 | • レポートコード：MRC2404A166 • 出版社/出版日：Mordor Intelligence / 2024年2月 • レポート形態：英文、PDF、200ページ • 納品方法：Eメール（受注後2-3営業日） • 産業分類：化学 |
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レポート概要
| バイオエタノール市場規模は2024年に1,122億9,000万リットルと推定、2029年には1,443億4,000万リットルに達すると予測され、予測期間中（2024-2029年）の年平均成長率は5.15%となる見込みです。 バイオエタノール市場は、サプライチェーンの混乱によりCOVID-19の悪影響を受けました。しかし、2021年には市場は回復しました。市場を牽引する主な要因は、政府のイニシアチブの増加と、米国でエタノールの割合が高いガソリンの販売規制が強化されたことです。 短期的には、有利なイニシアチブの増加、規制機関による混合義務付け、化石燃料の使用とバイオ燃料の必要性に関する環境問題の高まりが市場成長の要因となっています。 電気自動車需要の高まりによる燃料自動車の廃止とバイオブタノールへのシフトが市場成長の阻害要因です。 第二世代のバイオエタノール生産の開発や、航空産業におけるバイオエタノールのようなバイオ燃料の消費の増加は、将来的に市場に機会をもたらすと思われます。 北米が世界市場を支配し、米国が最も大きな消費量を占めています。 バイオエタノール市場の動向 自動車・運輸分野での用途拡大 バイオエタノールの最も広範な用途は、自動車および運輸産業における燃料および燃料添加剤です。バイオエタノールは、従来のガソリンと並んで、自動車用ガソリンエンジンの燃料として使用されます。また、多くの種類のガソリンに使用されるオクタン価向上剤であるETBE（エチル-ターシャリーブチル-エーテル）を生産することもできます。 バイオエタノールを従来の燃料に混合することで、再生可能性が向上します。E10エネルギーは、エタノールが10%含まれているため、このような名前が付けられました。バイオエタノールは低炭素燃料であり、輸送産業の脱炭素化に貢献する可能性があります。 米国では、過去30年間にわたり、バイオエタノールをオクタン価向上剤やガスエクステンダーとして使用した場合、ガソリン販売業者に税制上の優遇措置が取られてきました。これにより、この分野でのバイオエタノールの利用が促進されました。 米国のバイオ燃料製造業者は、低炭素燃料製造のための資金援助と重要な税額控除を盛り込んだ最新の法律から後押しを受けました。エタノールとバイオディーゼルの混合燃料用の貯蔵タンクや関連設備を設置するバイオ燃料インフラ整備のために、5億米ドルの資金が割り当てられました。 OICAのデータによると、2022年の自動車生産台数は2021年比で6%増加しました。2022年の世界の自動車生産台数は約8,502万台でした。 2022年の自動車生産台数は、アジア・オセアニア地域が5,002万台、米州地域が1,775万台で、それぞれ2020年比で7%近く、10%近い増加を記録しました。しかし、欧州の2022年の生産台数は1,621万台で、2021年の生産台数から1%減少しました。 さらに2021年、米国エネルギー省は、2050年までに排出量ゼロを達成するという米国のコミットメントを強化するため、航空機のような大型輸送手段用の化石燃料代替となる低コストのバイオ燃料の生産に特化した研究開発プロジェクトに6,470万米ドルの資金を提供すると発表しました。 様々な経済圏がバイオエタノールの燃料消費量を増やす計画を発表しており、バイオエタノールの需要は予測期間中に急増する可能性が高くなっています。 市場を支配する北米地域 北米地域がバイオエタノール市場シェアを独占しています。米国は世界最大のバイオエタノール生産国で、ブラジル、中国、インド、カナダがこれに続きます。また、バイオエタノールの最大消費国でもあります。 近年、再生可能燃料基準（RFS）目標の引き上げと国内自動車ガソリン消費量の伸びにより、バイオエタノールの生産量が増加し、現在ではほぼ全量に10%のエタノールが混合されています。 2021年の北米の自動車生産台数は、2020年の13,374,404台に対し、13,427,869台となりました。 同国の登録自動車2億6,300万台の約93％がE15で走行可能です。さらに、米国では約2,200万台のフレックス燃料車（FFV）がE85までのエタノール混合燃料で走行できます。 カナダのクリーン燃料基準は、液体燃料（ガソリン、ディーゼル、家庭用暖房油）供給業者に対し、カナダで使用するために生産・販売する燃料の炭素強度を時間をかけて段階的に削減するよう求めており、その結果、2030年までにカナダで使用される液体燃料の炭素強度を約13％（2016年レベルより）削減することになります。 カナダ政府が最近、低炭素・ゼロエミッション燃料基金に15億米ドルを投資したことで、水素やバイオ燃料のような低炭素燃料の現地生産・導入への支援が強化される可能性もあります。 上記のような要因から、調査対象市場の需要は北米地域で増加すると予想されます。 バイオエタノール産業の概要 バイオエタノール市場は適度に断片化されています。同市場の主要企業には、POET LLC、Valero、ADM、Green Plains Inc.、Alto Ingredients Inc.などがあります（順不同）。 その他のメリット Excel形式の市場予測シート 3ヶ月間のアナリストサポート |
1 はじめに
1.1 仮定
1.2 レポートの範囲
2 調査方法
3 エグゼクティブサマリー
4 市場動向
4.1 推進要因
4.1.1 規制当局による好意的な取り組みと混合義務化の増加
4.1.2 化石燃料の使用による環境問題の高まりとバイオ燃料の必要性
4.2 抑制要因
4.2.1 電気自動車需要の高まりによる燃料自動車の廃止
4.2.2 バイオブタノールへのシフト
4.3 産業バリューチェーン分析
4.4 ポーターのファイブフォース分析
4.4.1 サプライヤーの交渉力
4.4.2 買い手の交渉力
4.4.3 新規参入者の脅威
4.4.4 代替製品・サービスの脅威
4.4.5 競争の程度
5 市場セグメント（市場規模：数量）
5.1 原料タイプ
5.1.1 サトウキビ
5.1.2 トウモロコシ
5.1.3 小麦
5.1.4 その他の原料タイプ
5.2 用途
5.2.1 自動車および輸送
5.2.2 食品と飲料
5.2.3 医薬品
5.2.4 化粧品・パーソナルケア
5.2.5 その他の用途
5.3 地理
5.3.1 アジア太平洋
5.3.1.1 中国
5.3.1.2 インド
5.3.1.3 日本
5.3.1.4 韓国
5.3.1.5 その他のアジア太平洋地域
5.3.2 北米
5.3.2.1 米国
5.3.2.2 カナダ
5.3.2.3 メキシコ
5.3.3 欧州
5.3.3.1 ドイツ
5.3.3.2 イギリス
5.3.3.3 フランス
5.3.3.4 イタリア
5.3.3.5 その他のヨーロッパ
5.3.4 南米
5.3.4.1 ブラジル
5.3.4.2 アルゼンチン
5.3.4.3 その他の南米地域
5.3.5 中東・アフリカ
5.3.5.1 サウジアラビア
5.3.5.2 南アフリカ
5.3.5.3 その他の中東・アフリカ地域
6 競争状況
6.1 M&A、合弁事業、提携、協定
6.2 市場シェア（％）分析
6.3 主要企業の戦略
6.4 企業プロフィール
.4.1 Abengoa
6.4.2 ADM
6.4.3 Alto Ingredients Inc.
6.4.4 Blue Bio Fuels Inc.
6.4.5 Cenovus Inc.
6.4.6 Cristalco
6.4.7 Cropenergies AG
6.4.8 Ethanol Technologies
6.4.9 Granbio Investimentos SA
6.4.10 Green Plains Inc
6.4.11 Henan Tianguan Group Co. Ltd
6.4.12 Jilin Fuel Ethanol Co. Ltd
6.4.13 KWST
6.4.14 Lantmannen
6.4.15 Poet LLC
6.4.16 Raizen
6.4.17 Sekab
6.4.18 Suncor Energy Inc.
6.4.19 Tereos
6.4.20 Valero
6.4.21 Verbio Vereinigte Bioenergie AG
7 市場機会と今後の動向
7.1 第二世代バイオエタノール生産の発展
7.2 航空産業におけるバイオ燃料消費の増加
1 INTRODUCTION
1.1 Study Assumptions
1.2 Scope of the Report
2 RESEARCH METHODOLOGY
3 EXECUTIVE SUMMARY
4 MARKET DYNAMICS
4.1 Drivers
4.1.1 Increasing Favorable Initiatives and Blending Mandates by Regulatory Bodies
4.1.2 Rising Environmental Concerns by the Use of Fossil Fuels and Need for the Bio-fuels
4.2 Restraints
4.2.1 Phasing out of Fuel-based Vehicles Due to Rising Demand for Electric Vehicles
4.2.2 Shifting Focus to Bio-butanol
4.3 Industry Value Chain Analysis
4.4 Porter’s Five Forces Analysis
4.4.1 Bargaining Power of Suppliers
4.4.2 Bargaining Power of Buyers
4.4.3 Threat of New Entrants
4.4.4 Threat of Substitute Products and Services
4.4.5 Degree of Competition
5 MARKET SEGMENTATION (Market Size in Volume)
5.1 Feedstock Type
5.1.1 Sugarcane
5.1.2 Corn
5.1.3 Wheat
5.1.4 Other Feedstock Types
5.2 Application
5.2.1 Automotive and Transportation
5.2.2 Food and Beverage
5.2.3 Pharmaceutical
5.2.4 Cosmetics and Personal Care
5.2.5 Other Applications
5.3 Geography
5.3.1 Asia-Pacific
5.3.1.1 China
5.3.1.2 India
5.3.1.3 Japan
5.3.1.4 South Korea
5.3.1.5 Rest of Asia-Pacific
5.3.2 North America
5.3.2.1 United States
5.3.2.2 Canada
5.3.2.3 Mexico
5.3.3 Europe
5.3.3.1 Germany
5.3.3.2 United Kingdom
5.3.3.3 France
5.3.3.4 Italy
5.3.3.5 Rest of Europe
5.3.4 South America
5.3.4.1 Brazil
5.3.4.2 Argentina
5.3.4.3 Rest of South America
5.3.5 Middle-East and Africa
5.3.5.1 Saudi Arabia
5.3.5.2 South Africa
5.3.5.3 Rest of Middle-East and Africa
6 COMPETITIVE LANDSCAPE
6.1 Mergers and Acquisitions, Joint Ventures, Collaborations, and Agreements
6.2 Market Share (%) Analysis
6.3 Strategies Adopted by Leading Players
6.4 Company Profiles
6.4.1 Abengoa
6.4.2 ADM
6.4.3 Alto Ingredients Inc.
6.4.4 Blue Bio Fuels Inc.
6.4.5 Cenovus Inc.
6.4.6 Cristalco
6.4.7 Cropenergies AG
6.4.8 Ethanol Technologies
6.4.9 Granbio Investimentos SA
6.4.10 Green Plains Inc
6.4.11 Henan Tianguan Group Co. Ltd
6.4.12 Jilin Fuel Ethanol Co. Ltd
6.4.13 KWST
6.4.14 Lantmannen
6.4.15 Poet LLC
6.4.16 Raizen
6.4.17 Sekab
6.4.18 Suncor Energy Inc.
6.4.19 Tereos
6.4.20 Valero
6.4.21 Verbio Vereinigte Bioenergie AG
7 MARKET OPPORTUNITIES AND FUTURE TRENDS
7.1 Development of Second-generation Bio-ethanol Production
7.2 Increasing Consumption of Bio-fuels in the Aviation Industry