 | • レポートコード：MRCPM5J026 • 出版社/出版日：Persistence Market Research / 2024年12月 • レポート形態：英文、PDF、341ページ • 納品方法：Eメール • 産業分類：自動車 |
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レポート概要
Persistence Market Researchは最近、世界の自動車用軸受市場に関する包括的なレポートを発表しました。このレポートでは、推進要因、新たなトレンド、機会、課題など、主要な市場力学に関する詳細な分析を提供しています。このレポートは市場の全体像を詳細に把握できるため、利害関係者は十分な情報を得た上で意思決定を行うことができます。
主な洞察：
• 自動車用軸受市場規模（2024年予測）：184.7億米ドル
• 市場価値予測（2031年予測）：270.2億米ドル
• 世界市場成長率（2024年～2031年の年間平均成長率）：4.4
自動車用軸受市場 – レポートの対象範囲：
世界の自動車用軸受市場には、ボールベアリング、ローラーベアリング、滑り軸受など、自動車用途で使用されるさまざまな種類のベアリングが含まれます。これらの部品は、摩擦の低減、荷重の支持、車両システム全体のスムーズな動作の実現において重要な役割を果たします。この市場は、世界的な自動車産業の成長に牽引され、特に車両の老朽化による修理、メンテナンス、ベアリングの交換の需要増加に伴い、成長を続けています。 製品イノベーションと電気自動車の需要の高まりが相まって、市場拡大の大きな機会を生み出し続けています。
市場の推進要因：
世界的な自動車ベアリング市場の成長を促進する要因はいくつかあります。世界的な自動車台数の増加、特にアフターマーケットにおける増加は、自動車ベアリングの修理や交換の需要を促進すると見込まれています。さらに、世界的な自動車の平均使用年数の増加により、メンテナンスや修理の需要が高まり、自動車ベアリングの必要性もさらに高まっています。また、自動車台数の増加により、アフターマーケットの需要も高まっています。電気自動車でのベアリングの使用は減少しているものの、ベアリング技術の革新は、メーカーが新しい車種や性能向上に適したベアリングを開発しているため、市場の成長を促進し続けています。さらに、業界で最も企業による市場シェアの統合が、今後数年の成長を支えると予想されています。
市場抑制要因：
順調な成長を遂げているにもかかわらず、自動車用軸受市場はいくつかの課題に直面しています。電気自動車（EV）の普及は、そのシンプルな駆動系機構により一般的にベアリングの必要数が減少するため、従来のベアリング需要に影響を与える可能性があります。さらに、原材料価格の変動やサプライチェーンの混乱も市場に影響を与える可能性があります。排出や材料使用に関する厳しい環境規制は、製品開発を制限し、製造コストを増加させる可能性があります。新興の低価格プレーヤーからの競争圧力や成熟した地域における市場の飽和は、これらの制約をさらに悪化させます。
市場機会：
自動車用軸受市場は、特にアジア太平洋地域において大きな機会を提供しています。急速な工業化と自動車保有台数の増加により、需要が促進されることが予想されるためです。軽量で高性能なベアリングの開発など、技術の進歩も成長の機会をもたらします。電気自動車用のベアリング設計の革新や、さまざまな種類の車両に対応するための製品ポートフォリオの拡大も、新たな道を開くことが期待されます。また、自動運転車やコネクテッドテクノロジーの台頭は、自動車用軸受メーカーにとって新たな機会を生み出します。これらの車両は、性能と信頼性を向上させるために、より高度なベアリングソリューションを必要とすることが多いからです。
レポートで回答される主な質問：
• 自動車用軸受市場のグローバルな成長を促す主な要因は何か？
• 自動車用軸受の最大の消費者はどの種類の車両か？
• ベアリング技術の進歩は市場力学にどのような影響を与えているか？
• 自動車用軸受市場における主要企業は何か、また、それらの企業は市場での地位を維持するためにどのような戦略を採用しているか？
• 自動車用軸受市場における新たなトレンドと今後の見通しは？
競合情報と事業戦略：
SKFグループ、NTN株式会社、シェフラーグループなど、世界の自動車用軸受市場をリードする企業は、技術革新、製品多様化、戦略的提携に重点的に取り組み、競争優位性を維持しています。これらの企業は、進化する電気自動車や自動運転車のニーズに対応する次世代ベアリングの開発に投資しています。さらに、メーカー各社は、アジア太平洋地域や東南アジア・太平洋地域で急速に成長する市場を活用するために、買収や合弁事業を通じてグローバルな事業展開を拡大しています。また、主要企業は環境への影響を低減し、厳しい規制要件を満たすために、持続可能な製造方法を導入しています。
主な企業プロフィール：
• AB SKF
• JTEKT Corp.
• Schaeffler AG
• Federal-Mogul Corp.
• NSK Ltd.
• NTN Bearing Corporation
• Rheinmetall AG (KSPG AG)
• Wafangdian Bearing Group Corp
• Timken Company
• NRB Bearings Ltd.
• Nachi Fujikoshi Corp.
• Minebea Co., Ltd.
• C&U Bearing
• Mahle GmbH
• Continental Group (Contitech)
• その他
自動車用軸受市場の区分：
車両の種類別：
• 二輪車
• 乗用車
• 商用車
製品の種類別：
• ころ軸受
• 玉軸受
• 滑り軸受
用途別：
• エンジン
• トランスミッションシステム
• ホイールハブ
• ステアリングシステム
• サスペンションおよびその他
販売チャネル別：
• OEM
• OES
• IAM
地域別：
• 北米
• ラテンアメリカ
• ヨーロッパ
• 東アジア
• 南アジア太平洋
• 中東およびアフリカ
1. エグゼクティブサマリー
1.1. 市場概要
1.2. 市場分析
1.3. PMR分析と提言
1.4. 運命の輪
2. 市場紹介
2.1. 市場定義
2.2. 市場分類
2.3. 親市場の概要
2.4. アナリストの資格
2.5. PMRについて
3. 自動車用軸受市場の背景
3.1. マクロ経済要因
3.1.1. 地域別自動車生産の見通し
3.1.2. メーカー別自動車生産の見通し
3.1.3. 地域別自動車保有台数見通し
3.1.4. 地域別電気自動車生産
3.2. 機会分析
3.3. 世界経済の見通し
3.3.1. 地域別・国別の世界GDP、2024年～2031年
3.4. 市場力学
3.4.1. 推進要因
3.4.2. 抑制要因
3.4.3. 傾向
3.5. バリューチェーン分析
3.6. 予測要因 – 関連性＆影響
4. 自動車用軸受世界市場分析 2019年～2023年および予測 2024年～2031年
4.1. 市場規模予測
4.2. 価格分析
4.3. 市場規模予測
4.3.1. 前年比予測
4.3.2. 絶対$機会分析
5. 自動車用軸受市場分析 2019 – 2023年および予測 2024 – 2031年、車両種類別
5.1. はじめに
5.1.1. 市場価値シェア分析 車両種類別
5.1.2. 種類別前年比成長率分析
5.2. 種類別市場規模（単位：10億米ドル）および数量推移、2019年～2023年
5.3. 種類別市場規模（単位：10億米ドル）および数量予測、2024年～2031年
5.3.1. 二輪車
5.3.2. 乗用車
5.3.3. 商用車
5.4. 車両種類別魅力度分析
6. 自動車用軸受の世界市場分析 2019年～2023年および2024年～2031年の予測 製品種類別
6.1. はじめに
6.1.1. 製品種類別市場価値シェア分析
6.1.2. 製品種類別前年比成長率分析
6.2. 販売チャネル別、2019年～2023年の市場規模（10億米ドル）＆数量の推移
6.3. 販売チャネル別、2024年～2031年の市場規模（10億米ドル）＆数量予測
6.3.1. ローラーベアリング
6.3.1.1. 円すいころ軸受
6.3.1.2. 円筒ころ軸受
6.3.1.3. 自動調心ころ軸受
6.3.1.4. 針状ころ軸受
6.3.1.5. スラストころ軸受
6.3.2. 玉軸受
6.3.2.1. 深溝玉軸受
6.3.2.2. アンギュラ玉軸受
6.3.2.3. スラスト玉軸受
6.3.2.4. 自動調心玉軸受
6.3.3. 平軸受
6.4. 製品種類別市場の魅力分析
7. 用途別、2019年～2023年の世界自動車用軸受市場分析および2024年～2031年の予測
7.1. はじめに
7.1.1. 用途別市場価値シェア分析
7.1.2. 用途別前年比成長率分析
7.2. 販売チャネル別、2019年～2023年の市場規模（10億米ドル）および数量
7.3. 販売チャネル別、2024年～2031年の市場規模（10億米ドル）および数量予測
7.3.1. エンジン
7.3.2. トランスミッションシステム
7.3.3. ホイールハブ
7.3.4. ステアリングシステム
7.3.5. サスペンション＆その他
7.4. 用途別市場魅力度分析
8. 自動車用軸受の世界市場分析 2019年～2023年および2024年～2031年、販売チャネル別
8.1. はじめに
8.1.1. 販売チャネル別市場価値シェア分析
8.1.2. 販売チャネル別前年比成長率分析
8.2. 販売チャネル別市場規模（US$ Bn）および数量の推移、2019年～2023年
8.3. 販売チャネル別市場規模（US$ Bn）および数量予測、2024年～2031年
8.3.1. OEM
8.3.2. OES
8.3.3. IAM
8.4. 販売チャネル別市場魅力度分析
9. 地域別世界自動車用軸受市場分析および予測
9.1. はじめに
9.1.1. 地域別市場価値シェア分析
9.1.2. 地域別前年比成長率分析
9.2. 地域別市場規模（10億米ドル）および数量の推移、2019年～2023年
9.3. 地域別市場規模（10億米ドル）および数量予測、2024年～2031年
9.3.1. 北米
9.3.2. ラテンアメリカ
9.3.3. ヨーロッパ
9.3.4. 東南アジア＆太平洋
9.3.5. 中国
9.3.6. 日本
9.3.7. 中東およびアフリカ
9.4. 地域別市場魅力度分析
10. 世界の自動車用軸受市場の価格分析
10.1. 地域別平均価格分析
10.1.1. 北米
10.1.2. ラテンアメリカ
10.1.3. ヨーロッパ
10.1.4. 東南アジア＆太平洋
10.1.5. 中国
10.1.6. 日本
10.1.7. 中東およびアフリカ
10.2. 車両の種類別価格分析
10.3. 用途別価格分析
10.4. 販売チャネル別価格分析
11. 北米自動車ベアリング市場分析 2019 – 2023年および2024 – 2031年の予測
11.1. はじめに
11.2. 市場セグメント別、2019 – 2023年の市場規模（10億米ドル）＆数量の推移
11.3. 市場規模（単位：10億米ドル）＆数量予測、市場セグメント別、2024年～2031年
11.3.1. 国別
11.3.1.1. 米国
11.3.1.2. カナダ
11.3.2. 車両の種類別
11.3.2.1. 二輪車
11.3.2.2. 乗用車
11.3.2.3. 商用車
11.3.3. 製品種類別
11.3.3.1. ころ軸受
11.3.3.1.1. 円すいころ軸受
11.3.3.1.2. 円筒ころ軸受
11.3.3.1.3. 円錐ころ軸受
11.3.3.1.4. 針状ころ軸受
11.3.3.1.5. スラストころ軸受
11.3.3.2. 玉軸受
11.3.3.2.1. 深溝玉軸受
11.3.3.2.2. アンギュラ玉軸受
11.3.3.2.3. スラスト玉軸受
11.3.3.2.4. 自動調心玉軸受
11.3.3.3. 滑り軸受
11.3.4. 販売チャネル別
11.3.4.1. OEM
11.3.4.2. OES
11.3.4.3. IAM
11.3.5. 車両の種類別
11.3.5.1. 二輪車
11.3.5.2. 乗用車
11.3.5.3. 商用車
11.4. 市場の魅力分析
11.4.1. 国別
11.4.2. 車両の種類別
11.4.3. 製品の種類別
11.4.4. 用途別
11.4.5. 販売チャネル別
12. ラテンアメリカ自動車用軸受市場分析 2019年～2023年および予測 2024年～2031年
12.1. はじめに
12.2. 市場セグメント別 市場規模（10億米ドル）および数量 2019年～2023年
12.3. 市場規模（10億米ドル）＆数量予測、市場セグメント別、2024年～2031年
12.3.1. 国別
12.3.1.1. ブラジル
12.3.1.2. メキシコ
12.3.1.3. その他の中南米諸国
12.3.2. 車両の種類別
12.3.2.1. 二輪車
12.3.2.2. 乗用車
12.3.2.3. 商用車
12.3.3. 製品種類別
12.3.3.1. ころ軸受
12.3.3.1.1. 円すいころ軸受
12.3.3.1.2. 円筒ころ軸受
12.3.3.1.3. 自動調心ころ軸受
12.3.3.1.4. 針状ころ軸受
12.3.3.1.5. スラストころ軸受
12.3.3.2. 玉軸受
12.3.3.2.1. 深溝玉軸受
12.3.3.2.2. アンギュラ玉軸受
12.3.3.2.3. スラスト玉軸受
12.3.3.2.4. 自動調心玉軸受
12.3.3.3. 滑り軸受
12.3.4. 販売チャネル別
12.3.4.1. OEM
12.3.4.2. OES
12.3.4.3. IAM
12.3.5. 車両の種類別
12.3.5.1. 二輪車
12.3.5.2. 乗用車
12.3.5.3. 商用車
12.4. 市場の魅力分析
12.4.1. 国別
12.4.2. 車両の種類別
12.4.3. 製品の種類別
12.4.4. 用途別
12.4.5. 販売チャネル別
13. ヨーロッパ自動車用軸受市場分析 2019 – 2023年および2024 – 2031年予測
13.1. はじめに
13.2. 市場セグメント別 市場規模（10億米ドル）および数量 2019 – 2023年
13.3. 市場規模（US$ Bn）＆数量予測、市場セグメント別、2024年～2031年
13.3.1. 国別
13.3.1.1. ドイツ
13.3.1.2. 英国
13.3.1.3. フランス
13.3.1.4. イタリア
13.3.1.5. スペイン
13.3.1.6. ロシア
13.3.1.7. ヨーロッパのその他地域
13.3.2. 車両の種類別
13.3.2.1. 二輪車
13.3.2.2. 乗用車
13.3.2.3. 商用車
13.3.3. 製品種類別
13.3.3.1. ころ軸受
13.3.3.1.1. 円すいころ軸受
13.3.3.1.2. 円筒ころ軸受
13.3.3.1.3. 自動調心ころ軸受
13.3.3.1.4. ニードルローラーベアリング
13.3.3.1.5. スラストローラーベアリング
13.3.3.2. ボールベアリング
13.3.3.2.1. 深溝玉軸受
13.3.3.2.2. アンギュラ玉軸受
13.3.3.2.3. スラスト玉軸受
13.3.3.2.4. 自動調心玉軸受
13.3.3.3. 滑り軸受
13.3.4. 販売チャネル別
13.3.4.1. OEM
13.3.4.2. OES
13.3.4.3. IAM
13.3.5. 車両の種類別
13.3.5.1. 二輪車
13.3.5.2. 乗用車
13.3.5.3. 商用車
13.4. 市場の魅力分析
13.4.1. 国別
13.4.2. 車両の種類別
13.4.3. 製品の種類別
13.4.4. 用途別
13.4.5. 販売チャネル別
14. 東南アジアおよびその他の太平洋諸国における自動車用軸受市場の分析 2019年～2023年および予測 2024年～2031年
14.1. はじめに
14.2. 市場セグメント別、2019年～2023年の市場規模（10億米ドル）および数量
14.3. 市場規模（US$ Bn）および数量予測、市場セグメント別、2024年～2031年
14.3.1. 国別
14.3.1.1. インド
14.3.1.2. 韓国
14.3.1.3. ASEAN
14.3.1.4. ANZ
14.3.1.5. その他の東南アジアおよび太平洋地域
14.3.2. 車両の種類別
14.3.2.1. 二輪車
14.3.2.2. 乗用車
14.3.2.3. 商用車
14.3.3. 製品の種類別
14.3.3.1. ころ軸受
14.3.3.1.1. 円すいころ軸受
14.3.3.1.2. 円筒ころ軸受
14.3.3.1.3. 自動調心ころ軸受
14.3.3.1.4. 針状ころ軸受
14.3.3.1.5. スラストころ軸受
14.3.3.2. ボールベアリング
14.3.3.2.1. 深溝玉軸受
14.3.3.2.2. アンギュラ玉軸受
14.3.3.2.3. スラスト玉軸受
14.3.3.2.4. 自動調心玉軸受
14.3.3.3. 滑り軸受
14.3.4. 販売チャネル別
14.3.4.1. OEM
14.3.4.2. OES
14.3.4.3. IAM
14.3.5. 車両の種類別
14.3.5.1. 二輪車
14.3.5.2. 乗用車
14.3.5.3. 商用車
14.4. 市場の魅力分析
14.4.1. 国別
14.4.2. 車両の種類別
14.4.3. 製品の種類別
14.4.4. 用途別
14.4.5. 販売チャネル別
15. 中国自動車用軸受市場分析 2019 – 2023年および予測 2024 – 2031年
15.1. はじめに
15.2. 市場セグメント別、2019年～2023年の市場規模（10億米ドル）＆数量
15.3. 市場セグメント別、2024年～2031年の市場規模（10億米ドル）＆数量予測
15.3.1. 車両の種類別
15.3.1.1. 二輪車
15.3.1.2. 乗用車
15.3.1.3. 商用車
15.3.2. 製品種類別
15.3.2.1. ころ軸受
15.3.2.1.1. 円すいころ軸受
15.3.2.1.2. 円筒ころ軸受
15.3.2.1.3. 自動調心ころ軸受
15.3.2.1.4. 針状ころ軸受
15.3.2.1.5. スラストころ軸受
15.3.2.2. 玉軸受
15.3.2.2.1. 深溝玉軸受
15.3.2.2.2. アンギュラ玉軸受
15.3.2.2.3. スラスト玉軸受
15.3.2.2.4. 自動調心玉軸受
15.3.2.3. 平軸受
15.3.3. 販売チャネル別
15.3.3.1. OEM
15.3.3.2. OES
15.3.3.3. IAM
15.3.4. 車両の種類別
15.3.4.1. 二輪車
15.3.4.2. 乗用車
15.3.4.3. 商用車
15.4. 市場の魅力分析
15.4.1. 車両の種類別
15.4.2. 製品の種類別
15.4.3. 用途別
15.4.4. 販売チャネル別
16. 日本自動車用軸受市場分析 2019年～2023年および予測 2024年～2031年
16.1. はじめに
16.2. 市場規模（10億米ドル）および数量の市場セグメント別推移、2019年～2023年
16.3. 市場規模（US$ Bn）＆数量予測 市場セグメント別、2024年～2031年
16.3.1. 車両の種類別
16.3.1.1. 二輪車
16.3.1.2. 乗用車
16.3.1.3. 商用車
16.3.2. 製品の種類別
16.3.2.1. ころ軸受
16.3.2.1.1. 円すいころ軸受
16.3.2.1.2. 円筒ころ軸受
16.3.2.1.3. 自動調心ころ軸受
16.3.2.1.4. 針状ころ軸受
16.3.2.1.5. スラストローラベアリング
16.3.2.2. ボールベアリング
16.3.2.2.1. 深溝玉軸受
16.3.2.2.2. アンギュラ玉軸受
16.3.2.2.3. スラスト玉軸受
16.3.2.2.4. 自動調心玉軸受
16.3.2.3. 滑り軸受
16.3.3. 販売チャネル別
16.3.3.1. OEM
16.3.3.2. OES
16.3.3.3. IAM
16.3.4. 車両の種類別
16.3.4.1. 二輪車
16.3.4.2. 乗用車
16.3.4.3. 商用車
16.4. 市場の魅力分析
16.4.1. 車両の種類別
16.4.2. 製品の種類別
16.4.3. 用途別
16.4.4. 販売チャネル別
17. 中東およびアフリカ自動車用軸受市場分析 2019年～2023年および予測 2024年～2031年
17.1. はじめに
17.2. 市場セグメント別 市場規模（10億米ドル）および数量 2019年～2023年
17.3. 市場規模（US$ Bn）＆数量予測、市場セグメント別、2024年～2031年
17.3.1. 国別
17.3.1.1. GCC諸国
17.3.1.2. 南アフリカ
17.3.1.3. 北アフリカ
17.3.1.4. 中東・アフリカその他
17.3.2. 車両の種類別
17.3.2.1. 二輪車
17.3.2.2. 乗用車
17.3.2.3. 商用車
17.3.3. 製品の種類別
17.3.3.1. ころ軸受
17.3.3.1.1. 円すいころ軸受
17.3.3.1.2. 円筒ころ軸受
17.3.3.1.3. 自動調心ころ軸受
17.3.3.1.4. 針状ころ軸受
17.3.3.1.5. スラストころ軸受
17.3.3.2. 玉軸受
17.3.3.2.1. 深溝玉軸受
17.3.3.2.2. アンギュラコンタクトボールベアリング
17.3.3.2.3. スラストボールベアリング
17.3.3.2.4. セルフアラインメントボールベアリング
17.3.3.3. プレーンベアリング
17.3.4. 販売チャネル別
17.3.4.1. OEM
17.3.4.2. OES
17.3.4.3. IAM
17.3.5. 車両の種類別
17.3.5.1. 二輪車
17.3.5.2. 乗用車
17.3.5.3. 商用車
17.4. 市場の魅力分析
17.4.1. 国別
17.4.2. 車両の種類別
17.4.3. 製品種類別
17.4.4. 用途別
17.4.5. 販売チャネル別
18. 自動車用軸受市場の業界構造
18.1. 企業規模別市場分析
18.1.1. 大手、中堅、中小企業別
18.2. 地域別上位5～10社による市場シェア分析
18.3. 市場プレゼンス分析
19. 競合分析
19.1. 競合ダッシュボード
19.2. 競合ベンチマーキング
19.3. 競合別収益性＆粗利益率分析
19.4. 競合の動向（合併、買収、事業拡大
19.5. 競合の詳細分析
AB SKF
JTEKT Corp.
Schaeffler AG
Federal-Mogul Corp.
NSK Ltd.
NTN Bearing Corporation
Rheinmetall AG (KSPG AG)
Wafangdian Bearing Group Corp
Timken Company
NRB Bearings Ltd.
Nachi Fujikoshi Corp.
Minebea Co., Ltd.
C&U Bearing
Mahle GmbH
Continental Group (Contitech)
20. 調査方法
Key Insights:
• Automotive Bearing Market Size (2024E): US$18.47 Bn
• Projected Market Value (2031F): US$27.02 Bn
• Global Market Growth Rate (CAGR 2024 to 2031): 4.4%
Automotive Bearing Market – Report Scope:
The global automotive bearing market encompasses various types of bearings used in automotive applications, including ball bearings, roller bearings, and plain bearings. These components play a crucial role in reducing friction, supporting loads, and enabling smooth operation across vehicle systems. The market is driven by the growth of the global automotive industry, along with the increasing demand for repair, maintenance, and replacement of bearings, particularly due to rising vehicle age. Product innovations, coupled with the growing demand for electric vehicles, continue to generate significant opportunities for market expansion.
Market Drivers:
Several factors are propelling the growth of the global automotive bearing market. The overall increase in the number of vehicles globally, particularly in the aftermarket, is expected to drive the demand for automotive bearings for repairs and replacements. Additionally, the rising average age of vehicles globally has resulted in higher demand for maintenance and repairs, further increasing the need for automotive bearings. Moreover, the growing fleet of vehicles is intensifying aftermarket demand. Despite the decline in bearing use in electric vehicles, innovation in bearing technologies continues to fuel market growth, as manufacturers develop bearings suited to new vehicle types and improved performance. Furthermore, a consolidation of market share among the most prominent industry players is expected to support growth in the coming years.
Market Restraints:
Despite the favorable growth trajectory, the automotive bearing market faces several challenges. The adoption of electric vehicles (EVs), which generally require fewer bearings due to their simpler drivetrain mechanisms, presents a challenge for traditional bearing demand. Additionally, fluctuations in raw material prices and supply chain disruptions could impact the market. Strict environmental regulations regarding emissions and material usage may also restrict product development and increase manufacturing costs. The competitive pressure from emerging low-cost players and market saturation in mature regions further exacerbates these restraints.
Market Opportunities:
The automotive bearing market presents substantial opportunities, particularly in the Asia Pacific region, where rapid industrialization and the growing automotive fleet are expected to drive demand. Technological advancements, such as the development of lightweight and high-performance bearings, present another opportunity for growth. Innovations in bearing designs for electric vehicles, as well as the expansion of product portfolios to cater to various vehicle types, are expected to open new avenues. The rise of autonomous vehicles and connected technologies also creates new opportunities for automotive bearing manufacturers, as these vehicles often demand more sophisticated bearing solutions for enhanced performance and reliability.
Key Questions Answered in the Report:
• What are the primary factors driving the global growth of the automotive bearing market?
• Which vehicle types are the largest consumers of automotive bearings?
• How are advancements in bearing technologies influencing market dynamics?
• Who are the key players in the automotive bearing market, and what strategies are they employing to maintain their market positions?
• What are the emerging trends and future outlooks for the global automotive bearing market?
Competitive Intelligence and Business Strategy:
Leading companies in the global automotive bearing market, such as SKF Group, NTN Corporation, and Schaeffler Group, are focusing on technological innovation, product diversification, and strategic partnerships to maintain a competitive edge. These companies are investing in the development of next-generation bearings that cater to the evolving needs of electric vehicles and autonomous vehicles. Moreover, manufacturers are expanding their global presence through acquisitions and joint ventures to capitalize on the rapidly growing markets in the Asia Pacific and South East Asia & Pacific regions. Additionally, key players are adopting sustainable manufacturing practices to reduce environmental impact and meet stringent regulatory requirements.
Key Companies Profiled:
• AB SKF
• JTEKT Corp.
• Schaeffler AG
• Federal-Mogul Corp.
• NSK Ltd.
• NTN Bearing Corporation
• Rheinmetall AG (KSPG AG)
• Wafangdian Bearing Group Corp
• Timken Company
• NRB Bearings Ltd.
• Nachi Fujikoshi Corp.
• Minebea Co., Ltd.
• C&U Bearing
• Mahle GmbH
• Continental Group (Contitech)
• Others.
Automotive Bearing Market Segmentation:
By Vehicle Type:
• Two Wheelers
• Passenger Cars
• Commercial Vehicles
By Product Type:
• Roller Bearing
• Ball Bearing
• Plain Bearing
By Application:
• Engine
• Transmission system
• Wheel Hub
• Steering System
• Suspension & Others
By Sales Channel
• OEM
• OES
• IAM
By Region:
• North America
• Latin America
• Europe
• East Asia
• South Asia Pacific
• Middle East and Africa
