 | • レポートコード：MRC2403C142 • 出版社/出版日：Mordor Intelligence / 2024年2月 • レポート形態：英文、PDF、90ページ • 納品方法：Eメール（受注後2-3営業日） • 産業分類：船舶 |
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レポート概要
| 電動ボート＆電気推進船市場の市場規模は2024年に70.7億米ドルと推定され、予測期間（2024-2029年）のCAGRは12.65%で成長して2029年には128.4億米ドルに達する見込みです。COVID-19パンデミックは、製造施設の操業停止や世界的な貿易制限により、電動ボート＆電気推進船市場の成長を阻害しました。船舶が海上で立ち往生し、港への入港が禁止された結果、海運会社の運航コストが大幅に上昇したため、海上輸送は大幅な落ち込みを記録しました。 ある試算によると、コンテナ船の輸送量は13.77％、旅客船の輸送量は42.77％減少しました。しかし、経済状況を改善するために政府が許可した緩和により、予測期間中に市場は復活すると予想されています。多くの電気推進船会社は、顧客がリアルタイムで船隊を遠隔監視できるようにデジタル化に投資し、これらのOEMに新たな収益源を生み出しています。例えば2020年6月、Kongsberg Gruppenのデジタルソフトウェア子会社であるKongberg Digitalは、船隊の所有者に船隊の位置と性能に関するリアルタイムの洞察を遠隔で提供する新しいベンチマークアプリケーションを発表しました。 長期的には、ボートや船舶の増加や、排出量を削減するために環境に優しいボートや船舶の採用を奨励する政府の焦点などの要因が、市場の需要を促進すると予想されます。例えば2018年にノルウェー政府は、2021年までに国内で少なくとも60隻の電気推進船を運航させ、2026年までに国内のフィヨルドのようなユネスコ遺産に登録された観光地で運航するすべての化石燃料船を禁止するという目標を設定しました。 ノルウェーは市場成長に大きく寄与しており、欧州は新しい電気推進船やボートの需要が最も高い地域であるため、市場で最大のシェアを占めると予想されます。また、英国は、2050年までに温室効果ガス排出量を正味ゼロにすることを目標とする主要G7諸国の中で最初の国となりました。 このように、前述の要因は、今後5年間で電動ボート＆電気推進船市場に大きな成長をもたらすと予測されています。 電動ボート＆電気推進船市場の動向 環境への懸念による電動ボート＆電気推進船の採用拡大 電動ボート＆電気推進船市場の牽引要因には、海上観光の増加や海上貿易の増加といった要因があります。世界経済は海運市場に依存しているため、この分野では環境問題がますますクローズアップされており、電気ボート市場はこの分野でより大きな役割を果たすと予想されます。電気推進船やハイブリッド船は、排気ガスが少なく、環境汚染を防ぐことができます。 さらに、政府による支援や船主による電気ボートや電気推進船の使用促進への意欲の高まりは、排出量削減のために、予測期間中の市場成長に貢献する可能性が高いです。例えば2022年5月、フィンランド経済雇用省は持続可能な海事産業のための開発プログラムを開始しました。このプログラムは、同国の海事産業への低炭素技術とデジタルソリューションの導入を加速させることを目的としています。このプログラムは、運輸通信省、ビジネスフィンランド、Finnnish Industry Investment、Finnvera、フィンランドVTT技術研究センター、フィンランド海事産業連盟が協力して実施されます。このプログラムは2023年末まで実施される予定です。 2022年4月、オランダ政府は、2025年までにアムステルダム、ロッテルダム、国内のすべての国立公園で化石燃料を動力とするボートの使用を禁止すると発表しました。また、同国で運航されているすべてのレジャーボートを電気ボートに転換する計画も発表しました。 2021年4月、韓国は3,300万米ドルを投資し、グリーン船舶の最初のテストベッドを建設しました。 2050年までにカーボンニュートラルを達成するという韓国の計画の中核をなす2030年グリーンシップK推進戦略は、水素燃料電池や推進システムを含む低炭素船舶技術の進歩と普及を特に目標としています。このイニシアティブでは、韓国の船舶の温室効果ガス排出量を今後25年間で40％削減し、2050年までに70％削減するという目標を掲げています。 2021年1月、海運のエレクトリフィケーション・チェーン全体にわたる13社の企業グループが、「カレント・ダイレクト」と名付けた新しいプロジェクトを立ち上げました。このプロジェクトは、海運におけるバッテリー電気推進システムのコストを削減し、「サービスとしてのエネルギー」プラットフォームを構築することを目的としています。このプロジェクトは欧州委員会から1,200万ユーロ（1,236万米ドル）の資金援助を受けています。 2020年、韓国政府は、同国の海洋部門による汚染を削減するため、環境に優しい海運の発展を奨励する8億7,000万米ドルのイニシアチブを発表しました。 2019年、スウェーデン船主協会（Svensk Sjöfart）は、2045年までにスウェーデン国内の化石燃料を動力とする船舶を全廃すると発表しました。 さらに、国際海事機関のような国際的な規制は、2020年1月に世界的な硫黄キャップを展開しました。この規制により、主に商船や船舶は、排出規制区域外での運航に低硫黄燃料を必要とする可能性があり、電気推進船の採用が促進される可能性があります。 また、特にヨーロッパのような地域で電気ボートを製造・販売する新興企業の参入も市場を牽引しています。例えば2022年9月、スウェーデンの電気ボートの新興企業X Shoreは、2つの構成の電動スピードボートX Shore1を発売しました。トップ型とオープン型、ユーティリティ、パフォーマンス、プレミアムがあります。X Shore 1の最高速度は30ノット、巡航速度は20ノット、航続距離は低速で50海里です。X Shore 1は2023年第2四半期から納品可能となっています。 このように、前述の要因がすべて重なり合うことで、今後5年間の電動ボート＆電気推進船市場の健全な成長が見込まれます。 予測期間中、欧州が最大の市場シェアを占める見込み 欧州が最大の市場シェアを占め、予測期間中にかなりの成長が見込まれます。スウェーデンは、ノルウェーやフィンランドとともに、環境規制や排出基準の高まりを受け、同地域での電動ボートや船舶の採用を推進する上で重要な役割を果たしています。さらに、同地域における海洋観光、ウォーターアドベンチャー、漁業活動における電動レクリエーション・レジャー用船舶の人気の高まりは、同地域の市場成長を促進すると期待されています。 スウェーデン、フィンランド、ノルウェー、オランダなどの欧州諸国が、輸送関連のカーボンニュートラル目標を達成するために、環境に優しく、電気的な海洋モビリティを促進するために採用している政府の取り組みや政策は、欧州を電動ボート＆電気推進船の支配的な市場の1つにする非常に大きな要因になると予想されます。 ヨーロッパに次いで高い成長が見込まれるのは北米で、次いでアジア太平洋地域です。北米では、米国人口の大半がボートやレジャーを好むため、米国はボート愛好家にとって大きな場所と考えられています。 アジア太平洋地域の成長を牽引するのは、改良型蓄電池システムなどの新技術、海上貿易の増加、海洋観光です。インド、中国、日本は市場成長に大きく貢献すると予想されています。 電動ボート＆電気推進船産業の概要 電動ボート＆電気推進船市場は、複数の大手企業や地元企業が参入しているため、適度に統合されています。また、近年、特に欧州では、レジャー用電気ボートを製造する新興企業の参入も見られます。市場の主要プレーヤーには、ABB Limited、Siemens AG、Kongsberg Gruppen、General Dynamics Electric Boat、Corvus Energyなどがあります。いくつかの主要な市場参加者は、市場での地位を強化するために、他の電気推進船会社との提携やM&Aに取り組んでいます。さらに、市場参加者は、他のプレーヤーに対する競争力を獲得するために、バッテリー技術の向上に注力しています。例えば2022年10月、世界的なバッテリーイノベーション企業であるEnevate社と船舶推進会社のSealence社は、船舶用途の高性能バッテリーセルを開発するための提携を発表しました。 2022年8月、Volvo Cars Ltd.の子会社であるスウェーデンの高級電気自動車メーカーPolestarが、スウェーデンの電気ボートメーカーCandelaと複数年契約でバッテリーと充電システムを提供する契約を締結しました。 2022年3月、ディープスピードは蓄電容量83キロワット時、400Vの高出力液冷式電気ボート用バッテリーを新発売しました。この新バッテリーは、ディープスピードが買収したイタリア・パルマ大学のeモビリティ分社eDriveLabが開発したものです。 その他のメリット エクセル形式の市場予測シート 3ヶ月間のアナリストサポート |
1 はじめに
1.1 調査の前提
1.2 調査範囲
2 調査方法
3 エグゼクティブサマリー
4 市場動向
4.1 市場促進要因
4.2 市場の抑制要因
4.3 産業の魅力 – ポーターのファイブフォース分析
4.3.1 買い手／消費者の交渉力
4.3.2 サプライヤーの交渉力
4.3.3 新規参入者の脅威
4.3.4 代替製品の脅威
4.3.5 ライバルとの激しい競争
5 市場の区分
5.1 推進力タイプ
5.1.1 ハイブリッド
5.1.2 純電気
5.2 バッテリータイプ
5.2.1 鉛蓄電池
5.2.2 リチウムイオン
5.2.3 ニッケル系電池
5.3 車両タイプ
5.3.1 旅客
5.3.2 貨物
5.4 地域
5.4.1 北米
5.4.1.1 米国
5.4.1.2 カナダ
5.4.1.3 その他の北米地域
5.4.2 欧州
5.4.2.1 イギリス
5.4.2.2 ドイツ
5.4.2.3 イタリア
5.4.2.4 その他のヨーロッパ
5.4.3 アジア太平洋
5.4.3.1 中国
5.4.3.2 インド
5.4.3.3 日本
5.4.3.4 韓国
5.4.3.5 その他のアジア太平洋地域
5.4.4 その他の地域
5.4.4.1 南米
5.4.4.2 中東・アフリカ
6 競争環境
6.1 企業市場シェア
6.2 企業プロフィール
6.2.1 Vision Marine Technologies Inc.
6.2.2 Grove Boats SA
6.2.3 Ruban Bleu
6.2.4 ElectraCraft Boats
6.2.5 Greenline Yachts
6.2.6 Domani Yachts
6.2.7 Ganz Boats GmbH
6.2.8 Quadrofoil
6.2.9 Duffy Electric Boats
6.2.10 Groupe Beneteau
6.2.11 Hyundai Heavy Industries (Hyundai Electric Limited)
6.2.12 Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (DSME)
6.2.13 ABB Ltd
6.2.14 Corvus Energy
7 市場機会と今後の動向
レポート目次1 INTRODUCTION
1.1 Study Assumptions
1.2 Scope of the Study
2 RESEARCH METHODOLOGY
3 EXECUTIVE SUMMARY
4 MARKET DYNAMICS
4.1 Market Drivers
4.2 Market Restraints
4.3 Industry Attractiveness – Porter’s Five Forces Analysis
4.3.1 Bargaining Power of Buyers/Consumers
4.3.2 Bargaining Power of Suppliers
4.3.3 Threat of New Entrants
4.3.4 Threat of Substitute Products
4.3.5 Intensity of Competitive Rivalry
5 MARKET SEGMENTATION
5.1 Propulsion Type
5.1.1 Hybrid
5.1.2 Pure Electric
5.2 Battery Type
5.2.1 Lead-acid
5.2.2 Lithium-ion
5.2.3 Nickel-based Batteries
5.3 Carriage Type
5.3.1 Passenger
5.3.2 Cargo
5.4 Geography
5.4.1 North America
5.4.1.1 United States
5.4.1.2 Canada
5.4.1.3 Rest of North America
5.4.2 Europe
5.4.2.1 United Kingdom
5.4.2.2 Germany
5.4.2.3 Italy
5.4.2.4 Rest of Europe
5.4.3 Asia-Pacific
5.4.3.1 China
5.4.3.2 India
5.4.3.3 Japan
5.4.3.4 South Korea
5.4.3.5 Rest of Asia-Pacific
5.4.4 Rest of the World
5.4.4.1 South America
5.4.4.2 Middle-East and Africa
6 COMPETITIVE LANDSCAPE
6.1 Vendor Market Share
6.2 Company Profiles*
6.2.1 Vision Marine Technologies Inc.
6.2.2 Grove Boats SA
6.2.3 Ruban Bleu
6.2.4 ElectraCraft Boats
6.2.5 Greenline Yachts
6.2.6 Domani Yachts
6.2.7 Ganz Boats GmbH
6.2.8 Quadrofoil
6.2.9 Duffy Electric Boats
6.2.10 Groupe Beneteau
6.2.11 Hyundai Heavy Industries (Hyundai Electric Limited)
6.2.12 Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (DSME)
6.2.13 ABB Ltd
6.2.14 Corvus Energy
7 MARKET OPPORTUNITIES AND FUTURE TRENDS
