 | • レポートコード：MRC2404A125 • 出版社/出版日：Mordor Intelligence / 2024年2月 • レポート形態：英文、PDF、116ページ • 納品方法：Eメール（受注後2-3営業日） • 産業分類：自動車 |
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レポート概要
| 自動車用レインセンサー市場規模は、2024年に12.3億米ドルと推定、2029年には17.5億米ドルに達すると予測され、予測期間中（2024-2029年）のCAGRは7.20%となる見込みです。 市場は2020年のCOVID-19パンデミックの影響を受け、自動車生産台数の減少やサプライチェーンの混乱に伴う自動車用レインセンサーの商業的可能性に影響を与えました。しかし、2021年前半には、世界の主要地域で電気自動車の販売が回復し、市場は勢いを増しました。 自動車における電気システムの使用の増加、自動車におけるドライバーの快適性と安全性へのニーズの拡大、自動車セクターの大幅な拡大が、予測期間中の市場成長の主な推進要因として作用すると予想されます。また、電動モビリティや自律走行車技術の発展は、自動車用レインセンサー市場の著しい成長にさらに貢献すると予想されます。さらに、経済状況の改善、顧客の需要と関心の高まり、技術革新、政府の規制強化などは、市場拡大の有利な推進要因となっています。さらに、大手高級車メーカーは、環境問題への関心の高まりや燃料価格の上昇に対応するため、電気自動車を導入しています。これもまた、この分野の拡大を後押しするでしょう。自動車用レインセンサーは低コストであるため、エコノミークラスや中級クラスの自動車にこのようなセンサーを採用することで、市場の拡大が期待されます。 一般的に、雨が多いため、いくつかの国では自動車にレインセンサーを付けることを勧めています。しかし、レインセンサーが不要な地域もあります。中東と北アフリカは降雨量が非常に少ない場所です。カタール、サウジアラビア、アラブ首長国連邦、クウェート、エジプトなど、降水量が極端に少ない国もあり、自動レインセンサーの必要性は低いです。例えば、中東はほぼ全域が砂漠であるため、どの季節も降雨量はごくわずかです。中東で本格的な冬が訪れるのはサウジアラビアの山岳地帯だけで、気温が氷点下に達することもあります。このような典型的な気候条件は、主要OEMメーカーがこのような自動雨センサー技術機能を搭載したモデルを発売することを躊躇させるため、予測期間中の市場全体の発展を制限すると予想されます。 北米のほとんどの地域では、自動ワイパーはすでに自動車に当たり前のように搭載されており、ほとんどの自動車セグメントで進化しています。ワイパーの速度と頻度を管理するレインセンサーは便利な機能であるだけでなく、運転をより安全にすると考えられています。どんな天候でも、適切なワイパー速度が最適な視界を確保します。自動車メーカーによると、レインセンサーの位置はバックミラーの裏側にあり、カメラ、サンセンサー、環境光センサーなどのセンサー群にも最適だといわれています。 自動車用レインセンサー市場の動向 安全性と快適性に対する意識の高まりが需要を牽引する見込み レインセンサーは、雨天時にフロントガラスのワイパーシステムを自動的に作動させることでドライバーの負担を軽減し、車内の安全性と快適性を大幅に向上させる運転支援システムです。自律走行車とコネクテッド・カーは消費者の関心を集めており、予測期間中に広く受け入れられると予想されます。先進運転支援システム（ADAS）は、従来の自動車と将来の自動車との間の普及格差を縮小すると予想されます。例えば、一部の政府は、その地域で運行される自動車に特定の ADAS 機能を義務付けることに注力していますが、他の政府は、ADAS 機能とその関連仕様の設計と実装を行い、自動車の性能を向上させることに注力しています。例えば最新の自動車における先進運転支援システム（ADAS）の利用可能性が高まっていることを反映して、中国政府は最近、先進運転支援システムを特にカバーする3つの新規格を発表しました。これらの新規格の1つ目は、先進運転支援システム（ADAS）の用語と定義に関するGB/T 39263-2020です。この規格は、様々なシステムの定義を規定しており、情報支援システムと制御支援システムの2つのカテゴリーに分かれています。 2022年末までに、EU市場に出回るすべての新車に先進安全システムの搭載が義務付けられる可能性があります。2021年3月の欧州議会との合意を受けて、EU理事会は、交通事故による死傷者を大幅に減らすため、自動車の一般的な安全性と乗員および交通弱者の保護に関する規則を採択しました。さらに、自動車の安全性を評価する政府支援団体であるユーロNCAPは、2023年または2024年から、5つ星の安全性評価を得るためにドライバー・モニター・システムを義務付ける可能性があります。 アジア太平洋地域が自動車用レインセンサー市場で高シェアを維持する見込み 予測期間中、アジア太平洋地域が最も高いCAGRで優位を占めると予想されます。中国やインドなどの新興国の経済成長は、将来的に乗用車の需要を増加させる可能性があります。このため、世界の自動車メーカーは技術や近代的な大量生産システムに多額の投資を行うようになり、自動車用レインセンサー・ワイパー・システムの需要に拍車がかかると予想されます。さらに、商用車需要を促進するインフラ整備と工業化への投資の増加も、この地域の市場成長見通しを押し上げる可能性があります。この市場調査報告書によると、APACは予測期間を通じてレインセンサーワイパー市場を支配し続けると予想されています。中国、インド、インドネシア、日本、韓国のような国々が主要な市場貢献者となるでしょう。例えば2021年3月、Skoda Auto Indiaは、INDIA 2.0プロジェクトの一環として、4モデルからなる初の市販車、新型中型SUV Kushaqの発売を発表しました。レインセンサーが搭載され、必要なときに自動的にロービームやワイパーのスイッチが入ります。 欧州は今後最も成長著しい地域となります。ドイツには大手自動車メーカーが存在するため、この地域市場をリードしています。さらに、自動車生産の増加と先進技術の採用が、この地域の市場成長を押し上げる可能性があります。さらに、COVID-19によって大きな打撃を受けた自動車産業を活性化させるために実施されたいくつかの有利な政府イニシアティブが、これらの地域の市場成長を促進すると予想されます。 さらに、欧州地域の高級車の生産台数の多さと高い技術力が主な特徴です。消費者は高性能車を好み、これが自動車用レインセンサー市場の成長の主な理由となっています。 自動車用レインセンサー産業の概要 自動車用レインセンサー市場は、国内外のプレーヤーが参入しており、統合されています。主要プレーヤーは、製品革新、合併、買収などの戦略に従って、参入地域を拡大し、市場での地位を維持しています。市場の主要プレーヤーは、株式会社デンソー、HELLA GmbH & Co. KGaA、ZF Friedrichshafen AG、Analog Devices Inc.、Valeo group、ams-OSRAM International GmbHなどです。 2021年3月、HELLAは車両データプロバイダーWejoと協業を開始しました。HELLAの包括的なセンサーの専門知識により、Wejoは高性能レーダー、バッテリー、雨光気候センサーの新たな使用事例を特定できると期待されます。 その他のメリット Excel形式の市場予測シート 3ヶ月間のアナリストサポート |
1 はじめに
1.1 仮定
1.2 調査範囲
2 調査方法
3 エグゼクティブサマリー
4 市場動向
4.1 市場促進要因
4.2 市場抑制要因
4.3 ポーターのファイブフォース分析
4.3.1 新規参入者の脅威
4.3.2 買い手／消費者の交渉力
4.3.3 サプライヤーの交渉力
4.3.4 代替製品の脅威
4.3.5 ライバルとの激しい競争
5 市場区分
5.1 自動車タイプ別
5.1.1 乗用車
5.1.2 商用車
5.2 地域別
5.2.1 北米
5.2.1.1 米国
5.2.1.2 カナダ
5.2.1.3 メキシコ
5.2.1.4 その他の北米地域
5.2.2 欧州
5.2.2.1 ドイツ
5.2.2.2 イギリス
5.2.2.3 フランス
5.2.2.4 ロシア
5.2.2.5 スペイン
5.2.2.6 その他の地域
5.2.3 アジア太平洋
5.2.3.1 インド
5.2.3.2 中国
5.2.3.3 日本
5.2.3.4 韓国
5.2.3.5 その他のアジア太平洋地域
5.2.4 その他の地域
5.2.4.1 ブラジル
5.2.4.2 サウジアラビア
5.2.4.3 アラブ首長国連邦
5.2.4.4 南アフリカ
5.2.4.5 その他の地域
6 競争状況
6.1 ベンダー市場シェア
6.2 企業プロフィール
6.2.1 HELLA GmbH & Co. KGaA
6.2.2 Denso Corporation
6.2.3 ZF Friedrichshafen AG
6.2.4 Analog Devices Inc
6.2.5 STMicroelectronics
6.2.6 Valeo group
6.2.7 Semiconductor Components Industries LLC
6.2.8 ams-OSRAM International GmbH
6.2.9 HAMAMATSU PHOTONICS KK
7 市場機会と今後の動向
レポート目次1 INTRODUCTION
1.1 Study Assumptions
1.2 Scope of the Study
2 RESEARCH METHODOLOGY
3 EXECUTIVE SUMMARY
4 MARKET DYNAMICS
4.1 Market Drivers
4.2 Market Restraints
4.3 Porter’s Five Forces Analysis
4.3.1 Threat of New Entrants
4.3.2 Bargaining Power of Buyers/Consumers
4.3.3 Bargaining Power of Suppliers
4.3.4 Threat of Substitute Products
4.3.5 Intensity of Competitive Rivalry
5 MARKET SEGMENTATION
5.1 By Vehicle Type
5.1.1 Passenger Cars
5.1.2 Commercial Vehicles
5.2 By Geography
5.2.1 North America
5.2.1.1 United States
5.2.1.2 Canada
5.2.1.3 Mexico
5.2.1.4 Rest of North America
5.2.2 Europe
5.2.2.1 Germany
5.2.2.2 United Kingdom
5.2.2.3 France
5.2.2.4 Russia
5.2.2.5 Spain
5.2.2.6 Rest of Europe
5.2.3 Asia-Pacific
5.2.3.1 India
5.2.3.2 China
5.2.3.3 Japan
5.2.3.4 South Korea
5.2.3.5 Rest of Asia-Pacific
5.2.4 Rest of World
5.2.4.1 Brazil
5.2.4.2 Saudi Arabia
5.2.4.3 United Arab Emirates
5.2.4.4 South Africa
5.2.4.5 Rest of World
6 COMPETITIVE LANDSCAPE
6.1 Vendor Market Share
6.2 Company Profiles
6.2.1 HELLA GmbH & Co. KGaA
6.2.2 Denso Corporation
6.2.3 ZF Friedrichshafen AG
6.2.4 Analog Devices Inc
6.2.5 STMicroelectronics
6.2.6 Valeo group
6.2.7 Semiconductor Components Industries LLC
6.2.8 ams-OSRAM International GmbH
6.2.9 HAMAMATSU PHOTONICS KK
7 MARKET OPPORTUNITIES AND FUTURE TRENDS