 | • レポートコード：MRC2410A0005 • 出版社/出版日：Persistence Market Research / 2024年9月 • レポート形態：英文、PDF、173ページ • 納品方法：Eメール • 産業分類：自動車 |
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レポート概要
Persistence Market Researchは最近、世界の自動車用油圧装置市場に関する広範なレポートを発行しました。このレポートでは、市場構造に対する深い洞察を提供しながら、推進要因、トレンド、機会、課題を含む主要な市場力学の包括的な分析を行っています。
主な洞察：
•自動車用油圧装置市場規模（2024年予測）：451億米ドル
•市場価値予測（2031年予測）：551億米ドル
•世界市場成長率（2024年~2031年の年間平均成長率）：2.9％
自動車用油圧装置市場 – レポートの対象範囲：
自動車用油圧装置市場は、車両内のさまざまな機械機能において重要な役割を果たしており、高出力、正確な制御、効率的なエネルギー伝達を必要とする作業を流体動力によって行います。これらのシステムは、ブレーキシステム、パワーステアリング、サスペンション、トランスミッションなどの用途に不可欠です。市場は、車両部品のスムーズかつ効率的な動作に対する需要の高まりによって牽引されており、油圧システムは大型車両と乗用車の両方において中核技術となっています。
市場成長の推進要因：
ヘビーデューティ用途の需要増加
自動車用油圧装置市場は、特に建設、農業、製造などの分野における効率的で信頼性の高いヘビーデューティ用途の需要によって牽引されています。油圧システムが提供する精度とパワーは、これらの産業にとって不可欠です。
自動車産業の成長
特に新興国における自動車産業の拡大は、ブレーキ、ステアリング、サスペンションなど、さまざまな車両コンポーネントへの油圧システムの採用を促進しています。この成長は、現代の自動車における安全性、信頼性、性能の向上に対するニーズによって支えられています。
技術の進歩と革新
油圧システムの技術進歩、よりコンパクトで効率的なコンポーネントの開発などにより、自動車用油圧装置の性能と信頼性は大幅に向上しました。スマートテクノロジーと電子センサーとの統合により、リアルタイムのモニタリングと適応制御が可能になり、安全性とブレーキの応答性が向上します。
市場抑制要因：
メンテナンス費用と信頼性への懸念
油圧システムに関連する高いメンテナンスコスト、特に部品の摩耗や損耗によるコストは、採用を妨げる要因となり得ます。油圧作動油の汚染やシステム故障の可能性といった要因は、特に価格に敏感な市場では市場の成長を妨げる可能性があります。
油圧作動油の汚染
油圧作動油の汚染問題は、システムの効率を低下させ、メンテナンスコストを増大させる可能性があります。最適な性能を確保するには、油圧作動油の清浄性を確保することが不可欠であり、汚染に対する懸念は、特定の地域における油圧システムの採用を制限する可能性があります。
市場機会：
電気自動車とハイブリッド車へのシフト
電気自動車とハイブリッド車の増加傾向は、自動車用油圧装置市場にとって大きな機会をもたらします。油圧システムは、回生ブレーキ、アクティブサスペンション、パワーステアリングなどの用途を通じて性能を向上させることができ、より効率的で環境にやさしい技術への需要にも合致しています。
自律走行車の台頭
自律走行車の技術が進化を続ける中、油圧システムは、ブレーキやステアリングなどの複雑な機能の正確な制御とエネルギー伝達を確保する上で重要な役割を果たすことが期待されています。油圧技術と先進運転技術の統合は、市場に新たな成長機会をもたらします。
レポートで回答される主な質問：
•世界的に自動車用油圧装置市場の成長を促す主な要因は何か?
•異なる車両セグメントで採用を牽引しているのはどの部品か?
•技術の進歩は競争の構図をどのように変えているか?
•主要な企業はどこか、また、それらの企業は競争力を維持するためにどのような戦略を採用しているか?
•自動車用油圧装置市場における新たなトレンドと将来の見通しは何か?
競合情報と事業戦略：
自動車用油圧装置市場の主要企業は、市場での地位を強化するために、技術革新、戦略的提携、製品差別化に重点的に取り組んでいます。これらの企業は、よりコンパクトで効率的かつ耐久性の高い油圧システムを開発するために研究開発に投資しています。自動車OEMとの提携や、ABSやESCなどの先進車両システムと油圧技術の統合は、製品採用を促進する重要な戦略です。
主要な市場関係者
•Robert Bosch GmbH.
•MZW Motor
•FTE Automotive Group
•Schaeffler Technologies AG & Co.
•ZF Friedrichshafen AG
•JTEKT Corporation
•Nexteer
•BorgWarner Inc.
•Hitachi Astemo Americas, Inc.
•Warner Electric.
自動車用油圧装置市場の区分
販売チャネル別
•OEM
•アフターマーケット
コンポーネント別
•マスターシリンダー
•スレーブシリンダー
•リザーバータンク
•ホース
オンハイウェイ別
•乗用車
•小型商用車
•大型商用車
オフハイウェイ別
•農業用機器
•建設用機器
用途別
•ブレーキ
•クラッチ
•サスペンション
•タペット
地域別
•北米
•中南米
•ヨーロッパ
•東アジア
•南アジア
•オセアニア
•中東およびアフリカ
1. エグゼクティブサマリー
1.1. グローバル自動車用油圧装置市場の概観、2024年~2031年
1.2. 市場機会評価、2024年~2031年、US$ Mn
1.3. 主要市場動向
1.4. 将来の市場予測
1.5. プレミアム市場の洞察
1.6. 業界の発展と主要市場イベント
1.7. PMRの分析と提言
2. 市場概要
2.1. 市場の範囲と定義
2.2. 市場力学
2.2.1. 推進要因
2.2.2. 抑制要因
2.2.3. 機会
2.2.4. 課題
2.2.5. 主要なトレンド
2.3. マクロ経済要因
2.3.1. 世界の部門別見通し
2.3.2. 世界のGDP成長見通し
2.4. COVID-19 の影響分析
2.5. 予測要因 – 関連性と影響
3. 付加価値に関する洞察
3.1. バリューチェーン分析
3.2. 主要な取引と合併
3.3. PESTLE 分析
3.4. ポーターのファイブフォース分析
4. 価格動向分析、2019年~2031年
4.1. 主なハイライト
4.2. 価格に影響を与える主な要因
4.3. 価格分析
4.4. 地域別価格と嗜好
5. 世界の自動車用油圧装置市場の見通し:2019年~2023年の過去実績と2024年~2031年の予測
5.1. 主なハイライト
5.1.1. 市場規模(台数)予測
5.1.2. 市場規模(10億米ドル)および前年比成長率
5.1.3. 絶対的ドル機会
5.2. 市場規模(10億米ドル)の分析と予測
5.2.1. 市場規模(10億米ドル)の分析(2019年~2023年)
5.2.2. 現在の市場規模(US$ Bn)の分析と予測、2024年~2031年
5.3. 世界の自動車用油圧装置市場の見通し:OEコンポーネント
5.3.1. はじめに / 主な調査結果
5.3.2. 過去の市場規模(US$ Bn)および数量(単位)の分析、OEコンポーネント別、2019年~2023年
5.3.3. 現行市場規模(US$ Bn)および数量(単位)分析と予測、OEコンポーネント別、2024年~2031年
5.3.3.1. マスターシリンダー
5.3.3.2. スレーブシリンダー
5.3.3.3. リザーバー
5.3.3.4. ホース
5.4. 市場魅力度分析:OEコンポーネント
5.5. グローバル自動車用油圧装置市場の見通し:用途
5.5.1. はじめに / 主な調査結果
5.5.2. 用途別、2019年~2023年の市場規模(10億米ドル)および数量(単位)分析
5.5.3. アプリケーション別、2024年から2031年の現在の市場規模(US$ Bn)分析および数量(ユニット)分析と予測
5.5.3.1. ブレーキ
5.5.3.2. クラッチ
5.5.3.3. サスペンション
5.5.3.4. タペット
5.6. 市場の魅力分析:アプリケーション
5.7. 世界の自動車用油圧装置市場の見通し:車両タイプ
5.7.1. はじめに / 主な調査結果
5.7.2. 2019年から2023年までの車両タイプ別、市場規模(10億米ドル)および数量(単位)の分析、
5.7.3. 車両タイプ別、現在の市場規模(US$ Bn)および数量(単位)分析と予測、2024年~2031年
5.7.3.1. 乗用車(PC)
5.7.3.2. 軽商用車(LCV)
5.7.3.3. 大型商用車(HCV)
5.8. 市場の魅力分析:車両タイプ
6. 世界の自動車用油圧装置市場の見通し:地域
6.1. 主なハイライト
6.2. 地域別、2019年~2023年の市場規模(10億米ドル)および数量(単位)の分析
6.3. 地域別、2024年~2031年の市場規模(10億米ドル)および数量(単位)の分析と予測
6.3.1. 北米
6.3.2. 欧州
6.3.3. 東アジア
6.3.4. 南アジアおよびオセアニア
6.3.5. ラテンアメリカ
6.3.6. 中東およびアフリカ
6.4. 市場魅力度分析:地域
7. 北米自動車用油圧装置市場の見通し:2019年~2023年の過去実績および2024年~2031年の予測
7.1. 主なハイライト
7.2. 市場別、2019年から2023年の市場規模(10億米ドル)および数量(単位)の推移
7.2.1. 国別
7.2.2. OEコンポーネント別
7.2.3. 用途別
7.2.4. 車両タイプ別
7.3. 国別、2024年から2031年の市場規模(10億米ドル)の分析と予測
7.3.1. 米国
7.3.2. カナダ
7.4. 自動車部品別、2024年から2031年の市場規模(10億米ドル)と数量(単位)の分析と予測
7.4.1. マスターシリンダー
7.4.2. スレーブシリンダー
7.4.3. リザーバー
7.4.4. ホース
7.5. アプリケーション別、2024年から2031年の現在の市場規模(10億米ドル)の分析と予測
7.5.1. ブレーキ
7.5.2. クラッチ
7.5.3. サスペンション
7.5.4. タペット
7.6. 車両タイプ別、2024年から2031年の市場規模(10億米ドル)の分析と予測
7.6.1. 乗用車(PC)
7.6.2. 軽商用車(LCV)
7.6.3. 大型商用車(HCV)
7.7. 市場魅力度分析
8. 欧州自動車用油圧装置市場の見通し:2019年~2023年の過去実績および2024年~2031年の予測
8.1. 主なハイライト
8.2. 市場別、2019年~2023年の市場規模(10億米ドル)および数量(単位)の分析
8.2.1. 国別
8.2.2. OEコンポーネント別
8.2.3. 用途別
8.2.4. 車両タイプ別
8.3. 現在の市場規模(US$ Bn)分析および予測、国別、2024年~2031年
8.3.1. ドイツ
8.3.2. フランス
8.3.3. 英国
8.3.4. イタリア
8.3.5. スペイン
8.3.6. ロシア
8.3.7. トルコ
8.3.8. その他の欧州
8.4. 現在の市場規模(10億米ドル)および数量(単位)分析と予測、OEコンポーネント別、2024年~2031年
8.4.1. マスターシリンダー
8.4.2. スレーブシリンダー
8.4.3. リザーバー
8.4.4. ホース
8.5. 用途別 2024年から2031年の市場規模(十億米ドル)の分析と予測
8.5.1. ブレーキ
8.5.2. クラッチ
8.5.3. サスペンション
8.5.4. タペット
8.6. 車両タイプ別 2024年から2031年の市場規模(十億米ドル)の分析と予測
8.6.1. 乗用車(PC)
8.6.2. 軽商用車(LCV)
8.6.3. 大型商用車(HCV)
8.7. 市場の魅力分析
9. 東アジアの自動車用油圧装置市場の見通し:2019年~2023年の過去実績と2024年~2031年の予測
9.1. 主なハイライト
9.2. 市場別、2019年から2023年の市場規模(US$ Bn)と数量(単位)の分析
9.2.1. 国別
9.2.2. OEコンポーネント別
9.2.3. 用途別
9.2.4. 車両タイプ別
9.3. 国別市場規模(10億米ドル)分析および予測、2024年~2031年
9.3.1. 中国
9.3.2. 日本
9.3.3. 韓国
9.4. 自動車部品別市場規模(10億米ドル)および数量(単位)分析および予測、2024年~2031年
9.4.1. マスターシリンダー
9.4.2. スレーブシリンダー
9.4.3. リザーバー
9.4.4. ホース
9.5. 用途別現在の市場規模(US$ Bn)分析および予測、2024年から2031年
9.5.1. ブレーキ
9.5.2. クラッチ
9.5.3. サスペンション
9.5.4. タペット
9.6. 車両タイプ別、2024年から2031年の市場規模(単位:10億米ドル)の分析と予測
9.6.1. 乗用車(PC)
9.6.2. 軽商用車(LCV)
9.6.3. 大型商用車(HCV)
9.7. 市場魅力度分析
10. 南アジアおよびオセアニアの自動車用油圧装置市場の見通し:2019年~2023年の過去実績および2024年~2031年の予測
10.1. 主なハイライト
10.2. 市場別、2019年~2023年の過去市場規模(US$ Bn)および数量(単位)分析
10.2.1. 国別
10.2.2. OEコンポーネント別
10.2.3. 用途別
10.2.4. 車両タイプ別
10.3. 現在の市場規模(US$ Bn)分析および予測、国別、2024年~2031年
10.3.1. インド
10.3.2. 東南アジア
10.3.3. ANZ
10.3.4. 南アジアおよびオセアニアのその他
10.4. 現在の市場規模(10億米ドル)および数量(単位)分析と予測、OEコンポーネント別、2024年~2031年
10.4.1. マスターシリンダー
10.4.2. スレーブシリンダー
10.4.3. リザーバ
10.4.4. ホース
10.5. 用途別市場規模(10億米ドル)の分析と予測、2024年から2031年
10.5.1. ブレーキ
10.5.2. クラッチ
10.5.3. サスペンション
10.5.4. タペット
10.6. 現在の市場規模(10億米ドル)分析および予測、車両タイプ別、2024年~2031年
10.6.1. 乗用車(PC)
10.6.2. 軽商用車(LCV)
10.6.3. 大型商用車(HCV)
10.7. 市場魅力度分析
11. ラテンアメリカ自動車用油圧装置市場の見通し:2019年~2023年の過去実績と2024年~2031年の予測
11.1. 主なハイライト
11.2. 価格分析
11.3. 市場別、2019年~2023年の市場規模(US$ Bn)および数量(単位)分析
11.3.1. 国別
11.3.2. OEコンポーネント別
11.3.3. 用途別
11.3.4. 車両タイプ別
11.4. 国別、2024年から2031年の現在の市場規模(US$ Bn)の分析と予測
11.4.1. ブラジル
11.4.2. メキシコ
11.4.3. ラテンアメリカその他
11.5. 自動車部品別、2024年から2031年の市場規模(10億米ドル)と数量(単位)の分析と予測
11.5.1. マスターシリンダー
11.5.2. スレーブシリンダー
11.5.3. リザーバー
11.5.4. ホース
11.6. 用途別現在の市場規模(US$ Bn)分析および予測、2024年から2031年
11.6.1. ブレーキ
11.6.2. クラッチ
11.6.3. サスペンション
11.6.4. タペット
11.7. 現在の市場規模(単位:十億米ドル)分析と予測、車両タイプ別、2024年~2031年
11.7.1. 乗用車(PC)
11.7.2. 軽商用車(LCV)
11.7.3. 大型商用車(HCV)
11.8. 市場魅力度分析
12. 中東およびアフリカの自動車用油圧装置市場の見通し:2019年~2023年の過去実績および2024年~2031年の予測
12.1. 主なハイライト
12.2. 市場別、2019年~2023年の過去市場規模(US$ Bn)および数量(単位)分析
12.2.1. 国別
12.2.2. OEコンポーネント別
12.2.3. 用途別
12.2.4. 車両タイプ別
12.3. 現在の市場規模(US$ Bn)分析および予測、国別、2024年~2031年
12.3.1. GCC諸国
12.3.2. エジプト
12.3.3. 南アフリカ
12.3.4. 北アフリカ
12.3.5. 中東およびアフリカのその他地域
12.4. 現行市場規模(10億米ドル)および数量(単位)分析と予測、OEコンポーネント別、2024年~2031年
12.4.1. マスターシリンダー
12.4.2. スレーブシリンダー
12.4.3. リザーバー
12.4.4. ホース
12.5. 用途別市場規模(10億米ドル)の分析と予測、2024年から2031年
12.5.1. ブレーキ
12.5.2. クラッチ
12.5.3. サスペンション
12.5.4. タペット
12.6. 現在の市場規模(単位:十億米ドル)分析と予測、車両タイプ別、2024年~2031年
12.6.1. 乗用車(PC)
12.6.2. 軽商用車(LCV)
12.6.3. 大型商用車(HCV)
12.7. 市場魅力度分析
13. 競合状況
13.1. 市場シェア分析、2023年
13.2. 市場構造
13.2.1. 市場ごとの競争の激しさのマッピング
13.2.2. 競争ダッシュボード
13.3. 企業プロフィール(詳細情報 – 概要、財務状況、戦略、最近の動向)
•Robert Bosch GmbH.
•MZW Motor
•FTE Automotive Group
•Schaeffler Technologies AG & Co.
•ZF Friedrichshafen AG
•JTEKT Corporation
•Nexteer
•BorgWarner Inc.
•Hitachi Astemo Americas, Inc.
•Warner Electric.
14. 付録
14.1. 調査方法
14.2. 調査の前提条件
14.3. 略語と略称