 | • レポートコード：MRC2403C100 • 出版社/出版日：Mordor Intelligence / 2024年2月 • レポート形態：英文、PDF、158ページ • 納品方法：Eメール（受注後2-3営業日） • 産業分類：産業機械 |
| Single User | ￥712,500 (USD4,750) | ▷ お問い合わせ |
| Corporate License | ￥1,312,500 (USD8,750) | ▷ お問い合わせ |
• お支払方法：銀行振込（納品後、ご請求書送付）
レポート概要
| クレーン市場規模は2024年に426億4,000万米ドルと推定、2029年には577億6,000万米ドルに達すると予測され、予測期間中（2024〜2029年）の年平均成長率は6.26%で推移する見込みです。メーカーは、自動車産業の重要な分野における顧客との継続性を維持するため、将来のビジネスの不確実性を軽減するコンティンジェンシープランを実施しています。 主要ハイライト 2020年、Liebeherr Groupは代替ドライブトレイン技術の研究開発に注力し、世界初のバッテリー駆動クローラクレーンとLR 1250.1アンプラグドを発売しました。また、2020年5月の通常生産へのロックダウンの影響を軽減するため、ドイツから運用されるリーバルリモートサービスアプリを通じて、アルゼンチンでLHM 420型の移動式港湾クレーンを遠隔で組み立てることにより、おっぱいクレーンの遠隔生産にも注力しました。 予測期間中、クレーン産業は、製造施設やオフィスにおける人の関与を減らす自動化技術の展開から恩恵を受けると予想されます。インフラ・建築産業の急速な拡大により、さまざまな新規建設や復旧プロジェクトが行われ、この種の機器に対する強い需要が生まれます。 クレーン産業は、インフラ設備を改善するための新規建設や開発プロジェクトに対する政府支出や民間支出の増加により拡大しています。また、電気通信、石油・ガス、製造業など、さまざまな産業で構造物の改善が求められていることも、マーケティングを後押ししています。これらの機械は、従来の選択肢よりも優れた性能と効率性により、さまざまな分野で人気を集めています。また、サウジアラビアのジェッダタワーやマレーシアのムルデカ118タワーのような高層ビルの建設により、市場は健全な成長を見せると予測されています。 2022年10月、Liebherrグループはファイバーロープを使用した新型520 EC-Bクレーンを発売しました。このクレーンの吊り上げ能力は20トンで、フラットトップ設計により様々な用途に対応しています。 2022年10月、Manitowoc Company Inc.の子会社であるManitowoc Cranesが、オランダのクレーン製造・販売・レンタル会社Montarentから、12台のPotain Igo MA 21と3台のIgo 32自立式クレーンを受注しました。 アジア太平洋地域は、建設中の高層ビルが多いこと、インフラ整備が急速に進んでいること、港湾の数が多いこと、多くのクレーンOEMが存在することなどから、世界最大の自動車市場になると予測されています。 クレーン市場の動向 オールテレーンクレーンセグメントが市場を支配する見込み オールテレーンクレーンは、さまざまな天候で作業できるように設計されています。オールテレーンクレーンは、建設部門と産業拡張の増加により、世界中で大きな牽引力を獲得する見込みです。建設およびその他のエンドユーザー部門は、オールテレーンクレーンに大きく依存しています。従来のリフティング機器や建設機器はオールテレーンクレーンに取って代わられつつあり、予測期間を通じてオールテレーンクレーンの市場を牽引すると期待されています。 オールテレーンクレーンは、その高強度な出力と悪条件の地形や気象条件でも作動する能力により、新しい建設時代においてますます人気が高まっており、近い将来、その拡大に役立つと予測されています。近年、高層ビル建設、鉱業、電力資源開発の人気の高まりにより、オールテレーンクレーンのニーズが急激に高まっています。 同市場の主要プレーヤーは、競合他社に対する競争優位性を獲得するために新製品ポートフォリオを発表しています。例えば2022年5月、Sany IndiaはEXCON 2022でSRC 400C CEV IV準拠のラフテレーンクレーンを含むインド市場向けに特別に設計された22の新機種を発表しました。 また、2022年11月、XCMGはBAUMA 2022で世界初のプラグインハイブリッドクレーンXCA60EVを含む10台の新型電気機械を発表しました。 以上のことから、今後5年間はオールテレーンクレーン部門が市場を支配すると予測されます。 アジア太平洋地域が急成長する見込み 公共インフラと住宅の増加がアジア太平洋地域のクレーン市場を牽引すると予想されます。建設機械の最大の製造・消費国のひとつは中国です。建設市場ではクレーンが大きなシェアを占めており、中国はアジア太平洋地域最大のクレーン市場となっています。インドでは、政府が2021-2022年の連邦予算で、国内のインフラを改善するためにいくつかの発表を行いました。例えば2022年7月、インド政府は、2022-23年度連邦予算において、国内のマルチモーダル物流ハブや港湾などの統合インフラ開発を加速させるため、10,000億インドルピー（1,307億米ドル）を割り当てました。 さらに、建設作業中の労働災害の減少につながる物理的作業への人間の介入の減少は、建設活動を効果的に進めるためのクレーンの採用を増加させると予想されます。これは、アジア太平洋地域のクレーン市場、特に建設部門が大規模な発展を遂げている日本とインドの市場全体の成長にプラスの影響を与えると予想されます。 また、アジア太平洋地域では、都市化の進展、主要都市における深刻な住宅不足、高い人口増加により、高層ビルの建設が急ピッチで進んでいます。2022年には、世界の高層ビル25棟のうち23棟がアジア太平洋地域に建設されます。クレーンは、高層ビルの建設で重い建設資材を吊り上げ、運搬するために使用されます。したがって、高層ビルの建設が増加していることも、今後5年間のアジア太平洋地域のクレーン市場を牽引すると予想されます。 同様に、政府が取り組んでおり、近い将来に完成するプロジェクトである新幹線の導入も、インドのクレーン市場に利益をもたらすと期待されています。新幹線の高度な建設では、列車構造の開発中に重量物を吊り上げるクレーン機械が必要となるため、今後数年間で同国のクレーン機械に大きな需要予測が生じ、同地域のクレーン市場に利益をもたらすと予想され、予測期間中、世界のクレーン市場にも好影響を与えると期待されています。 主要OEMによる製品投入も、アジア太平洋地域のクレーン市場を拡大しています。例えば2022年4月、タダノ株式会社は、2030年までに製品使用による二酸化炭素排出量を25%削減するというカーボンニュートラル目標の達成に向けた取り組みの一環として、世界初の電動式オールテレーンクレーンを開発中であると発表しました。このクレーンは2023年後半までに発売される予定です。 2022年3月、XCMGはオールテレーンクレーンのWindflex XCA1800シリーズを発売しました。最大吊り上げ高さ140mでの吊り上げ重量148トン、最大勾配性27％、最大重荷重移行能力284トンのクレーンです。 クレーン産業の概要 クレーン市場は、少数の大手企業によって高度に統合され、支配されています。調査対象となった大手企業には、Manitowoc、Tadano、Kobelco、Cargotec、Kone Cranes、Liebherr、SANY Global、Palfinger、Zoomlion、XCMGなどがあります。 これらのプレーヤーは、建設、鉱業、および産業部門の主要プレーヤーからの信頼性の高いクレーンへの大きな需要をうまく利用しています。 この地域の大手企業は、新製品の研究開発に多額の費用を投じ、クレーンをグローバルに提供しています。また、新製品の発売や大口受注の獲得といった成長戦略にも注力し、その地位を強化しています。 2022年10月、Terex CranesがCTT 222-10フラットトップタワークレーンを発表しました。安全性を維持するため、調節可能な旋回シートと統合された冷暖房システムにより、オペレーターは快適で生産性が高く、作業に集中できます。最大能力は10トン、最大ジブ長は65m、最大自立高さ（C25）は54.35m、72.95m、67.85mとなっています。 2022年10月、Zoomlion Heavy Industry Science & Technology Co., Ltd.が、BAUMA 2022で欧州市場向けに開発したR世代タワークレーンを発表しました。 2022年5月、Tadano Demag Cranes GmbHが、サウジアラビアのExpertise Contracting CompanyからデマグACクレーン79台を受注しました。 その他のメリット エクセル形式の市場予測シート 3ヶ月間のアナリストサポート |
1 はじめに
1.1 調査の前提
1.2 調査範囲
2 調査方法
3 エグゼクティブサマリー
4 市場動向
4.1 市場促進要因
4.2 市場の課題
4.3 産業の魅力 – ポーターのファイブフォース分析
4.3.1 新規参入者の脅威
4.3.2 買い手の交渉力
4.3.3 供給者の交渉力
4.3.4 代替製品の脅威
4.3.5 ライバルとの激しい競争
5 市場のセグメンテーション
5.1 タイプ別
5.1.1 移動式クレーン
5.1.1.1 オールテレーンクレーン
5.1.1.2 ラフテレーンクレーン
5.1.1.3 クローラクレーン
5.1.1.4 トラック搭載クレーン
5.1.1.5 その他の移動式クレーン
5.1.2 固定クレーン
5.1.2.1 モノレール＆アンダーハング
5.1.2.2 天井クレーン
5.1.2.3 タワークレーン
5.1.3 舶用・オフショアクレーン
5.1.3.1 移動式港湾クレーン
5.1.3.2 固定式港湾クレーン
5.1.3.3 オフショア
5.1.3.4 船舶クレーン
5.2 アプリケーションタイプ別
5.2.1 建設・鉱業
5.2.2 海洋・オフショア
5.2.3 産業用途
5.3 地域別
5.3.1 北米
5.3.1.1 米国
5.3.1.2 カナダ
5.3.1.3 その他の北米地域
5.3.2 欧州
5.3.2.1 ドイツ
5.3.2.2 イギリス
5.3.2.3 フランス
5.3.2.4 その他のヨーロッパ
5.3.3 アジア太平洋
5.3.3.1 中国
5.3.3.2 日本
5.3.3.3 インド
5.3.3.4 韓国
5.3.3.5 オーストラリア
5.3.3.6 その他のアジア太平洋地域
5.3.4 その他の地域
5.3.4.1 アラブ首長国連邦
5.3.4.2 サウジアラビア
5.3.4.3 南アフリカ
5.3.4.4 ブラジル
5.3.4.5 その他の国
6 競争環境
6.1 企業市場シェア
6.2 企業プロフィール
6.2.1 Konecranes PLC
6.2.2 Cargotec OYJ
6.2.3 Manitowoc
6.2.4 Terex Corporation
6.2.5 Tadano Limited
6.2.6 Kobelco Cranes Co. Ltd
6.2.7 Palfinger AG
6.2.8 Liebherr-International AG
6.2.9 Zoomlion Heavy Industry Science and Technology Co. Ltd
6.2.10 Favelle Favco Group
6.2.11 Hitachi Sumitomo Heavy Industries Construction Cranes Co. Ltd
6.2.12 XCMG Group
6.2.13 SANY Group
6.2.14 Shanghai Heavy Industries Co. Ltd (ZPMC)
7 市場機会と今後の動向
レポート目次1 INTRODUCTION
1.1 Study Assumptions
1.2 Scope of the Study
2 RESEARCH METHODOLOGY
3 EXECUTIVE SUMMARY
4 MARKET DYNAMICS
4.1 Market Drivers
4.2 Market Challenges
4.3 Industry Attractiveness – Porter’s Five Forces Analysis
4.3.1 Threat of New Entrants
4.3.2 Bargaining Power of Buyers
4.3.3 Bargaining Power of Suppliers
4.3.4 Threat of Substitute Products
4.3.5 Intensity of Competitive Rivalry
5 MARKET SEGMENTATION
5.1 By Type
5.1.1 Mobile Crane
5.1.1.1 All-terrain Crane
5.1.1.2 Rough Terrain Crane
5.1.1.3 Crawler Crane
5.1.1.4 Truck-mounted Crane
5.1.1.5 Other Mobile Cranes
5.1.2 Fixed Crane
5.1.2.1 Monorail and Underhung
5.1.2.2 Overhead Track-mounted Crane
5.1.2.3 Tower Crane
5.1.3 Marine and Offshore Crane
5.1.3.1 Mobile Harbor Crane
5.1.3.2 Fixed Harbor Crane
5.1.3.3 Offshore
5.1.3.4 Ship Crane
5.2 By Application Type
5.2.1 Construction and Mining
5.2.2 Marine and Offshore
5.2.3 Industrial Applications
5.3 By Geography
5.3.1 North America
5.3.1.1 United States
5.3.1.2 Canada
5.3.1.3 Rest of North America
5.3.2 Europe
5.3.2.1 Germany
5.3.2.2 United Kingdom
5.3.2.3 France
5.3.2.4 Rest of Europe
5.3.3 Asia-Pacific
5.3.3.1 China
5.3.3.2 Japan
5.3.3.3 India
5.3.3.4 South Korea
5.3.3.5 Australia
5.3.3.6 Rest of Asia-Pacific
5.3.4 Rest of the World
5.3.4.1 United Arab Emirates
5.3.4.2 Saudi Arabia
5.3.4.3 South Africa
5.3.4.4 Brazil
5.3.4.5 Other Countries
6 COMPETITIVE LANDSCAPE
6.1 Vendor Market Share
6.2 Company Profiles*
6.2.1 Konecranes PLC
6.2.2 Cargotec OYJ
6.2.3 Manitowoc
6.2.4 Terex Corporation
6.2.5 Tadano Limited
6.2.6 Kobelco Cranes Co. Ltd
6.2.7 Palfinger AG
6.2.8 Liebherr-International AG
6.2.9 Zoomlion Heavy Industry Science and Technology Co. Ltd
6.2.10 Favelle Favco Group
6.2.11 Hitachi Sumitomo Heavy Industries Construction Cranes Co. Ltd
6.2.12 XCMG Group
6.2.13 SANY Group
6.2.14 Shanghai Heavy Industries Co. Ltd (ZPMC)
7 MARKET OPPORTUNITIES AND FUTURE TRENDS