨物輸送の世界市場規模・予測：顧客の種類別（2018年～2029年）（単位：億米ドル）
表11：北米の貨物輸送市場規模・予測：エンドユーザー別（2018年～2029年）（単位：億米ドル）
表12：北米の貨物輸送市場規模・予測：サービス種類別（2018年～2029年）（単位：億米ドル）
表13：北米の貨物輸送市場規模・予測：輸送モード別（2018年～2029年）（単位：億米ドル）
表14：北米の貨物輸送市場規模・予測：顧客の種類別（2018年～2029年）（単位：億米ドル）
表15：米国の貨物輸送市場規模・予測：エンドユーザー別（2018年～2029年）（単位：億米ドル）
表16：米国の貨物輸送市場規模・予測：サービス種類別（2018年～2029年）（単位：億米ドル）
表17：米国の貨物輸送市場規模・予測：輸送形態別(2018年～2029F) (単位：億米ドル)
表18：米国の貨物輸送市場規模・予測：顧客の種類別（2018年～2029年）（単位：億米ドル）
表19：カナダの貨物輸送市場規模・予測：エンドユーザー別（2018年～2029年）（単位：億米ドル）
表20：カナダの貨物輸送市場規模・予測：サービス種類別（2018年～2029年）（単位：億米ドル）
表21：カナダの貨物輸送市場規模・予測：輸送形態別（2018年～2029年）（単位：億米ドル）
表22：カナダの貨物輸送市場規模・予測：顧客の種類別（2018年～2029F）（単位：億米ドル）
表23：メキシコの貨物輸送市場規模・予測：エンドユーザー別(2018年～2029F) (単位：億米ドル)
表24：メキシコの貨物輸送市場規模・予測：サービス種類別（2018年～2029F）（単位：億米ドル）
表25： メキシコの貨物輸送市場規模・予測：輸送モード別(2018～2029F) (単位：億米ドル)
表26：メキシコのフレイトフォワーディング市場 メキシコの貨物輸送市場規模・予測：顧客の種類別(2018～2029F) (単位：億米ドル)
表27： 欧州の貨物輸送市場規模・予測：エンドユーザー別（2018年～2029F）（単位：億米ドル）
表28： 欧州貨物輸送市場規模・予測：サービス種類別（2018～2029F）（単位：億米ドル）
表29： 欧州の貨物輸送市場規模・予測：輸送モード別（2018年～2029年）（単位：億米ドル）
表30： 欧州貨物輸送の市場規模・予測：顧客の種類別（2018～2029F）（単位：億米ドル）
表31： ドイツ 貨物輸送の市場規模・予測：エンドユーザー別（2018年～2029年） （単位：億米ドル）
表32: ドイツのフレイトフォワーディング市場 ドイツの貨物輸送市場規模・予測：サービス種類別（2018年～2029年）（単位：億米ドル）
表33：ドイツのフレイトフォワーディング市場 ドイツの貨物輸送市場規模・予測：輸送形態別（2018年～2029年）（単位：億米ドル）
表34： ドイツの貨物輸送市場規模・予測：顧客の種類別（2018年～2029F）（単位：億米ドル）
表 35: ドイツのフレイトフォワーディング市場 イギリスの貨物輸送市場規模・予測：エンドユーザー別（2018年～2029F）（単位：億米ドル）
表36：イギリスのフレイトフォワーディング市場 イギリスの貨物輸送市場規模・予測：サービス種類別（2018年～2029F）（単位：億米ドル）
表 37: イギリスのフレイトフォワーディング市場 イギリスの貨物輸送市場規模・予測：輸送形態別（2018年～2029年）（単位：億米ドル）
表 38: イギリスのフレイトフォワーディング市場 イギリスの貨物輸送市場規模・予測：顧客の種類別（2018年～2029F）（単位：億米ドル）
表39： フランス 貨物輸送の市場規模・予測：エンドユーザー別(2018年～2029F) (単位：億米ドル)
表40: フランスのフレイトフォワーディング市場 フランスの貨物輸送市場規模・予測：サービス種類別(2018～2029F) (単位：億米ドル)
表41： フランスの貨物輸送市場規模・予測：輸送形態別(2018年～2029F) (単位：億米ドル)
表42: フランスのフレイトフォワーディング市場 フランスの貨物輸送市場規模・予測：顧客の種類別(2018年～2029F) (単位：億米ドル)
表43： イタリアの貨物輸送市場規模・予測：エンドユーザー別（2018年～2029F）（単位：億米ドル）
表44：イタリアのフレイトフォワーディング市場 イタリアの貨物輸送市場規模・予測：サービス種類別(2018年～2029F) (単位：億米ドル)
表45： イタリアの貨物輸送市場規模・予測：輸送形態別(2018年～2029F) (単位：億米ドル)
表46： イタリアの貨物輸送市場規模・予測：顧客の種類別 (2018年～2029F) (単位：億米ドル)
表 47： スペインの貨物輸送市場規模・予測：エンドユーザー別（2018年～2029F）（単位：億米ドル）
表48：スペインのフレイトフォワーディング市場 スペインの貨物輸送市場規模・予測：サービス種類別（2018～2029F） （単位：億米ドル）
表49：スペインのフレイトフォワーディング市場 スペインの貨物輸送市場規模・予測：輸送形態別（2018～2029F） （単位：億米ドル）
表50：スペインの貨物輸送市場規模・予測：顧客の種類別（2018年～2029F）（単位：億米ドル）
表51： ロシアの貨物輸送市場規模・予測：エンドユーザー別 (2018年～2029F) (単位：億米ドル)
表 52: ロシア ロシア 貨物輸送の市場規模推移と予測 (2018年～2029F) (種類別) (単位：億米ドル)
表53：ロシア ロシアの貨物輸送市場規模推移と予測 (2018年～2029F) (単位：億米ドル)
表54: ロシア ロシアの貨物輸送市場規模・予測：顧客の種類別 (2018年～2029F) (単位：億米ドル)
表55： アジア太平洋地域の貨物輸送市場規模・予測：エンドユーザー別（2018年～2029年） （単位：億米ドル）
表56：アジア太平洋地域の貨物輸送市場 アジア太平洋地域の貨物輸送市場規模・予測：サービス種類別（2018年～2029年）（単位：億米ドル）
表57：アジア太平洋地域のフレイトフォワーディング市場 アジア太平洋地域の貨物輸送市場規模・予測：輸送形態別（2018年～2029年）（単位：億米ドル）
表58：アジア太平洋地域のフレイトフォワーディング市場 アジア太平洋地域の貨物輸送市場規模・予測：顧客の種類別（2018年～2029年）（単位：億米ドル）
表59： 中国の貨物輸送市場規模・予測：エンドユーザー別（2018年～2029年）（単位：億米ドル）
表60：中国の貨物輸送市場規模・予測：サービス種類別（2018年～2029年）（単位：億米ドル）
表61： 中国の貨物輸送市場規模・予測：輸送モード別（2018年～2029年）（単位：億米ドル）
表62：中国のフレイトフォワーディング市場 中国の貨物輸送市場規模・予測：顧客の種類別（2018年～2029年）（単位：億米ドル）
表63： 日本の貨物輸送市場規模・予測：エンドユーザー別（2018年～2029年）（単位：億米ドル）
表64：日本のフレイトフォワーディング市場 日本の貨物輸送市場規模・予測：サービス種類別（2018年～2029年）（単位：億米ドル）
表65：日本のフレイトフォワーディング市場 日本の貨物輸送市場規模・予測：輸送形態別（2018年～2029年）（単位：億米ドル）
表66：日本のフレイトフォワーディング市場規模・予測（2018年〜2029年 日本の貨物輸送市場規模・予測：顧客種類別（2018年～2029年）（単位：億米ドル）
表67： インドの貨物輸送市場規模・予測：エンドユーザー別（2018年～2029F）（単位：億米ドル）
表 68: インドの貨物輸送市場 インドの貨物輸送市場規模・予測：サービス種類別（2018～2029F） （単位：億米ドル）
表69：インドのフレイトフォワーディング市場 インドの貨物輸送市場規模・予測：輸送形態別（2018～2029F）（単位：億米ドル）
表70：インドの貨物輸送市場規模・予測：顧客の種類別（2018年～2029F）（単位：億米ドル）
表 71: インドのフレイトフォワーディング市場 オーストラリア 貨物輸送の市場規模・予測：エンドユーザー別（2018年～2029年） （単位：億米ドル）
表72：オーストラリアのフレイトフォワーディング市場 オーストラリアの貨物輸送市場規模・予測:サービス種類別(2018年～2029F) (単位:億米ドル)
表73: オーストラリアのフレイトフォワーディング市場 オーストラリアの貨物輸送市場規模・予測：輸送形態別(2018年～2029F) (単位：億米ドル)
表74: オーストラリアのフレイトフォワーディング市場 オーストラリアの貨物輸送市場規模・予測:顧客種類別(2018年～2029F) (単位:億米ドル)
表 75: オーストラリアのフレイトフォワーディング市場 韓国の貨物輸送市場規模・予測：エンドユーザー別(2018年～2029F) (単位：億米ドル)
表76：韓国のフレイトフォワーディング市場 韓国の貨物輸送市場規模・予測：サービス種類別(2018年～2029F) (単位：億米ドル)
表77： 韓国の貨物輸送市場規模・予測：輸送モード別（2018年～2029年）（単位：億米ドル）
表78： 韓国の貨物輸送市場規模・予測：顧客の種類別(2018年～2029F) (単位：億米ドル)
表 79： 南米の貨物輸送市場規模・予測：エンドユーザー別（2018～2029F）（単位：億米ドル）
表80：南米の貨物輸送市場規模・予測：サービス種類別（2018～2029F）（単位：億米ドル）
表81： 南米の貨物輸送市場規模・予測：輸送モード別（2018～2029F）（単位：億米ドル）
表82：南米の貨物輸送市場規模・予測：顧客の種類別（2018年～2029年）（単位：億米ドル）
表83：ブラジルの貨物輸送市場規模・予測：エンドユーザー別（2018～2029F）（単位：億米ドル）
表84：ブラジルのフレイトフォワーディング市場 ブラジルの貨物輸送市場規模・予測：サービス種類別(2018～2029F) (単位：億米ドル)
表85：ブラジルのフレイトフォワーディング市場 ブラジルの貨物輸送市場規模・予測：輸送形態別(2018～2029F) (単位：億米ドル)
表86：ブラジルの貨物輸送市場規模・予測：顧客の種類別 (2018年～2029F) (単位：億米ドル)
表87：アルゼンチンの貨物輸送市場規模・予測：エンドユーザー別 (2018年～2029F) (単位：億米ドル)
表88：アルゼンチンの貨物輸送市場規模・予測：サービス種類別 (2018年～2029F) (単位：億米ドル)
表89：アルゼンチンの貨物輸送市場規模・予測：輸送モード別（2018年～2029F）（単位：億米ドル）
表90：アルゼンチンのフレイトフォワーディング市場 アルゼンチンの貨物輸送市場規模・予測：顧客の種類別 (2018年～2029F) (単位：億米ドル)
表91：コロンビアの貨物輸送市場規模・予測：エンドユーザー別(2018～2029F) (単位：億米ドル)
表92: コロンビアのフレイトフォワーディング市場 コロンビアの貨物輸送市場規模・予測：サービス種類別(2018～2029F) (単位：億米ドル)
表93：コロンビアの貨物輸送市場規模・予測：輸送形態別(2018～2029F) (単位：億米ドル)
表94：コロンビアのフレイトフォワーディング市場 コロンビアの貨物輸送市場規模・予測：顧客の種類別(2018～2029F) (単位：億米ドル)
表 95: コロンビア 中東・アフリカの貨物輸送市場規模・予測：エンドユーザー別(2018～2029F) (単位：億米ドル)
表96：中東・アフリカの貨物輸送市場 中東・アフリカ貨物輸送市場規模・予測：サービス種類別（2018年～2029年）（単位：億米ドル）
表 97：中東・アフリカのフレイトフォワーディング市場 中東・アフリカ貨物輸送の市場規模・予測：輸送モード別（2018～2029F）（単位：億米ドル）
表98：中東・アフリカのフレイトフォワーディング市場 中東・アフリカ貨物輸送市場規模・予測：顧客の種類別（2018～2029F）（単位：億米ドル）
表99：アラブ首長国連邦のフレイトフォワーディング市場 アラブ首長国連邦の貨物輸送市場規模・予測：エンドユーザー別(2018～2029F) (単位：億米ドル)
表100：アラブ首長国連邦の貨物輸送市場規模・予測：サービス種類別 (2018年～2029F) (単位：億米ドル)
表101：アラブ首長国連邦の貨物輸送市場規模・予測：輸送形態別(2018年～2029F) (単位：億米ドル)
表102：アラブ首長国連邦の貨物輸送市場規模・予測：顧客の種類別(2018年～2029F) (単位：億米ドル)
表103：サウジアラビアの貨物輸送市場規模・予測：エンドユーザー別(2018年～2029F) (単位：億米ドル)
表 104: サウジアラビアの貨物輸送市場規模・予測：サービス種類別 (2018～2029F) （単位：億米ドル）
表105：サウジアラビアの貨物輸送市場規模・予測：輸送形態別(2018～2029F) (単位：億米ドル)
表 106: サウジアラビアの貨物輸送市場規模・予測：顧客の種類別 (2018～2029F) （単位：億米ドル）
表107：南アフリカの貨物輸送市場規模・予測：エンドユーザー別（2018年～2029F）（単位：億米ドル）
表108：南アフリカのフレイトフォワーディング市場 南アフリカの貨物輸送市場規模・予測：サービス種類別(2018～2029F) (単位：億米ドル)
表109：南アフリカのフレイトフォワーディング市場 南アフリカの貨物輸送市場規模・予測：輸送形態別(2018～2029F) (単位：億米ドル)
表110：南アフリカの貨物輸送市場規模・予測：顧客の種類別(2018年～2029F) (単位：億米ドル)
According to the research report, “Global Freight forwarding Market Outlook, 2029” published by Bonafide Research, the market is anticipated to cross USD 255 Billion by 2029, increasing from USD 202.75 Billion in 2023. The market is expected to grow with 4.30% CAGR by 2024-29. The rapid rise of e-commerce has significantly impacted the freight forwarding industry. Online shopping has expanded the market reach for retailers and manufacturers, leading to a surge in parcel shipments and demand for reliable and scalable logistics solutions. Freight forwarders play a crucial role in managing the complex logistics associated with global e-commerce, including warehousing, distribution, and last-mile delivery. Businesses are increasingly focusing on optimizing their supply chains to reduce costs and improve efficiency. Freight forwarders are essential in this process, offering expertise in route planning, cargo consolidation, and inventory management. As companies seek to enhance their supply chain strategies, they turn to freight forwarders to provide integrated and cost-effective logistics solutions. Significant investments in transportation infrastructure, such as ports, highways, and rail networks, are facilitating the movement of goods across regions. Enhanced infrastructure supports faster and more reliable transportation, which, in turn, drives the demand for freight forwarding services to manage the increased volume of shipments and navigate complex logistics. The expansion of the middle class in emerging economies is driving increased consumer spending and demand for goods. As more people in these regions gain purchasing power, there is a corresponding rise in imports and exports. Freight forwarders are needed to handle the growing volume of trade and manage logistics in these burgeoning markets.
Market Drivers
• E-commerce Expansion: The explosive growth of e-commerce is a major driver of the global freight forwarding market. As online shopping becomes increasingly prevalent, both consumers and businesses are demanding more efficient and reliable logistics solutions. This surge in e-commerce has led to an increase in parcel shipments, with a growing need for robust logistics networks capable of handling a higher volume of small and medium-sized packages. Freight forwarders are at the forefront of managing this increased demand, offering solutions that include real-time tracking, automated sorting, and optimized last-mile delivery. As online retailers expand their reach into international markets, the complexity of cross-border shipping necessitates expert freight forwarding services to handle customs clearance, documentation, and the smooth transportation of goods across borders.
• Technological Advancements: Technological innovations are transforming the freight forwarding industry by enhancing operational efficiency and transparency. Technologies such as artificial intelligence (AI), blockchain, and the Internet of Things (IoT) are revolutionizing logistics management. Real-time tracking systems, powered by these technologies, provide visibility throughout the supply chain, allowing stakeholders to monitor shipments and respond quickly to any issues. AI and data analytics are being used to optimize route planning, predict demand, and streamline decision-making processes. Additionally, blockchain technology offers potential for greater security and transparency in transaction records, reducing fraud and improving trust in the logistics process. These technological advancements enable freight forwarders to offer more efficient, cost-effective, and reliable services, driving market growth.
Market Challenges
• Regulatory Compliance and Customs Complexity: Navigating the complex landscape of international regulations and customs requirements presents a significant challenge for freight forwarders. Each country has its own set of rules regarding imports, exports, tariffs, and trade agreements, which can be both intricate and frequently changing. Ensuring compliance with these diverse regulations requires continuous monitoring and adaptation. The customs clearance process, involving the preparation of accurate documentation and adherence to varying standards, can be time-consuming and prone to errors, potentially causing delays and additional costs. Recent geopolitical events, such as Brexit and trade wars, have added layers of complexity, making it essential for freight forwarders to stay informed and agile in managing regulatory changes and trade policies.
• Supply Chain Disruptions and Risk Management: Supply chain disruptions pose a substantial challenge in the freight forwarding industry, affecting the smooth movement of goods across the globe. Natural disasters such as hurricanes, earthquakes, and floods can disrupt transportation networks and cause significant delays. Geopolitical instability, including conflicts and trade restrictions, further complicates logistics by impacting shipping routes and increasing uncertainty. The COVID-19 pandemic underscored the vulnerabilities in global supply chains, highlighting the need for robust risk management strategies. Freight forwarders must develop contingency plans and adaptive strategies to mitigate the impact of such disruptions, ensuring continuity of service and resilience in their operations.
Market Trends
• Sustainability and Green Logistics: Sustainability has become a prominent trend in the freight forwarding industry, driven by growing environmental concerns and regulatory pressures. Companies are increasingly seeking logistics solutions that minimize their carbon footprint and promote eco-friendly practices. This shift towards green logistics includes efforts to reduce emissions through optimized route planning, the use of energy-efficient vehicles, and the adoption of alternative fuels. Sustainable packaging practices are also gaining traction, with an emphasis on reducing waste and environmental impact. Regulatory bodies are implementing stricter environmental standards, pushing freight forwarders to adopt sustainable practices and align with global initiatives aimed at reducing the carbon footprint of logistics operations.
• Digitalization and Automation: Digitalization and automation are reshaping the freight forwarding industry by enhancing operational efficiency and reducing manual labor. The integration of digital platforms has streamlined processes such as booking, tracking, and communication, providing greater transparency and convenience for both service providers and clients. In warehouses, automation technologies are increasingly used for sorting, handling, and inventory management, leading to improved accuracy and reduced operational costs. AI and machine learning are also being leveraged to predict demand, optimize supply chain operations, and support data-driven decision-making. These advancements in digitalization and automation are driving the evolution of the freight forwarding market, enabling more agile and efficient logistics solutions to meet the demands of a dynamic global trade environment.
The industrial and manufacturing sector is leading the freight forwarding market due to its high demand for complex and large-scale logistics solutions that handle the movement of bulk materials, components, and finished goods across global supply chains.
The industrial and manufacturing sector drives the freight forwarding market significantly because it requires sophisticated logistics networks to manage the intricate flow of raw materials, intermediate products, and final goods throughout the supply chain. This sector's reliance on global supply chains for sourcing raw materials and distributing finished products necessitates extensive transportation and warehousing solutions. The scale and complexity of industrial operations often involve handling bulky shipments, managing just-in-time inventories, and coordinating multi-modal transportation across diverse regions. Freight forwarders play a crucial role in streamlining these processes by offering tailored solutions that address specific needs such as heavy cargo handling, customs compliance, and efficient route planning. Additionally, the need for just-in-time delivery and precision in managing supply chain logistics puts significant pressure on freight forwarding services to deliver reliability and efficiency. As manufacturing continues to expand and integrate globally, the demand for comprehensive and reliable freight forwarding solutions grows, reinforcing the sector's leadership in driving market growth.
The transportation and warehousing sector is leading the freight forwarding market due to its essential role in ensuring the seamless movement, storage, and management of goods across global supply chains.
The transportation and warehousing sector plays a pivotal role in the freight forwarding market because it directly influences the efficiency and effectiveness of logistics operations. Transportation is fundamental for moving goods from manufacturers to distributors and ultimately to end consumers, encompassing various modes such as road, rail, air, and sea. Effective transportation management ensures timely deliveries, optimizes routes, and reduces costs, which are critical for maintaining supply chain fluidity. Warehousing, on the other hand, provides crucial storage solutions that support inventory management, order fulfillment, and distribution. As supply chains become more complex and globalized, the need for integrated transportation and warehousing solutions has intensified. This sector facilitates just-in-time inventory systems, accommodates fluctuations in demand, and supports the efficient handling of both large-scale and small parcel shipments. The interplay between transportation and warehousing enhances the overall logistics ecosystem by providing flexibility, scalability, and reliability. Freight forwarders leverage these capabilities to offer comprehensive services that address the diverse needs of businesses, from managing bulk cargo to handling expedited shipments. As such, the transportation and warehousing sector remains at the forefront of the freight forwarding market, driving growth and innovation in logistics solutions.
Ocean freight forwarding is leading the freight forwarding market due to its unparalleled capacity for handling large volumes of goods and its cost-effectiveness in global trade, particularly for bulk and non-urgent shipments.
Ocean freight forwarding dominates the freight forwarding market primarily because it offers the most efficient and economical solution for transporting large quantities of goods over long distances. As the backbone of international trade, ocean freight enables the movement of vast volumes of cargo across continents, leveraging the extensive network of global shipping routes and ports. This mode of transportation is especially advantageous for bulk goods, raw materials, and manufactured products, where economies of scale make ocean shipping more cost-effective compared to other modes like air freight. Containerization, a key innovation in ocean freight, has further enhanced its efficiency by standardizing cargo handling and reducing costs associated with loading, unloading, and warehousing. Ocean freight forwarding also provides flexibility in terms of shipping schedules and routes, accommodating the diverse needs of global businesses. While it may involve longer transit times compared to air freight, the cost savings and capacity offered by ocean freight make it the preferred choice for many companies engaged in international trade. This widespread use and reliance on ocean freight underscore its leading role in the freight forwarding market, driving the movement of goods and supporting the global supply chain infrastructure.
B2B (business-to-business) transactions are leading the freight forwarding market due to the high volume of goods and complex logistics requirements involved in the commercial supply chains of businesses operating on a global scale.
B2B transactions dominate the freight forwarding market because they involve the movement of substantial quantities of goods and require sophisticated logistics solutions to manage the intricate supply chains that businesses depend on. Unlike B2C (business-to-consumer) transactions, which typically involve smaller shipments and more frequent, smaller deliveries to individual consumers, B2B logistics encompasses large-scale shipments and bulk transportation. Businesses often engage in cross-border trade with multiple partners, requiring freight forwarders to provide comprehensive services such as customs brokerage, warehousing, and multi-modal transportation solutions. These commercial transactions involve complex coordination and management of inventory, production schedules, and distribution networks. Freight forwarders play a critical role in optimizing these processes by offering tailored solutions that address specific needs such as handling large volumes of cargo, navigating international regulations, and ensuring timely delivery. The scale and complexity of B2B transactions necessitate reliable and efficient freight forwarding services, which drive market growth and innovation. As global trade continues to expand and businesses seek to optimize their supply chains, the B2B segment remains at the forefront of the freight forwarding market, underpinning the movement of goods and supporting the interconnected global economy.
The Asia-Pacific region is leading the freight forwarding market due to its status as the world's largest manufacturing hub and its strategic position as a key node in global trade routes, which drives immense demand for logistics and transportation services.
The Asia-Pacific region stands at the forefront of the freight forwarding market because it serves as the epicenter of global manufacturing and trade. This region encompasses some of the world's largest economies, including China, Japan, and India, which are pivotal in producing a vast array of goods, from electronics and automotive parts to textiles and consumer products. As the primary manufacturing hub, Asia-Pacific generates a high volume of exports that require complex logistics and transportation solutions to reach international markets. The region’s strategic location along major maritime trade routes, such as the South China Sea and the Strait of Malacca, further enhances its role in global trade. Major ports in countries like China, Singapore, and South Korea act as critical gateways for shipping goods to and from other regions, facilitating efficient and extensive trade networks. Additionally, the rapid economic growth and increasing consumer demand in the Asia-Pacific region contribute to heightened logistics activities, necessitating advanced freight forwarding services to manage the flow of goods. The combination of substantial production capacity, strategic geographic positioning, and dynamic economic growth positions Asia-Pacific as a leader in the freight forwarding market, driving the demand for innovative logistics solutions and shaping the global supply chain landscape.
• In August 2023, OnBoard Logistics, a company headquartered in the U.S., collaborated with the logistics platform, Raft. By leveraging Raft's technology, OnBoard Logistics implemented a fully automated warehouse pre-check process. This innovative approach optimizes the receipt & processing of cargo prior to its physical arrival, mitigating potential errors and bolstering operational streamlining & cost savings.
• In May 2023, Nippon Express, a Tokyo-based logistics services company, signed a deal to purchase Austrian logistics firm, Cargo-Partner for USD 1.5 billion. This move, a part of the company’s growth strategy, aligns with Nippon Express's ambition to evolve into a worldwide mega-freight forwarder.
• June 2023: Kuehne+Nagel, a global logistics company, marked an agreement to acquire Morgan Cargo, a leading South African, United Kingdom, and Kenyan freight forwarder specializing in transporting and handling perishable goods. The acquisition strengthens the company's perishables logistics service offering while enhancing connectivity for customers to and from South Africa, the United Kingdom, and Kenya, which includes state-of-the-art cold chain facilities.
• April 2023: DHL Global Forwarding signed an MoU with Turkish Cargo to extend its operations to SMARTIST, a cargo facility for Turkish Cargo at the Istanbul airport. This agreement enhances the company's operation efficiencies and further boosts Istanbul's ability to emerge as a global logistics hub.
Considered in this report
• Historic year: 2018
• Base year: 2023
• Estimated year: 2024
• Forecast year: 2029
Aspects covered in this report
• Freight Forwarding market Outlook with its value and forecast along with its segments
• Various drivers and challenges
• On-going trends and developments
• Top profiled companies
• Strategic recommendation
By End-User
• Industrial & Manufacturing
• Retail and E-commerce
• Automotive
• Consumer Goods
• Healthcare
• Others
By Service Type
• Transportation and Warehousing
• Packaging
• Documentation
• Value-added Services
By Transport Mode
• Ocean Freight forwarding
• Air Freight forwarding
• Road Freight forwarding
• Rail Freight forwarding
By Customer Type
• B2B
• B2C
The approach of the report:
This report consists of a combined approach of primary and secondary research. Initially, secondary research was used to get an understanding of the market and list the companies that are present in it. The secondary research consists of third-party sources such as press releases, annual reports of companies, and government-generated reports and databases. After gathering the data from secondary sources, primary research was conducted by conducting telephone interviews with the leading players about how the market is functioning and then conducting trade calls with dealers and distributors of the market. Post this; we have started making primary calls to consumers by equally segmenting them in regional aspects, tier aspects, age group, and gender. Once we have primary data with us, we can start verifying the details obtained from secondary sources.
Intended audience
This report can be useful to industry consultants, manufacturers, suppliers, associations, and organizations related to the Freight Forwarding industry, government bodies, and other stakeholders to align their market-centric strategies. In addition to marketing and presentations, it will also increase competitive knowledge about the industry.
***Please Note: It will take 48 hours (2 Business days) for delivery of the report upon order confirmation.
