 | • レポートコード：MRC2404A134 • 出版社/出版日：Mordor Intelligence / 2024年2月 • レポート形態：英文、PDF、100ページ • 納品方法：Eメール（受注後2-3営業日） • 産業分類：自動車 |
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レポート概要
| 自動車用サスペンションシステム市場規模は、2024年に1,345億6,000万米ドルと推定、予測期間中（2024-2029年）の年平均成長率は6.15%となり、2029年には1,813億5,000万米ドルに達すると予測されます。 2022年には、世界中で約8,500万台の自動車が生産されました。2022年には、中国は乗用車生産の世界的リーダーとして頭角を現し、約2384万台の乗用車を319万台の商用車とともに生産し、世界一の乗用車生産国としての地位を固めました。 中期的には、高級車需要とアクティブ・サスペンションシステムの普及が、予測期間中の市場需要を牽引すると予想されます。自動車の自律性の高まりは、センサーおよび電子ベースのサスペンションシステムの市場成長を促進すると予想されます。自動車におけるエアサスペンションの開発は、産業における最も大きな変化の一つでした。 自動車製造のパラダイムの転換と消費者の期待の高まりにより、自動車メーカーは効果的な性能要素を自動車に組み込む必要があります。OEMは、ステアリングの安定性を向上させ、快適な乗り心地を提供するために、サスペンションシステムに斬新な技術を組み込む研究開発に投資しています。このような開発は、車両サスペンション市場を前進させるでしょう。 例えば、2023年4月、EXTは、Eraフォークの先駆的なデュアルポジティブ・エア・チャンバー・デザインの改良版を開発し、Ariaアプリケーションのユニークな要求を満たすように特別に調整しました。この基盤の上に、彼らは大幅に強化された空気ばねを誇るショックアブソーバーを作り上げ、感度とサポートの限界を、以前はコイルばねのショックだけが達成可能だった前例のないレベルにまで押し上げました。 アジア太平洋やヨーロッパなどの地域は、自動車用サスペンションシステム市場の急成長が予測されています。アジア太平洋地域では、中国が予測期間中、引き続き市場成長の牽引役となることが予想されます。 自動車用サスペンションシステム市場の動向 商用車販売の増加が市場の需要を牽引 ロジスティクス産業の成長とバン（ライドヘイリングサービス用）などの小型商用車の利用増加により、商用車の需要が増加しています。小型商用車の主な推進要因の1つは、物流において大型トラックや鉄道よりもピックアップトラックや小型バンを好む傾向が強まっていることです。ロジスティクス需要の高まりは、世界的な電子商取引産業の成長に起因しています。電子商取引市場が拡大し続けるにつれて、ピックアップ・バンや小型トラック、その他のLCVの需要も増加する可能性が高くなっています。 ドイツにおける小型商用車の新車販売台数は、2021年に265732台、2022年に312400台となりました。フランスにおける小型商用車の新車販売台数は、2021年に431385台でした。2022年は347069台でした。 商用電気自動車を導入する政府や自動車メーカーの取り組みが、調査期間中の自動車用サスペンション市場を牽引すると予想されます。過去数年間、電気商用車市場では大手自動車メーカーが電動モビリティに向けた戦略を展開しており、世界のサスペンション市場を後押ししています。 例えば2022年5月、ThyssenKruppはブラジルのサンパウロに、スプリング＆スタビライザー事業部門が運営する大型車向けサスペンション製品のグローバル開発のための新しい技術センターを開設しました。ThyssenKruppはサンパウロとイビリテにスプリング＆スタビライザーの工場を持ち、自動車、バス、トラックなど様々なサイズの車両向けのスプリングとスタビライザーバーを生産しています。 技術の進歩に加え、新車の発売や商用電気自動車の採用が世界中で増加していることから、自動車用サスペンションシステム市場は予測期間中に成長すると見込まれています。環境問題への関心の高まりにより、電気商用車市場は成長段階にあり、予測期間中に市場は飛躍的に上昇すると予想されます。 アジア太平洋地域が予測期間中に最も高い成長を記録する見込み アジア太平洋地域の自動車用サスペンションシステム市場は、予測期間中に収益面で大きな成長が見込まれています。この地域全体の乗用車や商用車を含む新車販売の増加が、市場の大きな成長を目撃しています。例えば2022年、中国では2,300万台以上の乗用車が販売され、アジア太平洋地域最大の市場となりました。インドは同地域で2番目に大きな市場で、2022年には380万台近くが販売されました。 この地域全体で生産施設を拡張している大手企業は、市場にチャンスをもたらす可能性が高くなっています。 2022年5月、Tenneco Inc.は、2022年モデルの高級ロードスターのMercedes-AMG SL-Classに、同社のモンロー・インテリジェント・サスペンション・ポートフォリオから最新のインテリジェント・サスペンション技術を2つ採用すると発表しました。新モデルには、TennecoのCVSA2セミアクティブ・サスペンションまたは統合型CVSA2/Kineticサスペンションが採用されます。 このような取り組みにより、今後数年間の自動車生産が促進され、ひいては地域全体の自動車用サスペンションシステムの需要を押し上げると予想されます。 自動車用サスペンションシステム産業の概要 自動車用サスペンションシステム市場は、Continental AG、Mando Corporation、ZF、Magneti Marelli、Thyssenkrupp AG、Mando Corporationなどの大手企業が主要市場シェアを占めており、適度に統合されています。製品革新と新市場への地理的拡大が、自動車サスペンション市場におけるプレーヤーの成功に大きな役割を果たす。 2022年1月、ZF Friedrichshafen AGは商用車ソリューションズと名付けた商用車部門を立ち上げ、これにより同社は自動車産業最大の商用車サプライヤーとなりました。 2022年5月、Jaguar Land Rover (JLR) は新型ランドローバー・ディフェンダー130の発売を発表しました。ディフェンダー130は、ランドローバーのインテリジェント・オールホイール・ドライブ（iAWD）システムと8速ZFオートマチックトランスミッションを標準装備しています。また、「アダプティブ・ダイナミクス付き電子制御エアサスペンション」とLand Roverの先進的なテレインレスポンスシステムを搭載しています。 その他のメリット Excel形式の市場予測シート 3ヶ月間のアナリストサポート |
1 はじめに
1.1 仮定
1.2 調査範囲
2 調査方法
3 エグゼクティブサマリー
4 市場動向
4.1 市場牽引要因
4.1.1 世界的な自動車販売の成長
4.2 市場の阻害要因
4.2.1 サスペンションシステムのコスト高
4.3 産業の魅力 – ポーターのファイブフォース分析
4.3.1 サプライヤーの交渉力
4.3.2 バイヤー／消費者の交渉力
4.3.3 新規参入者の脅威
4.3.4 代替製品の脅威
4.3.5 ライバルとの激しい競争
5 市場セグメント（市場規模（米ドル）
5.1 コンポーネントタイプ
5.1.1 コイルスプリング
5.1.2 リーフスプリング
5.1.3 空気ばね
5.1.4 ショックアブソーバー
5.1.5 その他のコンポーネントタイプ
5.2 タイプ
5.2.1 パッシブサスペンション
5.2.2 セミアクティブサスペンション
5.2.3 アクティブサスペンション
5.3 車両タイプ
5.3.1 乗用車
5.3.2 商用車
5.4 地域
5.4.1 北米
5.4.1.1 米国
5.4.1.2 カナダ
5.4.1.3 その他の北米地域
5.4.2 欧州
5.4.2.1 ドイツ
5.4.2.2 イギリス
5.4.2.3 イタリア
5.4.2.4 フランス
5.4.2.5 その他の地域
5.4.3 アジア太平洋
5.4.3.1 中国
5.4.3.2 インド
5.4.3.3 日本
5.4.3.4 韓国
5.4.3.5 その他のアジア太平洋地域
5.4.4 その他の地域
5.4.4.1 南米
5.4.4.2 中東・アフリカ
6 競争状況
6.1 ベンダー市場シェア
6.2 企業プロフィール
6.2.1 Continental AG
6.2.2 Mando Corporation
6.2.3 ZF Friedrichshafen AG
6.2.4 Thyssenkrupp AG
6.2.5 Tenneco Inc.
6.2.6 Marelli Corporation
6.2.7 Hyundai Mobis Co. Ltd
6.2.8 Hitachi Astemo Ltd
6.2.9 BWI Group
6.2.10 Sogefi SpA
6.2.11 KYB Corporation
6.2.12 LORD Corporation
7 市場機会と今後の動向
7.1 センサーとエレクトロニクスの統合
1 INTRODUCTION
1.1 Study Assumptions
1.2 Scope of the Study
2 RESEARCH METHODOLOGY
3 EXECUTIVE SUMMARY
4 MARKET DYNAMICS
4.1 Market Drivers
4.1.1 Growing Automotive Sales Across the Globe
4.2 Market Restraints
4.2.1 High Cost of Advanced Suspension Systems
4.3 Industry Attractiveness – Porter’s Five Forces Analysis
4.3.1 Bargaining Power of Suppliers
4.3.2 Bargaining Power of Buyers/Consumers
4.3.3 Threat of New Entrants
4.3.4 Threat of Substitute Products
4.3.5 Intensity of Competitive Rivalry
5 MARKET SEGMENTATION (Market Size in Value (USD))
5.1 Component Type
5.1.1 Coil Spring
5.1.2 Leaf Spring
5.1.3 Air Spring
5.1.4 Shock Absorber
5.1.5 Other Component Types
5.2 Type
5.2.1 Passive Suspension
5.2.2 Semi-active Suspension
5.2.3 Active Suspension
5.3 Vehicle Type
5.3.1 Passenger Car
5.3.2 Commercial Vehicle
5.4 Geography
5.4.1 North America
5.4.1.1 United States
5.4.1.2 Canada
5.4.1.3 Rest of North America
5.4.2 Europe
5.4.2.1 Germany
5.4.2.2 United Kingdom
5.4.2.3 Italy
5.4.2.4 France
5.4.2.5 Rest of Europe
5.4.3 Asia-Pacific
5.4.3.1 China
5.4.3.2 India
5.4.3.3 Japan
5.4.3.4 South Korea
5.4.3.5 Rest of Asia-Pacific
5.4.4 Rest of the World
5.4.4.1 South America
5.4.4.2 Middle-East and Africa
6 COMPETITIVE LANDSCAPE
6.1 Vendor Market Share
6.2 Company Profiles*
6.2.1 Continental AG
6.2.2 Mando Corporation
6.2.3 ZF Friedrichshafen AG
6.2.4 Thyssenkrupp AG
6.2.5 Tenneco Inc.
6.2.6 Marelli Corporation
6.2.7 Hyundai Mobis Co. Ltd
6.2.8 Hitachi Astemo Ltd
6.2.9 BWI Group
6.2.10 Sogefi SpA
6.2.11 KYB Corporation
6.2.12 LORD Corporation
7 MARKET OPPORTUNITIES AND FUTURE TRENDS
7.1 Integration of Sensors and Electronics