 | • レポートコード：MRC2404A088 • 出版社/出版日：Mordor Intelligence / 2024年2月 • レポート形態：英文、PDF、100ページ • 納品方法：Eメール（受注後2-3営業日） • 産業分類：自動車 |
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レポート概要
| 自動車用自動リフトゲートの市場規模は、2024年の30.4億米ドルから2029年37.3億米ドルまで、予測期間（2024-2029年）のCAGR（年平均成長率）は4.20%で成長すると予測されます。 中期的には、乗客の快適性を高めることが乗用車外装市場で最も重要な検討事項のひとつとなっています。部品はできるだけ人手をかけず、最大限の快適性を提供する必要があります。その結果、この点で一貫した開発が行われています。 自動車の安全機能に対する消費者の傾向の高まり、技術の進歩、高級車に対する需要の急増が、予測期間中、主に市場を牽引すると思われます。 部品サプライヤーは、絶えず変化する乗客やドライバーの要求に適応できる様々な新機能を備えた車両外装の様々な新技術に集中的に取り組んでいます。これらのリフトゲート・ソリューションは、車両の重量を軽減し燃費を改善することで車両効率を向上させます。このような特性は、金属そのものを使用する場合の追加重量なしにクロムのような外観を作り出す金属化塗装によってさらに強化されます。この新しい塗装技術は、クローム電気メッキよりも5～20％ほど安価で、全体の重量を10～20％減らすことができます。 エアロダイナミクスもテールゲートの重要な側面です。現在では、テールゲートのエアロダイナミクスは、車のルーフ上で空気をよりよく移動させるアクティブ・リア・スポイラーとサイド・スポイラーの助けを借りて改善されています。新しいテールゲートは、空気抵抗係数を3～4%改善し、CO2排出量を1kmあたり1g削減することができます。 自動車用自動リフトゲートの市場動向 SUVが市場の成長を促進 自動車用自動リフトゲート産業の需要を促進すると思われる要因は、今年、乗用車におけるSUVのシェアが増加していることです。大手自動車OEMや外装部品メーカーは、将来の自動車のための外装の研究開発に巨額を費やしています。 SUVセグメントは高いCAGRを記録すると予想されます。他の乗用車セグメントよりもこのセグメントの売上が増加しているためで、乗用車の売上はSUVの売上が増加したのとほぼ同じ割合で減少しています。 SUVの台頭の理由としては、柔軟性、積載能力、運転しやすさ、運転席からの見晴らしの良さ、車内へのアクセスのしやすさなどが挙げられます。最新のSUVのほとんどはクロスオーバーのカテゴリーに属し、米国ではピックアップトラックをベースとしたスポーツユーティリティではなく、より大型で球根のような車です。 SUVはハッチバックやセダンに比べてスペースが広く、快適性が高いことから人気が高まっています。ほとんどのSUVにはハイブリッド車や電気自動車があり、SUVは環境に配慮しようとするドライバーにも最適な選択肢として人気を集めています。最新モデルの多くは、ハイブリッドやオール・エレクトリックのオプションが用意されています。 消費者は現在、車両の残存価値、質の高い金融手数料、入手可能性、支払い価格、そして場合によっては、成約取引における売り手の利益率について認識しています。このような意識は、ダイナミクスを変化させ、顧客の洞察力を生かすことを可能にし、ひいては電気スポーツ用多目的車を選ぶ可能性を高めています。Majo地域で中古SUVを購入した人々の間で中古車の広い範囲を考慮すると、順番に予測期間中に市場の大きな成長を目撃する可能性があります。 上記のような世界的な発展に伴い、スポーツ用多目的車の需要は今後数年間で拡大する可能性が高く、予測期間中に市場が大きく成長することが予想されます。 アジア太平洋地域が市場をリードすると予測 アジア太平洋地域は、世界有数の自動車生産国です。中国、インド、日本は、この地域市場の主要経済国であり、世界市場にも影響を与えると予想されます。この地域の自動車販売台数は、新エネルギー車による自動車販売全体の市場心理の低迷にもかかわらず、2022年には安定した成長軌道を反映しました。 同地域は、多くの世界的自動車メーカーや地場自動車メーカー、ティアプレーヤーの主要市場であり、自動車外装部品メーカーはOEMメーカーと提携し、将来の自動車向けに次世代リフトゲートを開発しています。 中国は、自動車産業の処理能力と自動車生産に関して、アジア太平洋地域で圧倒的な地位を占めています。この地域には、大手OEM、自動車サプライヤー、自動車部品メーカーがあり、世界中に安定した供給を維持しています。2022年、中国での自動車販売台数は26,863,745台となり、2021年の26,274,820台と比べ、前年比2.2%の伸びを記録しました。 自動車排出量の増加と環境に優しい自動車への需要の増加が、予測期間中の市場拡大を牽引するとみられます。地域全体での電気自動車需要の高まりは、今後数年間、市場に有利な機会をもたらすと思われます。 インドの企業は、予測期間中にターゲット市場の成長にプラスの影響を与えるであろう新製品を開発するための研究開発活動に取り組んでいます。例えば 2022年8月、インド最大の自動車メーカーであるマルチ・スズキは、2025年末までに初の電気自動車を近々投入することを明らかにしました。 自動車の安全性と快適性機能の向上に伴う自動車販売の増加は、今後数年間、自動リフトゲートの需要を高める可能性が高くなっています。 自動車用自動リフトゲート産業の概要 Magna International Inc.、Faurecia SE、Plastic Omnium、Continental AGなど、複数の主要企業が自動車用自動リフトゲート市場を支配しています。先進技術、センサーの利用拡大、研究開発プロジェクトへの投資拡大、電気自動車市場の拡大などの要因が市場を大きく牽引しています。自動車所有者により便利な体験を提供するため、主要な自動車用自動リフトゲート・メーカーは、より軽量で便利なリフトゲートの新技術を開発しています。例えば 2023年10月、Tata Motor LtdはインドでTata Harrier Faceliftを発表しました。新しいフェイスリフトモデルはパワーリフトゲートで構成されています。この発表により、同社は次期モデルの安全性と快適性を強化しました。 2023年10月、STMicroelectronics N.V.は、様々なコンポーネントの車体コントローラーの設計を簡素化する新しい車載用パワーマネジメントICを発表しました。 2022年3月、Jeep Indiaはインド市場向けに開発した新型3列シートSUV、メリディアンSUVを発表しました。新モデルには、パワーリフトゲートなどの機能が搭載されています。 その他のメリット Excel形式の市場予測シート 3ヶ月間のアナリストサポート |
1 はじめに
1.1 仮定
1.2 調査範囲
2 調査方法
3 エグゼクティブサマリー
4 市場動向
4.1 市場牽引要因
4.1.1 高級車販売の増加
4.2 市場の阻害要因
4.2.1 システムに関連する高コスト
4.3 産業の魅力 – ポーターのファイブフォース分析
4.3.1 サプライヤーの交渉力
4.3.2 買い手／消費者の交渉力
4.3.3 新規参入者の脅威
4.3.4 代替製品の脅威
4.3.5 ライバルとの激しい競争
5 市場セグメント（市場規模：米ドル）
5.1 車種別
5.1.1 ハッチバック
5.1.2 スポーツ用多目的車
5.1.3 セダン
5.1.4 その他の車両タイプ
5.2 素材タイプ別
5.2.1 金属
5.2.2 コンポジット
5.3 販売チャネル別
5.3.1 OEM（相手先ブランドによる生産）
5.3.2 アフターマーケット
5.4 地域別
5.4.1 北米
5.4.1.1 米国
5.4.1.2 カナダ
5.4.1.3 その他の北米地域
5.4.2 欧州
5.4.2.1 ドイツ
5.4.2.2 イギリス
5.4.2.3 フランス
5.4.2.4 イタリア
5.4.2.5 その他の地域
5.4.3 アジア太平洋
5.4.3.1 インド
5.4.3.2 中国
5.4.3.3 日本
5.4.3.4 韓国
5.4.3.5 その他のアジア太平洋地域
5.4.4 その他の地域
5.4.4.1 南米
5.4.4.2 中東・アフリカ
6 競争状況
6.1 ベンダー市場シェア
6.2 企業プロフィール
6.2.1 Faurecia SE
6.2.2 Magna International Inc.
6.2.3 Plastic Omnium SE
6.2.4 Huf Hulsbeck & First GmbH & Co.KG
6.2.5 Continental AG
6.2.6 STMicroelectronics N.V.
6.2.7 Autoease Technology
6.2.8 Brose Fahrzeugteile SE & Co. KG
6.2.9 Aisin Seiki Co., Ltd.
6.2.10 Stabilus SE
6.2.11 Johnson Electric Holdings Limited.
7 市場機会と今後の動向
レポート目次1 INTRODUCTION
1.1 Study Assumptions
1.2 Scope of the Study
2 RESEARCH METHODOLOGY
3 EXECUTIVE SUMMARY
4 MARKET DYNAMICS
4.1 Market Drivers
4.1.1 Rise in Sale of Luxury Vehicles
4.2 Market Restraints
4.2.1 High Costs Associated With the System
4.3 Industry Attractiveness – Porter’s Five Forces Analysis
4.3.1 Bargaining Power of Suppliers
4.3.2 Bargaining Power of Buyers/Consumers
4.3.3 Threat of New Entrants
4.3.4 Threat of Substitute Products
4.3.5 Intensity of Competitive Rivalry
5 MARKET SEGMENTATION (Market Size in Value – USD)
5.1 By Vehicle Type
5.1.1 Hatchback
5.1.2 Sports Utility vehicle
5.1.3 Sedan
5.1.4 Other Vehicle Types
5.2 By Material Type
5.2.1 Metal
5.2.2 Composite
5.3 By Sales Channel Type
5.3.1 Original Equipment Manufacturers (OEM)
5.3.2 Aftermarket
5.4 By Geography
5.4.1 North America
5.4.1.1 United States
5.4.1.2 Canada
5.4.1.3 Rest of North America
5.4.2 Europe
5.4.2.1 Germany
5.4.2.2 United Kingdom
5.4.2.3 France
5.4.2.4 Italy
5.4.2.5 Rest of Europe
5.4.3 Asia-Pacific
5.4.3.1 India
5.4.3.2 China
5.4.3.3 Japan
5.4.3.4 South Korea
5.4.3.5 Rest of Asia-Pacific
5.4.4 Rest of the World
5.4.4.1 South America
5.4.4.2 Middle-East and Africa
6 COMPETITIVE LANDSCAPE
6.1 Vendor Market Share
6.2 Company Profiles*
6.2.1 Faurecia SE
6.2.2 Magna International Inc.
6.2.3 Plastic Omnium SE
6.2.4 Huf Hulsbeck & First GmbH & Co.KG
6.2.5 Continental AG
6.2.6 STMicroelectronics N.V.
6.2.7 Autoease Technology
6.2.8 Brose Fahrzeugteile SE & Co. KG
6.2.9 Aisin Seiki Co., Ltd.
6.2.10 Stabilus SE
6.2.11 Johnson Electric Holdings Limited.
7 MARKET OPPORTUNITIES AND FUTURE TRENDS